他們說，RIA Novosti調查的俄羅斯貨艙經銷商慶祝某些品牌的外國汽車缺乏備件，從2021年初開始，零件和耗材也增加了。
“現在市場上有一定短缺的備件，不同品牌的交貨時間是不同的。 Igor Serebryakov表示，價格的上漲也不同，“GC Serebryak中心售後服務部主任表示。
與此同時，Avtomir集團公司的銷售服務的負責人Alexey Lephechin指出，儘管存在在某些職位上存在赤字，但進口商的組件控制了這種情況，有時甚至處於虧損。從他的話語來看，這種情況是相關的，首先是缺乏拖鞋的集裝箱，例如來自中國。
缺乏汽車備件的第二個原因與冠狀病毒有關。 “有人關閉，並生產的是有必要轉移到其他國家，有人製造過濾器，並被迫在掩蓋生產中重新裝備輸送機，這是違反不間斷用品的侵犯，現在可以反映在某些位置。但是，我仍然沒有看到質量的情況，是的，一些職位出來的營業額，但只有一會兒，“亞歷克萊·洛珀伊斯說。
Avilon Autocrous還覺得冠狀病毒的後果，但以“更輕鬆的形式”。 “目前，我們沒有修復重大備件缺陷。根據一些品牌，例如，現代，捷豹，土地漫遊者缺乏某些職位，這是一定的職位，這是由於大流行的影響：暫時減少生產，用品和整體營業額。例如，在現代的截止日期，例如，個人職位的期望有時會達到3個月。然而，我們沒有整體觀察特殊問題，“Alexey Glyaev的經營官員說。
歐洲汽車的備件，情況看起來更好。據Avtdom JSC的售後服務副主任，安東尼KICHIGIN，嚴重中斷BMW和保時捷的組件的可用性。 “只有與進口貨物群體的證書許可證有關的點職位，”他說，補充說，摩托車有困難並與貨物的強制性標記有關。