安全機器已成為賽車的常見現象。它們由專業的汽車司機試駕，通常能夠送到醫生賽道上的碰撞現場，以及醫療，火災和通信套件。如果有一些危險，他們有義務跟隨騎手，這在緊急情況下降低了速度。
多年來，汽車製造商試圖展示他們在賽車的能力，並不總是在賽車上 - 他們為安全車提供了鵝卵石。通常，他們通過升級。因此，Speedme版本的編輯決定制定現在使用的最陡峭的安全車的評級。
奧迪r8。
自德國跑車在2007年首次亮相以來，奧迪R8已成為幾次種族的一系列流行者。對於DTM錦標賽，德國汽車製造商只需略微改變兩輛車，與標準機器相比，安全框架，滅火器並安裝在燈屋頂上，以防汽車應該用於控制比賽。
R8在2007年在高速公路諾里斯辛格舉行了他的首次亮相，但他也參加了德國ADAC GT Master系列和Le Mana的賽車。在資格賽中會議期間“勒馬南24小時”，2016年，當出現了一個紅旗時，安全汽車的飛行員yannik dalmas應該得到全球的名望和讚美。他不僅在夜間開車在多雨的天氣中，也表現出技能漂移。
寶馬i8跑車。
BMW I8 Roadster被用作公式E系列的安全型汽車，因為它是電動汽車本身。如果需要緊急護理，其他少數電動車將能夠在沿著高速公路沿著高速公路移動時來賽車。本I8專門修改為履行其任務，是第一個批准的FIA安全車，帶開放式駕駛室 - 汽車被切斷屋頂，取下擋風玻璃，用小屏幕取代它。
I8跑車安全型汽車還配備了雙橫梁，後擾板和獨特的輪子。它與一對與I8轎跑車的配對有用。
梅賽德斯 - amg gt
自1997年以來，梅賽德斯為一級方程式供應安全車，而梅賽德斯-AMG GT S位於其辦公室的一位老師，自2015年以來，機器“作品”。安全車的官方駕駛員伯爾尼曼德隊通過參加德國巡迴賽車系列比賽的經驗幫助開發了一種模型。 AMG還專門製作了Lightwear磁盤。
安全車中的電廠是標準的，但它與道路模型“鏟斗”不同於屋頂上的碳纖維，用於緊固光束。它旨在最大限度地減少空氣動力學阻力，而在“枝形吊燈”中有一個遙感器。此外，該車配有頻閃和後燈，使安全車在軌道上更加明顯。
雷克薩斯RC F.
鑑於澳大利亞粉絲對V8 Supercars系列的國內模型的熱愛，作為安全車的lexus rc f的選擇是一個有爭議的解決方案。儘管如此，RC F有一切需要採取這一位置 - 5.0升V8的容量在引擎蓋下有470桿的容量。除了強制性亮色和在光束的屋頂上安裝，賽車座椅，安全帶和安全框架安裝在lexus上。
雷克薩斯還將IS350 F體育作為醫療汽車。所有汽車都配備了軌道輪胎。
Chevrolet Camaro。
Chevrolet Camaro不僅用他們強大的“咆哮”征服街道，而且還伴隨著Indy Pace Car的汽車。這些是創造安全車的第一天，Camaro在1967年在印第安納波利斯500次首次亮相的主要作用是將賽車帶到一首開始。
Camaro已成為Indy 500和美國其他比賽的主要安全車，仍然使用，並且始終處於“轎跑”和“可兌換”機構。雪佛蘭還將安全汽車的副本銷售為特價。通常，它們受到版本的500份副本有限，並在第一天內購買。
寶馬M4。
在過去幾年中，許多寶馬安全車已經被釋放，從Z8和Z4M Coupe開始，但其中一個風扇收藏夾是M4。他於2015年成為官方安全汽車MotoGP，並在卡塔爾的第一階段首次亮相。
M4準備好表現其功能，接收安全弧，運動帶和座椅，以及側面消防設備。那時，這是MotoGP中最強大的安全機器，她與寶馬X5米合作，賽車醫生伴隨著加熱的圈子和賽車的開始。
我們還決定記住幾家不尋常的機器。例如，Tatra T-623 R於1995年在匈牙利的大獎賽中使用。此辦理登機手續記住，當安全車撞擊同樣的騎手時，Tatra作為安全車。
或者回想起蘭博基尼山雀，用於摩納哥王子的王子。這允許公資證明他們的種族是最獨特的，因為幾個Countach被用作安全車。
在英國，捷豹通常用於銀鐵龍公路。其中的第一個是XJ系列1，其中後座被移除到運輸火災設備。