每年在我們國家的道路上，越來越自動，自信地管理最不同的車輛 - 從緊湊的小膠帶到大規模的SUV。此外，迷人的女士正在推動出租車和公共汽車 - 真相，而只有城市。
我想知道 - 汽車男性如何申請？這是由AVTOSPETS中心的專家發現的，這在18至60歲的男性司機中進行了適當的在線調查。
不幸的是，過時的是發霉的意見，即從車輪後面的女人在道路上是不值得等待的，仍然發生了。這個觀點是40％的受訪者表示。
他們稱之為不同的原因 - 例如，15％的受訪者認為，婦女不斷分散在道路上，以修復化妝或接聽電話。
另有13％的男子的司機認為，女性專注於地形，往往受到車輪的擾亂，這在管理層中犯錯誤。
此外，10％的調查參與者表示，由於女士們對汽車很少熟悉並且不及時消除現有的缺陷，所以通過婦女斷層發生的所有事故發生。
但是，正義，為此，應該指出的是，沒有一個受訪者重複穩定的刻板印象，這堆疊了女性犯下的意外比男人更頻繁。實際上，這一陳述無關，這是這些統計數據的服務：
是的，他們是2歲的，並覆蓋1月至8月的期限。但是，從那時起，事故發生的情況仍然是一樣的。
回想一下，今天男子俄羅斯的司機比Autoteda多5倍。但同時，去年，例如，人類美麗一半的代表比男性司機的意外少6倍。
順便說一下，那些女士更加謹慎，60％的調查參與者表示。其中22％將這種模式與具有自我保護感更多的女性更具發展。
17％的受訪者還向先天性或接枝的教育準確性解釋了它，另有14％的責任感。此外，7％的受訪者稱讚罰款代表是他們從未忽視安全帶的事實。
許多男性司機還指出了自動困境的這種積極品質，因為醉酒中幾乎在他們中昏迷不醒。
總之，對女性的態度，受控汽車的態度正在改變更好 - 甚至慢慢地。但女士們幾乎同時在車輪後面落後於汽車：世界上第一個是查爾斯·奔馳 - Berta Benz的配偶，他們在車上進行了旅行。
即使在我國，也沒有尊重高水平的解放，迷人的女士們相當快地掌握了汽車。此外，其中，至少有一輛汽車司機 - 公主索菲亞Dolgorukova。駕駛者的第一個在蘇聯的時間在他的時間裡知道了世俗的雌獅百合Bric。
讓我們總結了前述內容：從地板上的道路上的司機的行為不依賴於“根本”這個詞。在車輪後面是一個女人還是男人，這無關緊要：主要作用是通過在駕駛學校獲得的知識和技能以及推動經驗。好吧，成長也不值得打折。