首先，轉型到Martian軌道與遷移軌蹟的操縱進行了阿拉伯語探針希望（阿拉伯語，Al-Amal）的阿拉伯探針希望（“Nadezhda”）。該程序持續了27分鐘，並在完成後，該設備受火星重力的主導影響。它將將接下來的兩個月移動到其工作橢圓軌道，高度在地球表面上方20-43千公里。現在希望在更細長的軌道上 - 它的最小高度只有一千公里，最偏遠點距離火星49萬公里。
在船上的船上 - 三種科學工具，用於研究火星氛圍的特性。一旦主要的任務計劃開始，每九天都會探測器將在不同的發射光譜（可見，紅外和紫外線）中完全取下整個紅色行星。這不僅將詳細研究MARS氣體殼的組成的特徵，還可以追踪其動態變化。
希望探討是在由阿聯酋的工程師和科學家的密切合作中創建的，與美國截止行動任務中的美國專家。該裝置的組裝是在科羅多科羅拉多大學的大氣和空間物理（LASP）的實驗室進行的。去年7月19日，他們在去年7月19日起，他們在兩級H-IIA火箭上推出了“希望”的“希望”。
在火星軌道上的第一個國家航天器的產量被海聯人民廣泛覆蓋。在Cooicesal摩天大樓的整個表面上，“Burj-Khalifa”被明亮的紅色倒計時預測，直到機動的開始。同一屏幕顯示在製動過程中探頭的狀態（具有11分鐘的延遲，顯然）。此外，Space.com Portal寫道，在夜空中，在火星的兩顆自然衛星的沙漠圖像之上 - Phobos和Deimos出現了。
中國是下半年
不到一天，一個類似的機動使命“天后1”（天溫-1）。它立即組成了三個組件 - 著陸平台，馬賽德和軌道模塊，也用作遷移。通過這樣的一套設備來判斷，我們可以談談中國對火星的非常嚴重的野心。最低限度，中間王國的空間機構將向開發進行三項操作，其中留下了幾次嘗試：向軌道（已成功）的出口，令人滿意的著陸和流動儀的再充電。
由於任務的組成而異，因此其技術設備也會有所不同。三年的大量（約五噸）“天后1”只花了15分鐘的工作比希望更強大，發動機放慢速度，被火星的重力捕獲。結果是完全不同的軌道 - 高橢圓400x180000公里，期間為10天。即將到來的幾個月，中國探針也將平穩地下降並映射地球表面。
特派團工作的最低高度僅為265公里。在彈簧結束時，來自控制中心的專家將阻止下船的臂，並將分離命令發送到機器。計劃計劃軌道模塊將持續兩年，流動站將在90晚（火星天）工作。設備上有13個科學工具，其中七個將留在太空中，六個將乘坐紅星。
中國不是努力達到火星：以前的航班開始於2011年開始失敗的嘗試結束。小型設備“IINHO-1”（yinghuo-1）應該在俄羅斯“Phobos-Grunt”使命上通過有效載荷。但由於加速塊的失敗，遷移模塊沒有離開地球軌道。以下對紅色星球中文專家研究的項目全面實施，而不是依靠任何幫助。
來源：裸體科學