在偉大的愛國戰爭中偉大的愛國戰爭中的IL-2蘇聯飛機成了一個傳說，他們談了很多關於他並刪除了很多。
如果西方盟友和德國德國德國州德國德國德國德國有選擇和攻擊陸地目的，德國人不僅使用yu-87和1943年。槍也掛在他身上（修改G“Gustav”），是一個有爭議的，不合適的攻擊飛機“henchel 129”，他們也使用了“IU 110”，並積極開發為攻擊飛機“Fockey Wulf 190”，然後RKKK空軍“（暱稱IL-2）和”PE-2“的潛水，實際上沒有。
隨著疲勞戰爭的實踐所顯示的實踐是正確的決定，對普遍和多用途飛機進行賭注。如果德國空軍不斷地用備件拾取並在他的修改中混淆，那麼從戰爭的下半部分，蘇聯突擊空軍就會從這些問題中提供。
根據戰前觀點，紅軍在實施立即航空支持的地面部隊的主要震動力被認為是攻擊航空，但隨時戰鬥機的快門版本 - Biblins和15個BIS和-153服務。
據信，“比薩”和“海鷗”可用作具有遮陽式飛行的攻擊飛機，並使用Airbabes和反應殼潛水。策略主要提供了兩種攻擊方式：從橫向飛行從最小允許的高度允許高達150米，從“幻燈片”接近震動飛行時的目標。
使用慢動作熔斷器的剃須飛行進行了轟炸。在戰爭的開始，只有十幾個飛行員的突擊航空公司撤回了新的IL-2，於1941年6月底，他們的單位在前面。
策略，基於光攻飛機的使用前視圖，不適合IL-2攻擊飛機，並沒有充分利用其潛在能力。
了解他們錯誤的可怕價格必須是戰爭的權利。從6月22日開始到1941年11月底，在IL-2的前面丟失了1,100架飛機。
1941年7月4日，其指揮部門的指揮部門要求前鋒航空公司的指揮官“......小分類禁止轟炸大型群體。”失敗的一個目標被允許分配不超過一個環節，作為最後的手段，不超過一個中隊。
為了實現對敵人的影響的連續性，西部前空軍的指揮官，納穆肯科學上校，在八月初訂購了IL-2飛機與小型群體最大化組中的三件或六架飛機從各種高度和方向使用10-15分鐘的時間間隔應用梯度的吹擊。
事實上，一切都經常不是想法。 ILS遭到剃須飛行或溫柔的潛水，相當低，收集了對手的防空砲兵的整個火災。在戰爭的第一年或沒有他的戰爭中有一個相當弱的戰鬥機，在目標方面或在攻擊的出口時，他們可以滿足敵人的戰士。
影響高損失的額外因素是在戰爭條件下，在戰爭條件下，在後方的低質量組件中，在疏散行業的困難條件下，主要收集婦女和兒童的額外因素。它還影響了飛機的正確使用。
儘管飛機上沒有轟炸瞄準，但施工被缺乏轟炸航空。
他們都被送去了防御前沿的訓練，以及在橋樑和交叉上的衝擊在橋樑上施加，這與防空電池緊密覆蓋。
以下是來自Vaganov Ilya Nikolayevich的中尉Vaganov Ilya Nikolayevich的攻擊飛機的回憶的段落在1941年秋天的德國襲擊莫斯科 - “颱風”的運作中：
“讓我們飛過兩名部隊，陣雨的陣風的任務對kalinin的方法，即使是在此方法，15分鐘到目標，已經過了我們的領土，我們正在服用”薄“，攻擊頂部，擊敗伏納謝洛瓦- 我的鉛，我只看到煙囪和飛機的飛機，我撞到了駕駛室燈籠。
一切 - 我處於一個恐慌，困惑，這是我的第一個作戰離開，我仍然沒有看到空氣，地形的地圖勉強知道，地標只是試圖區分，我已經拆除了我已經拆除了拆除我可以“綠色”？
在崩潰的崩潰中，沒有什麼可以拆卸任何東西，我只為一個收音機工作，我只工作了轉移到Shilov。我看到我前面的曲目去了，這意味著我坐在尾巴上，我坐下來，我試圖拒絕下降，這是無用的，飛機很重，它不聽我的，我我甚至更加加恐慌。
戰鬥崩潰了，在一些劇集，我看不到任何東西，我不明白，我失去了整個小組。在某處的尾巴上的德語，也許失去了我，也許有人已經轉換了。
休息的雲，這意味著我是德國人。在哪裡飛我不知道的目標是尚不知道的，但我上漲了“你好”，不要飛回來，你需要找到一個目標並排放彈藥。在該地區周圍環繞，可怕，隨時從雲層後面，德國戰士可以脫落，並且計算燃料習慣於目標和背部，令人厭倦地尋找地球上的設備，倉庫，活潑，至少是什麼。
我在德國汽車，卡車，裝甲人員運營商附近看到了湖邊，它已經冷，而且他們在湖上洗。製作了三個地點，帶來了沙沙，他們雖然在湖中，只是為了生存。洗了，該死的......從這裡卸下彈藥和親愛的。 Gorusti幾乎沒有足夠的機場，在泡菜上已經發動機開始打噴嚏，我的腳跟有一顆心。這項任務沒有滿足，但有些傷害是敵人。出發計數。事實證明，我剛剛回來的所有人。“
如果在波蘭和法國，飛行員將不會升到波蘭的空氣，並且開始尋求擺脫傷害或損壞的戰鬥，那麼我們的飛行員對任何歐洲邏輯和常識都沒有適應，他們是射擊和悲傷在柱子裡墜毀，並花了彈藥去了公羊。蘇聯飛行員可以殺死，但你不能贏！
到1943年，當擰緊準備水平時，IL-2開始是整個空軍航空的30％，IL-2成為Wehrmacht的地面部分的真正恐怖。
最有效的飛機在敵人的前沿的攻擊中表現出自己的攻擊，而是在近後方的通信過程中，以及柱子和現場力量移動到前面。除了槍支，機槍，他可以攜帶600公斤的戰鬥載荷（炸彈，RS殼），當IBA開始用防坦克炸彈，PTAB供應容器時，那麼飛機變成了更糟糕的優步和敵人的敵人裝甲車。
是的，難怪德國人稱為IL-2混凝土，他是一個生活，但仍然脆弱。有案件在平面上沒有飛機在飛機上沒有生物的地方，但飛行員到了汽車到機場。它還恰好的是，飛機的一個成功的隊列或射彈可以切割尾部或翼。
預訂船體的一部分超越它只是一個很好的解決方案，還救了飛機從子彈中救了飛機，但從防空殼牌，唉，不能。
是的，IL-2並不理想，但直到戰爭結束，坐在他方向盤後面的飛行員進入了這個故事。
讓他們說飛機的有效性到蘇聯戰鬥機，被擁擠的戰鬥所採用，看到Wehrmacht坦克將在他的坦克爬行，並且沒有什麼可以擊敗他們的位置......
如果沒有希望活著，他突然聽到了一個遙遠的隆隆聲，而德國人則駁回了尖叫，試圖找到最近的溝渠或猛擊地面。在這一刻，蘇聯戰鬥機的戰鬥機他有機會出現，因為“駝背”出現在戰場上，站在一個圓圈中......