אין די לעצטע יאָרן, דיאַגנאָסטיק סטיישאַנז אַקאַונאַד פֿאַר דיסאַסעמבאַל. בלויז איבער די פאַרגאַנגענהייַט יאָר, דער פאַל איז געווען מער ווי 35%, און דאָס איז דריי מאָל מער ווי אין 2019! זינט יאנואר, די אייז געפרוווט: די שטאַט דוטי איז קאַנסאַלד, און אַנשטאָט פון אַ אַריבערפירן שטייַער באַקענענ. עמעצער גערעדט, זיי זאָגן, מענטשן זענען ריפּאַלסט און די שטערן טאָן ניט וואַרטן פֿאַר די סטיישאַנז, אָבער די נומערן קלאר זאָגן וועגן דעם פאַרקערט.
לויט צו די UE "בעלטהעמיד", 188,025 פּערמיץ פֿאַר אַרייַנטרעטן צו אָנטייל נעמען אין וועג פאַרקער זענען ארויס אין יאנואר. אין דער זעלביקער צייט, אין יאנואר 2020, 55,782 קאַרס דורכגעגאנגען די דורכקוק. ווי טאָן איר ווי דעם חילוק? AV.BE געפונען וואָס כאַפּאַנז אין סטיישאַנז אין פעברואר און ווי דריווערס אפגערופן צו אַ נייַ שטייער.
גערעכטיקייט איז געווען אין די 90 ס?
אויף איינער פון די דיאַגנאָסטיק סטיישאַנז אין דער מאָרגן פון די וויקדיי, עס איז קלאר קיין ריי פון די וואס ווילן צו אַנדערגאָו דורכקוק. לויט עמפּלוייז, אין יאנואר, 70 קאַרס געקומען צו זיי פּער טאָג, און איצט עס איז האַלב ווייניקער.
איינער פון די מענטשן אין Kia Seed איז אַ אָנהייבער שאָפער. ער איז אנגעקומען צו די דיאַגנאָסטיק סטאַנציע פֿאַר די ערשטער מאָל, אָבער גלויבט אַז עס איז בעסער צו צאָלן כוידעשלעך אָדער לייגן אַ פּעני צו גאַזאָלין.
יבערגעבן מיט אנדערע דריווערס, וויי, עס האט נישט אַרבעטן: עמעצער פון די פירערשאַפט איז אַנבאַליווינג אונדז פון די טעריטאָריע. און בלויז די היגע טאַקסי שאָפער קאַנטריביוטיד צו די שמועס, פראַנגקלי גערעדט וועגן די שטייער.
"קור 2013!"
דאָס איז אַ בענקשאַפט פראַזע אויף ווי אַלץ איז געווען אַנדערש 7 יאר צוריק. דערנאָך ביי די דיאַגנאָסטיק סטאַנציע, 70-80 קאַרס זענען קאַנסיסטאַנטלי, און די קעפ האט נישט שאַטן אַ קאָפּ וועגן רידוסינג די נומער פון אַריבערפירן און טרויעריק סטאַטיסטיק. משמעות, צייט איז אומגעקערט. פֿאַר אן אנדער דיאַגנאָסטיק סטאַנציע, דריווערס אַלע גיין און גיין. און דורך רעקאָרדינג, און אויף אַ לעבן ריי. דאָס איז אַ ספּאַנטייניאַס טייַך.
א באַקאַנט גרוי-כערד מענטש קוקט אויס פון דער כאַטע פֿענצטער, מיט וועמען אונדזער פּאַטס קראָסט צוריק אין 2019. דערנאָך אויף די ערעוו פון אפריל 1, די בעלאַרוסיאַנס זענען ווארטן פֿאַר ווען נייַ כּללים פֿאַר טשאַרדזשינג פאַרקער וועט פאַרדינען. לויט זיין פאָרקאַסץ פון כּמעט צוויי יאָר אַלט, פאַרקער זאָל האָבן געוואקסן וועגן צוויי מאָל. הייַנט עס איז מעגלעך צו פאַרגלייכן דערוואַרטונג און פאַקט.
זאל דער קער נישט מיט אַ קילאָמעטער, אָבער די טייַך פון מאשינען צו די טויער פון די שורה ביסלעכווייַז הייבט צו שורה אַרויף, און די דיאַגנאָסטיק ענדזשאַנירז האָבן קיין צייט צו אפילו זיצן אַראָפּ צו אָפּרוען. דעמאלט, אין 2019, דער סדר פון 30-35 קאַרס פּער טאָג איז געווען פאַרפעסטיקט, הייַנט - 70-80. קוקט ווי פֿאָרויסזאָגן קומען אמת. בלויז דאָ דער סטאַנציע פאַרוואַלטער איז נאָך שטרענג און אַדאַמאַנט, פּראָוכיבאַטינג פאָטאָגראַפיע עס פֿון אינעווייניק. ווי, עמעצער געקומען, אַוועקגענומען, און דעריבער די פאָטאָ איז געווען אויף דעם אַרטיקל וועגן אַ כאַבאַר, אין וואָס פון די טשיפס אויף די פּעריפעריע ארויס ... מענטשן אין דעם סטאַנציע ופגעבראַכט!
