豐田電機和現代電機預見的情況與汽車微芯片的全球短缺，所以提前形成了他們的戰略儲備。這允許他們繼續在沒有停止的情況下繼續發布汽車，而許多其他公司因缺乏組成部分而被迫減少產量，而路透社將參考公司的官方代表。
微電路故障是由汽車行業恢復得比預期的速度恢復的事實引起的，因此先前計算的組件數量是不夠的。與此同時，對於從鏈條中的亞洲AutoCompany領先的芯片製造商，人數低於Apple和HP等電子產品，所以沒有人尋求重寫生產日曆。此外，情況受到大火的影響，這是在日本南部的Asahi Kasei Microdemices（AKM）芯片廠的10月發生的大火，最終導致了半導體的故障。
大眾汽車集團，通用汽車，日產電機等主要製造商已經放慢了新機器的發布，因為它們缺乏組件是不夠的。根據IHS Markit的分析公司，問題可能導致第一季度世界上每百萬單位的汽車產量減少。
反過來，豐田和現代乞討。他們能夠預見到2021年可能缺乏芯片的情況，因此將它們存放在2020年。所以，日本巨人宣布他有一個四個月的儲備籌碼。當他將被消耗的時候，為釋放電子產品的植物已經能夠增加革命 - 並將完成交付的危機。現代在2020年下半年，特別增加了購買芯片，而其他汽車製造商相反，沒有儲量組件，尋求降低冠心病危機的成本。
由於現代，福科和赤字前等世界供應商繼續購買籌碼，因此她甚至節省了很好。市場經濟的原則工作：當任何人不需要籌碼時，他們的價格下降了。因此，韓國公司原來處於雙冠軍：它不僅以更有利的價值獲得了組成部分，而且還能夠形成股票，以便不停地生產，門戶羅馬.RU寫道。
根據Reuters，Hyundai在2019年與日本與日本的外交爭吵的教訓，影響了化學物質對韓國微電路製造商的供應。此外，在2020年初，由於缺乏來自中國的備件，現代和起亞工廠必須停止。