科学家们令人信服地解释了我们对刻板印象的承诺。他们说，让我们自信。虽然既不添加思想也不是客观性。每当一个中国汽车在测试中生病时，我就会进入一个刻板印象的陷阱，强迫我想到与复制或可疑性质的手工业的会议。很多时候我自信地看到了。
Alexey Sharapov照片：樱桃
课程语言学
所有新年的假期甚至更长时间，我花了驾驶中国交叉口谢瑞塞德的TXL来自公司的新款公司。这款汽车采用可扩展，即设计用于生产多种类型的车辆，具有任何类型的驱动器和动力单元，M3X平台。一直在制造汽车行业的高度强度钢材的奥德尔工业集团已经帮助创建了中国公司。这就是自动程序中的“种族”纯度没有留下。与此同时，我们许多人在惯性上继续在国家基础上分享汽车。
英语单词“exseed”意味着优势。但几乎没有优质的欧洲模特。虽然黑暗中的TXL甚至可以用于保时捷Cayenne或Range Rover。它取决于要看的角度的很多。最有可能，这是对自己的优势。即在Chery Tiggo 8和Tiggo 7 Pro的前轮驱动样本之上。没有帮助：ExeeeD TXL将提到头部的景点，从外观的角度来看，从填充的角度来看。它将更多 - 一个四轮驱动器，一个7速机器人，带有来自Getrag的两个离合器，184马力，从Turbogo卷拍摄，GM ... 1.6升。
您可以安全地坚持汽车，经常无意义的绰号“技术”。但有些技术在行为中具有切实的陌生性。
通讯课程
例如，在交叉设备和响应所有者口袋中的钥匙的近似传感器被3-4米的非常不错的距离触发。汽车立即开始欢迎具有声音信号和转向信号的人。但是，如果你决定突然绕过汽车（检查行李箱里的东西或从后椅子上拿起东西，那么传感器可以突然失去你，然后再次探测你。结果，你将等待一个与许多关闭和打开门，问候和告别的观点。在中央屏幕上的菜单中可以禁用“技术”是好的。
关于全驱动器我们只知道它有一个Exeed TXL。而且还有更多。没有额外的指标或控制屏幕间离合器的能力。机舱内没有按钮或杠杆。 “你只是相信我，但你稍后会理解。”
我试着理解。在感觉方面，传动始终始终分配所有四个轮子的渴望，并且对气体的决定性压制甚至可以在狭窄的地方被着名。也就是说，这一刻回来了。因此，有一个恒定的四轮驱动型TOD - 扭矩按需。换句话说，在任何轴上都有此刻。
但跟踪它并不容易 - 你必须听右脚和第五点。禁用稳定系统（感谢关闭的内容），您可以讨厌尾巴乐趣并简要讨厌尾巴。电子产品的奇迹来到救援 - 来自博世的第九一代ESP。因此，对该国的冬季可动性没有抱怨。我喜欢一辆自信的汽车在雪道上的行为以及深雪的行为 - 行和叶子和行。似乎是德国电子产品似乎三分之二的全轮驱动谢谢塞德·谢瑞塞德，即使在带有Soksty v-240km / h的缺口Pirelli冬季Sottozero轮胎的沥青。谢谢博世9.3！
顺便说一下，关于速度。直喷式发动机TDGI与
270 nm的扭矩令人惊讶地模糊地加速了汽车。但在变速箱的工作中有一些犹豫不决，她总是提醒我们已经走了，而且不袖手旁观。 “运动”模式解决了这个问题，但用尖锐而精细地骑行。
营销课程
它将我们归还刻板印象，我不同意很长一段时间，因为中国汽车制造商开始制作真正的好车。好吧，拆除，好吧，“寻找比较的东西”，好吧，“为了这个钱，”这件钱好“它已经不止一次，所以这真的很好，有趣的技术上不相信。
Cheryexeed，为了成为没有抱怨的汽车的经验丰富的“Tastor”的观点，您需要摆脱过度悬架僵硬，重新配置近似的传感器，“完成”多媒体系统，使用盒子的开关模式并添加抖动，似乎加热挡风玻璃和镜子。
如果您相信俄罗斯奇瑞办事处，他们将在Revise Models的修订上与中国人的修订工作，而不是来自关于马戏团和飞行鳄鱼的笑话的无名培训师。因此，在不久的将来，在不久的将来，我们的刻板印象就是中国汽车行业的刻板印象不会是一条痕迹。这意味着我们失去了据点和自信。
资料来源：Claxon Automotive Edition