阿斯塔納。 1月28日。 Kaztag - 瓦倫蒂納Vladimirskaya。 RK Sagynddyk Lukpan的參議院副手說，JSC NK Kazakhstan Temir Zholy（KTZH）的外交債務等於T1.9億。
“鐵路行業主要運營商的外債等於T1.9萬億。與此同時，過去五年的國家補貼達171億美元，“Lukpanov於週四在參議院會議上審查剛剛審查。
據他介紹，自2011年以來，KTZ作為全國運輸和物流舉行，不僅通過鐵路提供服務和基礎設施，而且還提供汽車，航空和海運。直到最近，機場，道路行業，麥戈斯麥戈斯在KTZ的管理層。
“只有2017年，在阿斯塔納的國際機場提供財政援助，佔T275億美元。今天，該公司繼續管理莫斯特至阿克勞，”盧邦潘說。
長期以來，儘管不斷持續對探索物，但在第三方項目的發展中損害了主要活動，指責參議員KTZ的發展。
哈薩克斯坦鐵路車隊的一部分是根據他的數據，在一個破舊的狀態下，與最近的公園補充，例如，俄羅斯鐵路以160 km / h的建築物速度，自2011年以來，烏茲別克斯坦的運營，afrosiyob電動火車的速度為250公里/小時。
由於運費，在貨運地上，由於高產貨物，由於運費，乘客交通導致社會大量貨物的交叉補貼。據參議員介紹，2019年，78％的貨運營業額按低於成本的關稅運輸，以及超過70％ - T46億美元的乘客機車牽引費用以費用為代價。
哈薩克斯坦在軌道網絡的發展中大幅落後於其他國家。哈薩克斯坦共同使用的鐵路軌道的運作長度為16.6公里，其中僅4.2萬公里被電氣化線佔，俄羅斯鐵路的長度為85.5萬公里，電氣化線路 - 43.7萬。km，法國 - 2900千米和15千米，分別添加了盧卡帕諾夫。