歐洲“錦標賽”的月桂花環在電動汽車製造商中，一切都更加嚴重爭議大眾。在德國公司的基礎上
。也就是說，隨著與大流行危機相關的一般銷售額，跌幅僅影響了化石燃料汽車的段，而電動汽車和雜交種的銷量上升。這是通過談到客戶意識的根本改變。 2020的大流行發生了很大變化，包括消費者的意識，現在關注它在自然界的影響，以及最終以及其健康，獲取和使用一種或另一種技術，以及首先汽車。
我想知道這種意識是否是俄羅斯汽車買家固有的？關稅對電動汽車的進口傳授，您可以從歐洲，來自歐洲，中國的新電咖啡，...和價格已經非常升級。
所以，回到大眾的年度價值觀在危機2020的條件下，大眾汽車集團在全球各地的一年中銷售了大約9,305,400輛汽車，所有驅動器變體都有。大眾品牌佔5.328萬輛汽車。一般來說，與2019年相比，這種下降約為15.2％。但是，與其他汽車製造商一樣，汽油銷售，柴油，以及電動汽車和雜交種的銷售，這些都是兩個大差異！所有百分比的銷售均僅在內燃汽車上發生。
在電動車和雜種只會增長！所有屬於大眾汽車集團的所有品牌生產的全電動車已被出售231,600件，比2019年的數字高出三倍，以及190,500個插入式混合動力車（+ 175％）
- 大眾ID.3 - 56,500個單位
- 奧迪e-tron - 47,300個單位
- 大眾汽車電子高爾夫 - 41,300個單位
- 大眾e-up！ - 22,200單位
- 保時捷Taycan - 20000單位
- 大眾帕薩特 - 27,200個單位
- 奧迪Q5 - 23,500個單位
- 保時捷Cayenne - 21,500台
- Škodasuperb - 16,400台
- 大眾高爾夫 - 15,200個單位
Klaus Zellmer是董事會成員，負責銷售大眾乘用車，“我們真的進入了一個id.3的蘋果。儘管它只是在下午代表，但他幾乎在許多國家的銷售圖表中首先排名第一。“
從大眾汽車中無可爭議的領導者的統計數據可以看出，電動汽車ID.3成為電動車輛，其串行生產於去年9月開始。並立即成為歐洲最暢銷的電動汽車VW。還可以假設在目前的2021中，它將在歐洲推動其領先的雷諾Zoe位置，並且將在與特斯拉模型3的等同競爭3.退出電動交叉ID.4將補充“電動”。本年度的統計數據。
大眾乘用車大眾乘用車大眾乘用車總監Ralph Brandstater轉型至電力。 2020年成為大眾汽車的旋轉旋轉，並在電力領域標誌著突破。去年，品牌（大約 - 這是大眾品牌）在世界各地擁有更多的電動汽車，而不是以往任何時候都超過了212,000輛電動汽車（與2019年相比，+158％），包括近134,000輛電動汽車可充電電池（+197％到2019年）。我們在正確的軌道上實現了我們的目標 - 成為電動汽車市場的領導者。比任何其他公司都多，我們倡導有吸引力和無障礙的電子機動性。“
從大眾汽車所代表的信息圖表中可以看出，它是完全電動（可充電的）汽車傾向於更高的需求和銷售增長。歐洲聯盟領先國家的登記統計數據也表示，電動汽車牢牢佔據銷售增長動態的第一名。