第一輛真正的電動汽車（自製不計數）於2013年出現在白俄羅斯：日產葉的朋者購買並帶來了公司A-100以進行示範目的。一年後，Komsomolskaya的記者試圖了解自己的體驗，在白俄羅斯擁有和使用電動汽車的情況。
逐漸，該國電動汽車的數量增加，對他們的興趣增加。收費站的數量增長，加速增值稅在電動車輛進口期間廢除，後來 - 以及海關清關，寫作Komsomolka。
Alexander Lukashenko成為主題。 2017年，伊斯利姆EV被呈給他。在出售總統的情況下，結果是25萬美元最強大的特斯拉，其中盧卡努科在他的生日上進行了測試。後來，盧卡努科談到了她作為伊洛納面具的禮物自己，雖然億萬富翁自己沒有確認。總統還指出，三菱和寶馬旅行。
在薩班，私營公司秘密建造了Zhirinovsky和Putin的電動車。
正式，第一個白俄羅斯電動汽車於2014年生產。我們將提醒，那一年，俄羅斯寡頭米哈爾·米哈爾普羅夫扭轉了他雄心勃勃的項目“電子機動性”，在明斯克收集了這輛車的概念。然後為Prokhorov的所有開發的專利授予俄羅斯國家。在明斯克Microdistrict中，薩班擁有一個工程中心，在那裡開展電子手機的未來。
謠言的這輛車用於弗拉基米爾普京。
在同一年結束時，新聞被殺死：白俄羅斯人秘密建造了四輛英俊的電動車，呈現出傑出的俄羅斯政治家，包括俄羅斯總統！這一切都始於Prokhorov以某種方式承諾Zhirinovsky給電子手機。該項目已納入，承諾仍然存在。 Prokhorov為開發和生產分配了一百萬歐元，因此建立了四份副本。 Prokhorov的白色顏色為自己訂購，藍色給了Zhirinovsky，Red，據謠言為普京，第四副本留在開發人員。
一台白俄羅斯人製造的機器給了Zhirinovsky。
科學院將吉利重新變為電氣。
2016年，眾所周知，電動汽車創造了白俄羅斯國家科學院聯合機械工程研究所的工程師。第一個示例官員一年後顯示。
基於吉利白俄羅斯科學家的第一輛電動汽車在2018年顯示。
從通常的吉利轎車（由博伊奧夫的“螺釘”方式收集）取出了汽油發動機，齒輪箱和氣罐。相反，插入電動機，在軀幹中 - 電池。據說除了電池之外的所有電氣填充 - 白俄羅斯人生產。開發商告訴“Komsomolskaya”，即汽車的發動機是由最多白俄羅斯人的團隊製造的，這是在電子移動上工作的 - 它是電動汽車上的模塊，它給了Zhirinovsky和Putin。
在封閉的演示中，汽車被當時的副總理Vladimir Semashko非常讚美：
“我沒有覺得有區別：你要去奧迪A8，就在這輛車上，”他說。
然後副總理Vladimir Semashko非常牽著汽車。他說，她不會糟糕的奧迪A8。
但是，Komsomolskaya的意見是官員立即坐在車輪後面，結果不同：對連續進口電動汽車仍然很遠，樣品非常生。但他計劃改善，有一天甚至發射批量生產。
然而，Komsomolki的通訊員的意見，官員立即坐在車輪後面，結果是不同的：對連續進口電動汽車仍然很遠。
汽車真的最終確定 - 電池從底部的行李箱轉移，因為盧卡努科建議，行程儲備增加到200公里。但現在在車上，顯然，利率不再完成，在串行生產沒有演講。
在中國電氣小型貨車，而一個白俄羅斯人細節。
2018年底，我們的電動汽車的另一個樣本在聯合工程研究所的境內亮起。事實證明，白俄羅斯科學家購買了中國電器yoylong的ef5是豐田字體樣本2002的副本。
在中國伊利曼斯，它購買了白俄羅斯科學家，而只有一台白俄羅斯人。
隨著時間的推移，他們想把白俄羅斯生產的組成部分放在車裡。例如，電動機希望在Mogilevliftmash，逆變器 - 關於Novogobotsk“Memer”，電池 - 在聯合工程學院。並於2019年9月，並在明斯克下建立了在雲森工廠建立了這一模型的生產。但生產沒有開始，而且從白俄羅斯單位，只有電池控制單元出現在車內。
中國嬰兒Zotye E200，聚集在明斯克“螺絲刀”下，只買了9個白俄羅斯人。
