在摩托车时代开始时，装饰品是以时尚制造的，被称为吉祥物 - 来自法国词Mascotte，这意味着“护符”。吉祥物是引擎盖前面的装饰的小漂亮数字。因此，在英语中，他们被称为：“引擎盖装饰”。
在汽车前面的汽车历史的开始时，散热器的巨大盖子，她自己要求用一些东西装饰。然后设计人员完全促成了引擎盖下的散热器。但是神圣的地方不空。在引擎盖的前面开始系好马蹄形装饰。
通常它们由不锈钢制成，镀铬和抛光。它结果明亮，有吸引力，现代。
Maskota最常见的数字与公司的官方徽标无关。这是在车上“庞蒂亚克”普遍是印度人的头部，因为真正的庞蒂亚伊因人自己是印第安人的领导者，而且不是宁静。
汽车公司“Desoth”的主席团是Conquastador的负责人，它是Hernando de Soto（1498-1542）。在“林肯”的敞篷上，“Bewiks”，“Chryslers”定居了一个整个动物：快速狼，捷豹，天鹅，老鹰队，鹈鹕。除了动物，汽车还装饰速度符号：翅膀，飞机和火箭，以及神和女神。
有时，品牌雕塑家受到强大的男性和优雅的女性人物的启发。最着名的吉祥物，它仍然刘投“滚罗伊斯”引擎盖，也是一个女性的人物，被称为“狂喜的精神”。
这个吉祥物超过100岁，也许是唯一一个幸存于我们的时间的人。有三个原因，其他人进入不存在。
- 首先，时尚正在稍纵即逝，在20世纪50年代末，买家停止相信引擎盖上的小熊。
- 其次，汽车车辆急剧增长，并且在碰撞时，出色的刺穿装饰的装饰开始对行人造成严重损害。
- 最后，美丽的玩具吸引了试图在没有主人的情况下删除它们的潇洒人的注意力。最常见的是为了返回适度的费用。毕竟，吉祥物不被视为备件，并没有在商店出售。
为什么我们都在国外！我们在苏联有吉祥物吗？历史事实：是。这是毫无疑问的事实，以及苏联汽车行业真的存在，虽然现在不是真实的。而且，苏联汽车厂生产了汽车。
然而，这些汽车主要是复制了一些外国样本，这些样本被编程到一切十年的延迟。即使在这样的小琐碎中也像吉祥物一样。在劳动力工作者和资产阶级的资产阶级官僚过度不应该。但是在政府豪华轿车ZIS-110上，他们已经拥有了谦虚的Maskot。他们成了一个红色的横幅，后来，改变了稍微改变，被放在GAZ-12（WES）的引擎盖上，并在引擎盖上“MOSKVICH-407”。
战争结束后，在西方时尚的吉祥物开始离开时，他们出现在苏联。 1945年的第一个装饰了他的汽车在一个强大的熊雅罗斯拉夫尔汽车厂的图中。这个植物释放了重型卡车“雅兹200”。熊接近了这些机器的吉祥物，有两个原因。首先，作为强度的象征，其次是作为在雅罗斯拉夫尔徽章上描绘的动物，在那里他站立并将哨声放在肩膀上。
最初，在这样的立场，他想描绘雕像，但它竟然差了。然后，第一家苏维埃汽车设计师Yuri Aronovich Dolmatov中的一个占领了第一家苏联设计师之一。他把熊放在四只爪子，闭嘴，简化了Maskota的轮廓，使其生产更容易。在这种形式，我喜欢熊。亚泽洛夫的司机自豪：吉祥物只在他们的机器上。
但自1951年以来，根据从雅罗斯拉夫尔传播的图纸的重型卡车开始在明斯克生产。新车被称为MAZ-200，而不是引擎盖上的熊盖子把那些强大的野牛的人物放在了同样的yu。A. Dolmatovsky。在20世纪50年代后期，野牛被搬到了引擎盖的侧壁，以火的形式“生活”。放弃吉祥物的主要原因是美丽的野牛小学炖。
Jaza于1956年生产，然后回购汽车工厂进入机动建筑。重型卡车的生产被转移到Kremenchug，自然地没有安装在罩盖上没有熊。
而最着名的苏联Maseot当然是volga gaz-21的索维鹿。这辆车是在1956年到1970年到1970年的高尔基汽车工厂制造的，鹿堆积在他的罩盖上，直到20世纪60年代初。这匹马应该受到应得。毕竟，鹿描绘在诺诺夫哥罗德的徽章上描绘，1932年重新命名苦。该图的作者是“伏尔加”设计师本身GAZ-21 Leonid Yeremeyev。
但后来鹿被删除了。为工厂，生产吉祥物 - 慢，不生产，实际上是手动 - 这是无利可图的。和业主认为，叹了口气。毕竟，他们在夜晚占一只美丽的鹿并带着家。
例如，当我们拧下它时，骗子是电影“白种人俘虏”的工艺，懦夫和Balbes。这些家伙确切地知道猎人总能找到一个优雅的摩西教。顺便问一下，鹿从他们的车里来，德国“阿德勒·菲尔福”？当然，冲浪。
作者 - Mark Blau
源 - Springzhizni.ru。