時間已經到了蘇聯汽車的其他照片。不要忘記也觀看前一部分。
這張照片是在莫斯科製造的30年前 - 於1989年。然後，大都市街道經常被交通擁堵重載。當然，當時的艦隊的規模並不是那麼大，而且高速公路的能力也明顯較低。因此，每個人都必須站立的擁塞：從汽車到公共汽車。
勞動平日6湯匙莫斯科。 Taksoparks仍然繼續利用Gas-M20“勝利”，但他們已經開始供應新的GAZ-21“伏爾加”。在照片中，我們看到了第一個系列的兩輛車（散熱器格柵上的明星）：左邊是一個，第二 - 在背景中的電梯上。
在塔什幹市的新GAZ-24“伏爾加”。 Tashkent數字包含字母“T”和“N”的組合。這輛車應該遇到貴賓，在後窗上配有可愛的窗簾。
基輔摩托車廠的摩托車“DNIPRO”（KIEV）生產。有趣的是，摩托車的最終組裝用托架組裝。摩托車固定在一個特殊的框架上，它們懸掛在位於上方的傳送帶上。
Kamaz-5410的馬鞍拖拉機組成中的道路列車柱是幸運的。通過NVA號碼判斷，照片是在現代烏茲別克斯坦的中央部分的Navoi地區製造的照片。在拖車海報上：“我們的麵包是家！”
1989年高爾基汽車工廠的工作班次結束，疲憊的工人通過工廠生產的卡車。在前景 - GAZ-53-12與ZMZ-53-11發動機，容量為120升。從。和升降能力為4.5噸。在背景中 - 傳奇的“shishigs”。
MAZ-205在採石場的沙子裝載上的翻斗車。裝載膠帶專為立即同時填充兩個自卸卡車的體。儘管如此，它帶著一個巨大的隊列，甚至可以根據ZIS-150看到自卸車。
莫斯科，okhotny行，結束50s。舊樣本的前長度在頂部是綠色的，紅色底部是綠色的。汽車流不發光。您可以立即看到三個“勝利”，三輛手推車總線MTB-82，以及兩個ZIS / ZIL-155巴士。
1959年莫斯科的道路維修。注意涉及人數的人數。但更加好奇，幾乎所有人都是挖掘鏟子並在滾輪下面塗抹重熱瀝青的女性。
主輸送機上的第一款UAZ-450汽車。照片拍攝於1958年。從一個集裝箱，平民“討厭的夜總會”，明顯的軍事“森卡”，在前前燈上有一個全金屬的身體和輕型保護掩飾。
不，這不是一個可怕的車禍的框架，而是一種測量莫斯科街道上的噪音水平的操作。拍攝於1970年。
1974年。在秋明的機場裝修機場“AEROFLOT”AN-12。一個沉重的毛蟲拖拉機在專門安裝的拖拉機驅動器。在背景中 - 一對GAZ-24“Volga”的橄欖和Ural-4320。
在伏爾加格勒拖拉機廠（VTZ）的跟踪拖拉機DT-75的生產。這是我國最常見的卡特彼勒拖拉機車型之一，仍然產生了許多現代化。 2013年，VTZ指出DT-75的半個世紀紀人周年紀念日。
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