在討論中，從vc.ru上開始的帖子，vedomosti拆卸的前記者。
用兩個字而且簡單
yandex不會監督加上訂戶的價格，但從它的Cachek看起來看起來並不像個真正的錢來返回你的同名銀行程序。根據Yandex發布的文件，訂閱Plus是收取不同服務折扣的費用的機會，包括出租車的折扣。是的，提供出租車折扣，包括出租車司機和Taksoparkov的費用，但不要急於考慮他們受害者。更多細節
VC.RU的網站發布了“Yandex.plus”安東尼省次息，其中他為來自出租車旅行的Cachek計劃的誠實疑慮。亞比丁擔心“加上”用戶可以支付比普通客戶更多的出租車。據稱是由於Cachek計劃的規則，在頂部傾向於10％。它與特定的例子和其他Yandex客戶聯繫在一起。他們中的一些人就像帖子的作者一樣，正在經歷Cashbek完全支付出租車司機。因此，司機可以負面地指的是忠誠度計劃的乘客。
事實上，“加上”訂戶不超過通常用戶行程的成本支付Cachek。他收到10％的折扣，但立即被保存的被寫入以獲得折扣的付款。由於這一點，“加”追隨者有機會拯救旅行點並在支付未來出租車訂單或其他服務時將這些觀點轉換為折扣。
應該理解的是，Cachekk“加”不是銀行Cachek真錢的模擬。 Yandex確實是訂閱條件的承諾：參加營銷報價的費用使得折扣為100％。 “Yandex”點就像促銷“買十個漢堡，並免費獲得第十一。”
關於“加”用戶的地址中的負面出租車司機的經驗不是毫無根據的。出租車司機或Taksoparks在營銷折扣中有不知何故涉及他們的盧布。但是，爭辯說他們完全支付你的Cachek，錯誤地支付你的Cachek。
誰不滿意的yandex，誰沒有報告cachek？12月24日星期五，在網站上VC.Ru Anton Subbotin在通過Yandex Go Service（前Yandex.taxi）訂購的出租車旅行中發布了一張帖子。郵政得分截至12月28日，近90,000個意見，700多個評論，以及超過40個海岸在Facebook中，評論“底部，當然”，“Yandex”碩士隊的90年代的商業模式和他們的商業模式“和他們的例子自己的旅行確認了亞比丁的結論。
出版摘要是。亞比丁決定與司機交談，發現他會收到1,700盧布的旅行減去委員會yandex。智能手機的子點數有另一個價格 - 大約1930年盧布和10％的緩存。從他們稱之為支持服務的汽車“yandex”。操作員通過“Yandex.plus”的事實說明了旅途的成本差異。據他介紹，司機價格與乘客之間的差異是乘客在購買Cashbek積分時花費的金額。
“我自己的額外10％以Cachebotin的形式以Cachek的形式返回的Cachek賬戶，”次要蛋白。 “當然，我不知道，但在我看來，這並不是那麼誠實。”通過這樣的提議結束：“有一個合理的問題 - 我們需要這樣的Cachek嗎？”
讀者vc.ru，“驅動程序”，商業，首選，élite，巡航選擇無現金支付方式。“
嗯，yandex回答了什麼？代表“Yandex Go”在評論評論中以及Twitter上確保擴展Yandex.plus不會增加旅行的費用。
在VC.RU本身和其他網站上 - 例如，在電報頻道“數字經濟學”中 - 發布了一個更詳細的評論“Yandex”。它的本質如下。兩個用戶的一個和同一個旅行 - 使用訂閱而沒有 - 它會花費相同的價格，但其中一個將以Cachek的形式收到折扣。在許可協議和支票中額外增加10％的文本是技術需求。
翻譯成一種人類語言，這意味著“加上”的訂戶在旅途中的成本已經奠定了10％的折扣，其等於擴展訂閱的成本。在其他材料VC.RU和TJ中，有人指出，他們正在等待答案“Yandex”對駕駛員收益中扣除現金金額的問題。
在“加上”Cachek中如此真實？在俄語法律中，沒有Cachek這樣的東西。因此，可以稱之為 - 從真正的錢返回到您的帳戶（所以每個人都想要）折扣或購買積分（最常常發生），這是公司的虛擬內部貨幣。具有幽默的官員稱為Cachekkom Roldback，必須識別，這是Maxima的Cachek。
Cacheback系統Yandex.Plus非常難以具有法律結構的忠誠度計劃，其認購元素（每月付款），折扣和未來購買的折扣和進展。
將訂閱條件讀到加號，您會發現您購買的不積，但可以訪問擴大的“加號”。這是一個有限的時間使用額外的營銷優惠的機會。也就是說，折扣 - 如在他的評論中解釋了yandex。
積分歸於“加”正式的“加號”的用戶。你通過的忠誠規則，你會發現這一點不能為真正的錢改變。順便說一下，對於他們的支出，您需要有一個積極的訂閱，並且在三年後燃燒。
