當舉行Tesla Cybertruck不銹鋼拾取介紹時，許多人在他身上看到了一個可能的未來燈路的存在，這是許多拼貼畫和渲染的。但是，軍事化的特斯拉尚未出現，電動汽車達到武裝結構的最大值是警方。但Ilona面具對軍用車輛的未來電氣化做出了貢獻。這是由美國軍事辦公室的官員認可的。
首先，電氣化將影響輕型軍事運輸，例如諸如JLTV（關節燈術車）。據普遍負責未來部隊的設計，美國陸軍在目前的十年中，可能需要開始其電動汽車羊毛的重新裝修。
陸軍武器·威斯利中尉陸軍指揮官和期貨和概念中心主任，“電氣技術，允許您搬運這一重量的汽車。如果它們現在存在，您可以預期我們必須在未來10年內申請一些這些東西。然而，這樣的事件對於作為軍隊的這種大型組織難以困難。問題不是我們是否可以創建混合動力汽車 - 這很容易。平民今天只是在沒有改變他們的生活方式的情況下購買特斯拉汽車。軍隊應該以更大的規模看，因為我們必須看整個供應鏈，所以過去你在這個方向上沒有看到大的運動。但是，正如您所看到的，整個汽車行業都逐漸轉變為電氣化的想法，為此有很多原因。如果整個汽車行業進行電氣化，則將降低內燃機部件供應源，因此，如果通常可用，價格會增長。戰爭中的DVS的軍事運輸燃料運輸也是一個重要的任務，有時是有問題的。供應路線需要保護敵對行動的劇院，以及移動燃料的能力真的是節省戰場戰鬥力的重要任務。通過電氣化運輸，一切都不同。某處可以更容易。電動發動機也更容易維持並在供應鏈上創造較小的負載。計算與電動車輛相關的部件數量。但如果您考慮內燃機中的移動部件的數量，那麼它的計算由數千次計算。因此，如果您正在談論物流供應線，那麼對於您需要較少的電機需要延續的電機。軍隊的最大問題之一將是尋找戰場上任何地方可靠充電的方法。我們不能只是去買電動車;我們要查看供應鏈，那麼您將如何進行充電來源？這對軍隊來說比任何公司或私人家庭都是一個更嚴重的問題。您必須在正確的時間和正確的位置移動能量和產生能量。技術告訴我們，安全的移動核電廠是可能的 - 例如，放置在卡車體內的東西是現實的。但是現在我們沒有看到現有技術可以啟動重型軍車，電池放電太大但在下一年的軍隊，它可能會決定在電動機技術上轉移輪車。如果是這樣，那麼我們必須有一個轉型計劃為軍隊朝這個方向移動。它應包括一個非常詳細的策略和逐步指示。“
所以，在美國軍事部門的美國中尉的話，在美國軍事部門，認真考慮關於燈火兵電氣化的決定。現在已經存在類似技術的樣本和原型。
幾年前，電動軍事運輸最容易看出尼古拉電機。這是一輛電動車票 - 四輪自行車魯莽。它的範圍為240公里，而且配備了額外的行李箱，以及運行無人機的平台。他是否在實際利用進入任何軍事單位，沒有信息。但是，該機器可用於緊急破壞操作，在潛在對手的後部深度為100公里。所以和任何電動車，它幾乎沉默，特別是在低速下，當然，沒有熱軌道，這對於執行這種任務時，這對於技術非常重要，因為它很難在戰場上找到它們。
奧什科甚防守正在考慮電動裝甲JLTV SUV的可能性，這是悍馬的繼承者。同樣的動機，在未來的中尉中，在中尉 - 可持續的物流中，所需的安全水平。嗯，通過這種裝卸的規模來說，它可以配備電池，電池將在300-500×300-500乘以一千米。
通用汽車，作為美國領導者之一，不僅是民用的，而且是軍事工程，基於氫燃料電池技術的使用創造了一種普遍的沉默式洛懸普通上層結構（Surus）。在此平台的基礎上，您可以創建輕型裝甲車和支持機器。
據傑夫·羅德拉（Jeff Ridera）副總裁副總裁兼任國防軍，電動汽車和燃料電池與汽油和柴油發動機相比的一些優勢 - 對於快速運動幾乎是即時扭矩，也沒有噪音和熱檢測。
顯示（Colorado Zh2與HMMWV）的測試，即在聲學和熱簽名方面使用氫燃料電池作為車載能量安裝的車輛顯著優於化石燃料競爭力。電動車更安靜的是75-90％，它能夠以16 km / h的速度靜止為7米的距離，盡可能靜止7米。
P.S.俄羅斯國防問題“卡拉什尼科夫”不抱怨電動運輸，儘管他在這一領域開發了電力運輸。但Izh-pulsar電動關容不太可能被認為是嚴重的軍隊技術。最大警察。
