TLC 105的薄弱點之一，一些活力和大氣六缸柴油發動機1Hz的染色。我幾乎是遠征電源機器的標準，運輸設備的大輪子和山脈被添加到質量的質量中，並惡化已經不重要的動態。最簡單的解決方案是從例如Safari Power安裝監督。該系統是由廢氣壓力驅動的渦輪機，進氣歧管中的入口空氣。這允許您將更多的空氣提交到圓柱體中，因此，並燃燒更多的燃料。結果，使用中間冷卻器和渦輪增壓野生動物的每分鐘2,000轉，扭矩在425nm中達到。它比標準豐田1Hz發動機的最大扭矩超過了50％，這僅是285納米。
遷移儲蓄
支持系統SAFARI以不同的配置提供。對於拯救最多預算的戀人，這僅包括渦輪機和指令。然而，許多車庫調諧器甚至沒有學會閱讀說明。結果，它們不調節與渦輪機的工作下泵上的燃料供應，沒有安裝過壓復位閥，並且電機燃燒。因此，車庫專家的權威意見：“渦輪機殺死了發動機。”同時，安裝壓力補償器和TNVD的正確設置，不僅避免故障，而且甚至提高發動機的燃料效率。如果您不死並安裝中間空氣冷卻器（中間冷卻器），則除了額外的功率增長，將增加和耐用。是的，順便說一下，在沒有增加最多75毫米通道的排氣系統的情況下，所有這項工作都沒有意義 - 電機將失敗。簡而言之，沒有儲蓄的地方。
按氣體，帶上離合器
安裝上級後，這款車上的標準離合器恰好是一個月。之後，它被莊嚴地忘了。扭矩增加了50％，要求相應的離合器，可以應對它。這結果是一套阿德萊德離合器服務。 XTRA重型離合器籃（XHD）專門用於在極端操作條件下進行操作。夾雜物減少，而踏板努力增加。帶籃子的XHD Xtreme內回籃中的離合器中的夾緊力是1,050kg，這只對應於扭矩的增加50％。除了籃子外，還有特殊的光盤甚至飛輪，所以在安裝完整的設置時，您可以在右踏板上自信地傷害，而不必擔心後果。
負荷不怕
建立肌肉後，思考額外的裝備不是罪。增強彈簧和雙抗狗減震器凸起100毫米機器，並允許電源保險槓，小齒輪，閾值和頂部軀幹，額外的燈光。備用160升的柴油燃料，底部和汽車絞車的底部也達千克，但現在沒關係。你穿上天然氣，裝備齊全的土地巡洋艦衝，以便您可以在狹窄的軌道上迅速超車。
文本Ivan Evdokimov.