我們重複同樣的問題，但以不同的方式：亞比特的權利，即yandex將支付10％的訂戶與旅行價格與通常的用戶相比？他不對，現在我將解釋為什麼參考四個用戶的文件。亞比丁有兩種他的理論證據：支持運營商和合同要點的回應還支付了10％的交通費用。“評論員還發現了第三個“證明” - 在檢查中的單獨分配付款是否存在類似於同一10％的行程。
檢查我所說的是什麼以及支持操作員的意思，我們當然不會。
但大約10％讓我們搞清楚。從訂閱條件到yandex。加上真的遵循，使用延長級別的費用是乘坐價格的10％（第3.7段）。
讓我們看看在沒有訂閱的情況下訪問用戶的看法和“加上”訂戶的訪問。在第一種情況下，整個付款都讚成出租車司機或他自己的出租車司機。第二個被分成兩部分。交通支付，然後是10％（包括增值稅），它進入Yandex LLC（Yandex。出租車，代表大yandex列出它，您可以通過發布可擴展的“加”來完成此操作。
你為什麼要支付第二部分？亞比特認為，對於Cachek，但合法而不是。合法 - 閱讀“加號”的條件 - 您購買機會額外收費，以便利用額外的營銷優惠。即“擴大特權”。這些延長特權允許您參與忠誠度計劃（並獲得相同的Cachek），從“舒適”中，從“舒適度”中的關稅訂單成本的折扣折扣，並可能意外增加汽車的班級以前的價格。
在客戶檢查中的yandex付款分配 - 技術細節很可能與Yandex內的財務流程相關。通常這些付款受法人實體之間的協議管理，用戶沒有看到它們。
例如，它是著名的Malina獎金過去，合作夥伴稱為一定比例的檢查操作員“覆盆子”作為進步（閱讀合同，您的說明書！）激勵產品。所有條件只有由於訴訟，稅務機關已達成了對營銷旅行的支付的認可。
如果“Yandex”從子公司收到這筆錢（你不知道是多少），你會改變什麼？
自從我支付這個Cachek以來，我可以要求它將其退還給金錢？根據忠誠計劃規則，你不能。正如上面已經寫過的那樣，您沒有支付Cashbek本人，並支付對不同特權的訪問，包括Cachek。在您自願和免費參加的計劃中。忠誠度計劃的規則直接告訴您了。該計劃的得分不是現金，不能兌現或兌換金錢，只能用於獲得規則條款的折扣。
由於您沒有為參加該計劃的任何資金，因此保護消費者權利與Yandex的關係的標準不適用。雖然法律“關於消費者保護”，但您可以隨時要求您在未鍵化的服務中提前付款減去演員實際發生的支出。例如，例如，已將年度訂閱納入健身俱樂部的人返回合同早期終止的成本。
從理論上講，如果您證明法院，交易的真實本質是在未來向您提供服務的預付款，您可以嘗試（沒有成功的保證！）退還付款。但這是一個突出的司法實驗，即使支付律師，每個客戶的Cachek大小也幾乎不夠。除此之外，律師的任務本身也不容易，此外，對於這種案件的支持決定將打破忠誠計劃的現有業務實踐。
為什麼“yandex”讓我使用cachek，讓他在訂閱時折扣，如果他想要射線忠誠，可以促進普通客戶。首先，具有Cashbeck的計劃對於“Yandex”比10％的簡單折扣更有利可圖。畢竟，在第二種情況下，您再次使用其出租車的服務不太可能。
其次，就像這樣給旅行一樣 - 它是冒險在您身邊創建稅收負債（您需要支付每年有超過4,000盧布的服務的個人所得稅）。和捐贈的機票一樣。
好的，乘客沒有超級甚至得到積分。但是，事實證明，他的積分每次都支付出租車司機？當然不是那種方式。
出租車司機或Taksoparks以某種方式參與營銷折扣 - 並了解它！您可以在博客網站上閱讀此問題，包括Yandex.dzen，以及媒體（此處和此）。 Life.ru在2020年3月，他聲稱他熟悉了Taksopark和Yandex之間的合同。出租車。結果表明，Yandex不會彌補在聯合營銷活動框架內提供的出租車服務折扣。我們改變了這些規則 - 我們不知道。
與此同時，出租車司機可以找到公司可以彌補促銷之旅的描述，而不是“加”。因此，對用戶的負面的負面，以及關於從驅動程序輕描淡寫的故事。
問題在於邏輯。：出租車司機認為，如果沒有“加”，則可以總是收到同一客戶端，而不是更大的價格而不是訂戶。但實際上，更多的出租車應用程序撤回任何檢查 - 至少是一個加號，即使沒有。沒有“加上”現在不能在這個地方。
此外，駕駛員的收入不僅從所有支票的金額形成 - 它收到了執行某些條件的費用 - 例如，在線到行。此外，出租車服務可以為無利可圖的旅行和啟動者支付額外費用。
在吸引和留住客戶的營銷活動中，出租車司機和Taksopark與產品的製造商或經銷商相同的方式參加產品參與在網絡商店或營銷人員中促進其商品。他們是否以完全的意識製作或根本不了解合同或投入這種情況 - 另一個問題。但是，如果出租車運營商給出折扣，而不是Cachek，那麼司機可能需要參加它。
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