這輛車於2018年2月向公眾展示。 Zotye E200雙嬰兒外部 - 性別兄弟聰明。這輛車如此之小，駕駛員和乘客幾乎坐在後輪上，並且超市最多兩個包裝將適合軀幹。用螺絲刀收集機器（當發動機和懸架插入機器中並將保險槓和前燈插入到自2018年5月以來已經想要的“UNIXON”上。 Zotye電動汽車中的白俄羅斯備件不是中國輪胎。
中國寶寶Zotye E200不喜歡白俄羅斯人。
計劃雄心勃勃：已經在2018年想要收集和銷售3千這些汽車。但是，對於今年，只收集了20輛車，他們只賣掉了一個 - 國家買了一輛汽車到“狗”，並在伊維伊舉辦了醫院。在白俄羅斯的2020年出售了9個嬰兒實例。
電動跑車：從車庫到科學院
十年前，明斯克摩托車德米特里卡巴諾夫決定製作一輛雙重賽車：他煮了一架框架，從馬自達安裝了懸架，發動機和變速箱。 2018年，德米特里“翼下”採取了科學院。汽油發動機被電動（進口也取代） - 所以家常成為一輛有前途的電動跑車。在去年5月，直到組裝烘焙率的結束是副本的副本，這表明了亞歷山大盧卡努科。到目前為止，更加完成的版本沒有顯示。
去年，白俄羅斯人跑車直到最後，亞歷山大盧卡努科顯示。
學術electro pikap不是一般道路。
最後的白俄羅斯新奇是來自同一聯合機械工程研究所的雙重拾取學術電極。
汽車的發展是在2018年舉行的。眾所周知，作為一個例子，白俄羅斯科學家認為俄羅斯汽車“熊” - 這是30年前的長期痛苦和不成功的發展。基於帶塑料體零件的金屬框架。 1997年，這款簡單的廉價機器將成為真正的民間車。但它沒有出來。
例如，白俄羅斯科學家們審查了俄羅斯Mishka汽車是30年前的長期痛苦的發展。
2002年，文件為一百萬美元，甚至是我們的白俄羅斯甚至是我們的白俄羅斯。但Zhodinsky植物拒絕了。後來，事實證明，米奇的一份副本來自科學院的工程師。
根據同樣的方案製作拾取學術電極：金屬框架，帶塑料“體套件”。去年春天，另一輛未完成的汽車向總統展示。最終版本顯示在“科學日 - 2021”中顯示。許多汽車召回鈴木吉米 - 顯然，其鮮美沙拉顏色和圓形車頭燈。
白俄羅斯皮卡定位為商用汽車 - 用於貨物的貨物，高達350公斤。電池容量 - 20千瓦時，行程儲備約為150公里，汽車充電兩個小時。在運動中，汽車提供一種電動機，容量為58千瓦（這是大約79馬力），由博世生產。在機艙內還有許多第三方製造商的元素。例如，來自日產葉，方向盤和門的開關模式的模式從吉利，座椅從拉達X射線的座位，來自Lada Granta的鏡子。
它是如何實現這輛車（以及它是否全部） - 它是未知的，廣泛的公眾僅在靜態中顯示。在測試驅動器到記者，也沒有給出這種拾取。有趣的是，根據開發商，該機器不適用於公共道路上的運動 - 僅適用於企業等封閉區域。第一個副本想要送到植物園。
該機器不旨在在公共道路上移動 - 僅適用於企業等封閉區域。
獨立專家表示，我們的地區的拾取型機構是Unopullen（其市場份額僅為0.3％）。對於處置小貨物和貨物，商業“Lada Lada LaRgus或大眾助理格式更適合。
車庫套餐是什麼樣的？
自己的電動牽引力正在努力讓他們的車庫更容易。 Komsomolskaya的記者測試了一種這樣的副本。
2012年，普通學童在車庫陣列上，Grodno郊區製作了一個三輪“kibitu”。框架從金屬通道焊接，主體是玻璃纖維的形狀。從摩托車的輪子，來自舊奧迪的方向盤，來自歐普爾·克德特，擋風玻璃的小組 - 來自“kopeika”，來自兒童鞦韆的座位。在“Kibitka”的議案中，導致GDR的小型電力發動機生產，從四個汽車電池中均採用。
2012年，來自Grodno的簡單學童製作了一個三輪“千架” - 她立即經歷過“Komsomolka”。
另一個自製的“Komsomolka”於2019年寫道。在他的車庫裡，28歲的Minsk居民塞雷庫斯科夫在一輛舊雪鐵龍的基礎上建造了一輛電動汽車：他將電機從電動裝載機和240箱中插入。