汽车可靠性评级有很多。权威者不再是这么多，而J.D研究结果。他们之间的力量。但这家公司探讨了各种可靠性的临界，因此最初值得预订，什么是评级J.D.电力US VDS。 - 这些是美国汽车市场的可靠性 - 车辆可靠性研究（VDS）的传统年度研究结果。
这家公司探讨了汽车的质量，是J.D.评分。电源初始质量研究（IQS）。而在这两个评级中，几乎同样的品牌，相同的型号，但在结果表中的相同位置并不总是一致。为什么？这两项研究在试验车年龄的主要差异。
自收购新车之日起90天之后，IQS研究是在车主之后进行的，估计最初的汽车初始质量。关于市场，制造商（品牌），特定企业（汽车）和汽车本身（模型）的产品质量的主题。
VDS研究涵盖了三年的汽车 - 在这种情况下，在抽取额定值时，使用术语可靠性。从可靠性，模型，品牌和制造商组的角度来看。
因此，评级J.D. Power 2021美国车辆可靠性研究VDS在可靠性方面展示了2018年在美国市场购买的制造商及其汽车的排名。通过第3期确定的故障的数量和性质估算可靠性。在相关研究中，33,251款2018年型号汽车的第一个业主在拥有三年后参加。该研究于2020年7月至11月20日起进行。该评估传统上以PP100单位显示 - 每100辆汽车的问题数量。因此，比该指数较少，产品更可靠。
汽车由类别，品牌和制造商分组。在这种材料中，反映了汽车制造商的可靠性等级 - 根据J.D，汽车品牌赢得了2021年最可靠的声誉。力量。
在经营三年的每100辆汽车运营中的81辆故障导致雷克萨斯的可靠性标准中的品牌。在过去的10年里曾经一次。在第二个地方保时捷，指数PP100 = 86。关闭整体评级的前三名领导者，并以RP100 = 97的结果打开顶级品牌Kia。
只有一点的可靠性指数（RR100 = 98）落后于韩国“日本”丰田。在第五六个地方，从可靠性的角度来看，美国汽车工业别克和凯迪拉克的代表具有相同的恰好100辆汽车的恰当的故障。
这些是领导者。谁是局外人？最低可靠性水平从陆流动站记录：PP100 = 244。倒数第二个Alfa罗密欧（索引194），捷豹的第三个底部（186）。
当前结果从去年看起来像什么？组委会总结了“自上世纪70年代以来，车辆的可靠性增加到历史上最高水平的历史上（举办的研究）：平均产业是121 PP100 - 整个研究历史的最低指标 -与2020年的134 pp100相比，13 pp100（10％）的改善。“
全球汽车工业公司J.D的副总裁。 Power Dave Sargen指出：“今天的三岁汽车比往年更高且更可靠。大多数所有者都没有面对他们的汽车休息或分崩离析，但对于许多现代汽车技术，继续或者在他们期望的时候继续工作，而且也被认为是不够的可靠性。这会影响他们对汽车的总体意见。在未来，可靠性将通过更新车辆解决问题并防止技术过时来部分地确定可靠性。“
插图J.D.力量