全俄羅斯汽車門戶網站Drom.ru在過去五年中分析了他自己的近一百萬廣告，從幾乎一近於本田銷售。該研究的結果表明，過去三年俄羅斯這個品牌的新車數量下降了4.5倍。
與此同時，支持汽車的需求穩定，自2018年以來的每年等於10.5萬。來自日本進口二手車的部門的有趣動態 - 儘管職責和美元課程有所增加，提案數量自2016年以來正在增長。
自2015年以來，本田汽車也變得太大了。五年內機艙內汽車的平均成本增長了75％ - 高達3,000 050盧布。但重要的是要記住，在2015年公司停止銷售公民和俄羅斯的公民之後，只留下了交叉。在二級市場，品牌的平均價格增長了15％ - 428,000盧布。本田最受歡迎的型號：Cr-V，適合，雅閣，公民和HR-V。
大多數日本品牌的粉絲生活在西伯利亞和遠東地區的地區。因此，在Primorye Honda在Krasnoyarsk領土中排名11.7％，在克拉斯諾省地區（Krasnoyarsk地區） - 9.7％，在Novosibirsk地區 - 6.9％。在莫斯科和聖彼得堡，這個數字只有1.4％。鑑於經銷商更常見於西部地區，這一統計數據是俄羅斯市場品牌的重要爭論。
俄羅斯聯邦Anton Serkov歐洲境內的Drome項目經理認為：
根據世界標準，俄羅斯市場過於特定，狹窄，預算的局部汽車和優質群體成功享有。本田，尋求為中產階級製造高質量和技術產品，只需錯過俄羅斯的目標受眾。 CR-V型號的本地化，作為最受歡迎的，不會有合理的成本，因為五年前的競爭在緊湊的交叉陣營中非常艱難。直接從工廠訂購汽車 - 試圖等待“最佳時期”，顯然，沒有來。