今天的主要消息 - 在聖彼得堡推遲了交付新地鐵站的截止日期。專家告訴在沒有“地鐵”的地方，如何影響住房的需求和價格。此外，當局宣布第二個環形道路將出現在北方首都周圍。閱讀關於IT和2月9日的聖彼得堡的其他消息。
合理的計劃。將地鐵站“山地學院”和“南方”推遲到2024年底的截止日期。開發人員告訴在沒有“地鐵”的情況下，它會影響其在沒有“地鐵”的地區的公寓的銷售。
“從長遠來看，這不會影響住房的吸引力。但是，計劃在地鐵開放後重新轉售公寓的人可能會迅速做到這一點。房價將略微增長。特別是，在西南部，交通情況是複雜的，部分買家，依靠地鐵站點將考慮替代品。另一件事是替代方案不容易。基礎設施計劃的變化肯定受到發展的影響。但總是需要考慮這個因素作為浮動。聖彼得堡的地鐵正在緩慢建造。在建議25 - 30年前的有希望的計劃中，2020年的地鐵站甚至在彼得夏，“PSK GK發展部主任Sergey Mokhnar說。
CAD-2。列寧格勒地區的當局打算在聖彼得堡圍繞聖彼得堡建造第二次環繞聲路（CAD-2）。關於該地區州長亞歷山大·德羅茲登科關於安理會報告了俄羅斯聯邦政府副主管馬拉特Husnullin。項目融資來源仍然未知。高速公路將從“斯堪的納維亞”高速公路通過vsevolozhsk和Kolpino到“Narva”之路。
房地產不足。房地產代理騎士弗蘭基說，第2020屆分析師的20世紀20年代，聖彼得堡的出售公寓數量下降了50％。現在的85％的提案 - 服務公寓。由於去年的價格赤字增加了30％。相比之下，住宅房地產在聖彼得堡上升了20％。
大規模搬遷。根據大流行的開始，根據Portal“Lenta.ru”，參照分析師，16％的俄羅斯人搬到另一個城市。最常見的是，18至24歲的年輕人被遷移 - 25％的人改變了他們的居住地。公民的份額從25到34歲 - 20％。並且只有18％的人的更便宜的可拆卸住房所搬家。更頻繁的是，居住地區的地方從莫斯科，聖彼得堡，普遍州，喀山和車裡比克森的公民改為公民。
一大筆錢。從去年4月中旬起，俄羅斯人發出了371.5千千次優惠抵押貸款，價值超過1萬億盧布，副總經理“Dom.Rf”德尼斯菲律夫說。莫斯科發布了最多的住房貸款 - 53萬至2954億盧布。在聖彼得堡，有4萬次抵押貸款1467億盧布。
