汽車製造商希望迫使傳輸有關Avtodata導航和遙測平台的汽車運動的速度，位置和方向的信息。這是由Kommersant報告的，參考數據草稿。
關於介紹“Avtodat”平台“的法律草案正在由NP”Glonass“和國家技術倡議（NTI）”Auton“制定。憑藉其幫助，將收集和處理信息，特別是將有助於識別潛在的危險車輛並確保聚光燈。
汽車製造商將必須在一分鐘導航數據（坐標，運動方向，速度）和關於運動動態的信息（加速，軸載荷，觸發驅動器的驅動器），防鎖和防滑系統，報警系統，緊急制動等）。每30分鐘，公司將分享有關大燈和整體燈光靜噪的信息，慢慢移動汽車，道路工程，降低通知，道路上的障礙，以及司機疲勞的跡象。還提供了關於發動機誤差指示器的操作，制動系統故障甚至佩戴制動襯件的信息的信息的相同頻率。
此外，計劃將頻率在15分鐘內頻率的整個陣列轉移到一個Avtodat的單個數據庫。信息不會是一個非人格：列表將進入機器的VIN編號。有什麼威脅洩漏這種數據 - 很難提交。但是，這些信息可能對劫持者有用。
在NTI“AutoNet”中，爭論擊中Avtodatu後的VIN號碼的信息將立即保持置位化。傳輸頻率為15分鐘稱為折衷：具有較大的時間，許多數據變得無關緊要，但延遲足夠了，以便實時地沒有跟踪機器。
NTI“AutoneNet”，我們記得，由政府建立，是在2035年到2035年在運輸到2035的電力汽車市場，無人駕駛汽車和“智能”技術的國家計劃。融資“Autoneta”直到2020年超過500億盧布，其中國家預算中的285億盧比。