在2022年，技術規則將在式1中發生變化，但由於預算限制，該團隊不能與現代化機器進行現代化並開發新的機器。紅牛賽賽車的首腦賽車基督教霍納說，該團隊必須採取艱難的決定，並在某些時候完全切換到2022的汽車。
Christian Horner：“去年，我們一直在現代化的汽車比對手更長。我們決定繼續這條路，因為他們知道汽車2020的許多元素將能夠在2021中使用。
此外，重要的是要排除與我們過去的數據的相關性的問題。我們高估了我們的建模工具，低估了它們仍然被賽道上的工作完全取代。因此，該團隊僅在本賽季的下半年展示了其真實形式。
在本賽季的過程中，在切換到2022的汽車時有必要做出決定。預算限制的情況很複雜，主要會影響梅賽德斯，法拉利和我們的團隊。有必要表現出極限謹慎，決定花錢，因為我們不再能夠在兩個項目上並行工作。我想知道哪些策略將選擇不同的團隊。
在上個賽季的最後一場比賽中，我們領先於梅賽德斯，但問題是他們所經歷的真實層面的程度差，以及結果如何影響他們不得不為了可靠性而犧牲權力。儘管如此，我們仍然很高興他們可以把它搞清楚。勝利給我們帶來了福利，但我擔心她迫使梅賽德斯更多地工作。“
談到團隊騎手，Horner表示希望Sergio Perez將幫助紅牛賽跑加劇對抗梅賽德斯的鬥爭：“Sergio擁有巨大的經驗，他知道如何保護輪胎。 Sergio是一個耐寒的戰鬥機。我們希望隨著他的抵達，團隊將變得更加平衡，就像Max Ferstappen和Daniel Riccardo一樣。我們的任務是提供Serfio競爭汽車。
我們都想讓亞歷克斯靈民保留他的位置。他有潛力，但缺乏穩定性。他仍然是我們的備份飛行員，將在模擬器上工作並幫助輪胎測試。亞歷克斯同意這項工作，並將盡最大努力。
對我們來說，它是飛行員市場的Sergio Perez。與此同時，我們沒有必要急於做出決定，所以我們花了這個賽季並分析了飛行員的情況。我們決定最好的解決方案是將同一團隊中的Sergio結合在一起。
我們明白亞歷克斯必須努力。對於最後兩個賽季，我們在2020年的管理層中獲得了最簡單的汽車 - 比2019年更加困難。當亞歷克斯在2019年加入球隊時，他正在調侃，但過去的賽季對他來說艱難。
我相信，我們的青年計劃在它面前執行的任務，Helmut Marco挑選出右手手。每個季節都找到一個新世界或勝利者冠軍。我們曾經決定採取騎行者沒有從該計劃中取出的事實並不意味著我們懷疑系統。
Pierre Gasli和Alex Elbon仍然是我們的飛行員。我們擁有和有前途的年輕人 - 首先，Yuki Cudoda。 Liam Lawson和Jurag Vips製造了一個非常好的印象。我不擔心我們的年輕騎手。“
資料來源：F1News.ru上的公式1