一輛非常不尋常的車輛副本已經進入關注區域 - 一個八進制的全地形車，2015年出生的名字“Wanderer”。通過並沒有嘗試出現“自動系統”的奇怪運動意味著可能是不可原諒的。
熟悉裝備“章魚”幸運，都在靜態和動態測試模式中。
理論基礎
Wheel技術理論上始終贏得毛蟲便宜的生產和普遍性的應用，但在可動力中丟失。採用可比幾何形狀和比較樣本的功率特性，一切都在地面恢復。更確切地說，在地面的特定壓力下 - 並且毛蟲在下面的優先效果。
通過沿輪式公式的膨脹，胎面寬度的增加，輪胎寬度的增加，輪胎的速度膨脹，輪胎壓力的增加來實現輪式傳送到毛毛蟲的特性。這就是為什麼帶輪式公式8x8的汽車以及輪胎中的集中空氣壓力控制系統的存在接受了軍用和平民越野專用技術的這種質量分佈。
以同樣的方式，由國內設計師發布的雅羅斯拉夫機製造商，並釋放八進制鉸接雪出生的“流浪者”。也就是說，這種兩棲動物的滲透性不高於平均值，並且氏族串行汽車的最大可能是可能的。
建設性細微差別
本機完全基於家庭節點和聚集體。化油器發動機VAZ-2106，用天然5速手動傳輸匯總，通過Nivovo講義的扭矩為幾個經典的Vazovsky領先的橋樑傳輸。便宜，憤怒。
一切似乎通常是，但出現了合理的問題：如何提供兩個橋樑的八個輪子的驅動器？天才的解決方案很簡單，如幼兒園：每對砧輪的驅動器通過橡膠狀的海峽齒輪進行，橡膠狀的海峽齒輪嚙合，該齒輪齒輪與輪胎胎面的不那麼廢物胎面嚙合。因此，在等偏離平衡器上具有成對輪對的特徵軸向式2-2。
對於那些利用Vazovskaya產品的人，在引擎蓋和駕駛艙下，一切都熟悉痛苦。 VAZ-2107的儀表板配備了轉速表，方向盤從“九”無調整，從“Niva”的雙維分佈。
“流浪者”設計的基礎是兩個密封鋁浮龍，由所謂的“破碎框架”相互連接。該辦公室被置於第一個浮頓，貨物乘客艙在第二個。
來自“瞪羚”的液體通過框架鉸鏈上的短槓桿作用，並幫助駕駛員將其折疊在水平位置，而不是“流浪者”轉彎。
運行部件沒有減震器和彈簧，扭轉或彈簧形式的典型彈性元件。由於“流浪者”機器緩慢（超過50 km / h不去），那麼在運動中沒有切實的不適並沒有發生同時發生，而廣泛推進的氣動成功與阻尼任務成功。車輪本身在具有螺栓連接的可拆卸鋼盤上由特別彈性，耐用的橡膠組成。
該橡膠的化學成分提供了令人驚嘆的輪子抵抗刺穿。在指甲，螺釘和其他ISGE的形式造成低損壞，尋呼系統成功洩漏了警察。由於嚴重衝動，可以在路上放置故障輪，從而稍微扭曲車輪公式，而是保持遷移率。制動機構由車輪製成，以通過沼澤的防水殼體保護的傳動裝置。
堅實的道路間隙會羨慕卡車 - 誠實的500毫米在完美光滑的底部。當然，擋風玻璃不是全景，而是像GAZ-66的平板兩件。當分裂時，即使用側面和後窗易於互換，所有這些都是均勻的。
低燃料消耗“Zhigulevsky”。電源取決於已安裝的罐的容量，並且在沿著“流浪者”的側面上的翅膀可以在你喜歡時雕刻。
試駕
“流浪者”的總體尺寸一點超過“Cheviniva”的尺寸。他們都是越野班的孩子。對雪蓮斯基4048的長度4360 mm，寬度2220與2120毫米，高度1828與1652毫米。 “Wanderer”將為乘用車輸入任何標準車庫，特別是如果你平滑輪子。輪胎壓力管理從駕駛員的座椅採用起重機進行，並控制壓力表。
隨著禁蟲的適應，沒有問題，人體工程學不是比在“志力”和發動機運行的噪聲水平上更差，當時發動機運行不高於監管78廣告A.概述駕駛座椅令人滿意。
旋轉半徑取決於框架，它增加了適度的15度。在測試比賽期間，有必要提前計算運動的軌跡，以便不掛在任何樺樹的側面。如果計算， - 轉動反向並再次調整路線。也就是說，汽車機動性具有必須採用它的特徵。
但隨著Kosoborov各種陡度和多樣性鬆散的幻燈片的升高，需要計算特殊不需要出現的東西。似乎“流浪者”即使在純粹的表面上也能夠攀爬。當然，欺騙性的印像是 - 當然，在所有情況下都存在，但樂趣不會去任何地方！換句話說，選擇運動方向，可以忽略土壤的不均勻性。原因，當然，限制。
我們對Bouanes生氣了，我們得出結論：在那裡的“流浪者”能夠移動，即使與最先進的吉普車無關 - 他們只是沒有到達DOTOD。此外，“流浪者”在Aki的平靜水上走，速度為5公里/小時。
此外，這種全地形車輛是改造和調整的恩典。例如，在我們的版本中，傳送盒中的中間篩子差異堵塞，但橋樑中沒有自由塊。雖然這裡的最低工廠選項存在。這是加熱兩個居住的絕緣體積，以及發電廠的聚光燈和油散熱器。沒有後者，發動機過熱具有特別嚴重的運動條件。即，這樣的“流浪者”並創造。
照片Natalya Grishtina（Empower）和Strannik-v.ru