עקוויפּמענט פון טעכניש דורכקוק איז ווי אַ זופּן פון פריש לופט
וואָס טאָן פּראָסט מאָוטעראַסץ טראַכטן? למשל, אַ גרופּע פון מענטשן אין די פּאַרקינג פּלאַץ אונטער די כופּע איז נישט ווי אָפּטימיסטיש וועגן די אַריבערפירן שטייַער, ווי דער קאָפּ פון דער סטאַנציע.
- ווי וועגן וואָס? - קאָננעקט צו די שמועס אן אנדער מאָטאָריסט. - און די ראָודז פֿאַר וואָס איר פאָר? פֿאַר וואָס געלט צו פאַרריכטן זיי?
באַצאָלט די שטייער - דרייווינג קאַמלי
דער ווייַטער יונג מענטש וואָס האט נישט וועלן צו שייַנען אַנטו די אַפּאַראַט, טורנס אויס אין אַ קווייאַטער אָדער. אין זיין מיינונג, די אָנטייל פון דריווערס אין די פינאַנסינג פון ראָודז איז נייטיק. אויף די איין האַנט, איר דאַרפֿן צו צאָלן, די קשיא איז בלויז אין דעם געלט טאַקע גייט. עס איז קיין ריפּאָרטינג וועגן די מכשירים פארבראכט. און דאָס איז אפילו מער אַנויינג מאָוטעראַסץ וואָס געלעבט ווי פילע ווי 7 יאר אַלט מיט די דיפענדאַנט פון שטאַט פליכט.
דער שאָפער פון אָפּעל אַסטראַ גטק איז קלאר נישט צווישן די וואס בויקאַט דורכקוק. ווען אַלע אַבלאַגיישאַנז זענען מקיים, עס איז קיין סיבה צו דייַגעס. זיין שטעלע איז ווי גייט: איך באַצאָלט די שטייער - לעבן שטיל. א יונג מענטש טוט נישט אַרבעטן אין MNS - דאָס איז זיין פּריוואַט מיינונג.
מער ווי 2000 קאַרס פּער חודש. אייז אנגעהויבן
אין אן אנדער סטאַנציע אויף אַ וויקדיי איז ענג. בעלארוסיאַנס איינער נאָך דעם אן אנדער אַפּראָוטשיז די פֿענצטער פֿאַר ישוינג דיאַגנאָסטיק קאַרדס, טוערס שפּילן געשווינד און קאָולאַלי, און די פאַרוואַלטונג איז צעטיילט דורך פריש נומערן.
אין דער סטאַנציע דעמאַנסטרייט די האַכלאָטע פון די אַלט מוסטער און די נייַע דאָקומענט, וואָס פון איצט גיט דריווערס פּאַסינג דורכקוק. איינער פון די דיפעראַנסיז - איצט עס וועט זיין פּריסקרייבד ניט נאָר אַ חודש, אָבער אַ ספּעציפיש דאַטע. דעם מיטל אַז עס איז ניט מער מעגלעך צו פאַרברייטערן די קאָרדלעסס וועג.
"היינט האָב איך דורכגעשריבן דורכקוק און פרייען, און איך וועל טראַכטן וועגן די שטייער שפּעטער"
איינער פון אונדזער קאַנטרימין מאָווינג דרייווינג Hyundai 2014 אין., אַלע די יאָרן קעסיידער דורכגעגאנגען דורכקוק און באַצאָלט די שטאַט פליכט, אָן כיידינג הינטער די יידל שטעלע. ער דרייווז אַ פּלאַץ, ראָולינג וועגן הונדערטער פון מיילידזש קילאָמעטערס פּער טאָג. הייַנט אַ מענטש געבראכט די מאַשין פון דעם פאטער צו וועמען ער ינדזשויז גאָר ראַרעלי.
אין דער זעלביקער סטאַנציע, אן אנדער מענטש אויסגעדריקט די פאַרקערט מיינונג. ער גלויבט ווי גייט: לאָזן די אַריבערפירן שטייַער באַקענענ, אָבער אין דער זעלביקער צייט פארגעלייגט אַ רעדוקציע אין דעם טעמפּאָ, בענעפיץ, דיפערענטשאַל פון די פאַרשידענע רייץ פֿאַר מענטשן אין באַציונג צו פּאַסאַזשיר קאַרס (1.5 צו 2.5 טאָנס), וואָס מער יוואַנלי ינקריסאַז די שטייער רייץ), וואָס מער יוואַנלי ינקריסאַז די שטייער רייץ), וואָס מער יוואַנלי ינקריסאַז די שטייער רייץ), וואָס מער יוואַנלי ינקריסאַז די שטייער רייץ מיט דעם וווּקס פון די מאַשין.
ויסשליסן די שטייַער איז אַננאָוטיסט, און נישט אַזוי - נעמען עס אויס יאָ!
אויף אן אנדער סטאַנציע אויף דזערזשינסקי סטריט (לעבן יסטער גיי), דער אַנקלידזש איז נישט באמערקט. אַלץ איז סלאַפּט דורך שניי, פראָסט ביטעס. אויף די פּאַרקירפּלאַץ פון זייער טורנס, בלויז צוויי קאַרס זענען ווארטן.
איינער פון זיי איז BMW E39, די באַזיצער פון וואָס גלויבט אַז די טורנינג די דורכקוק פון די וועג זאַמלונג איז באשטימט גוט. עס איז דעם פאַקט אַז דער מענטש קומט צו דער סטאַנציע איז פעברואר שבת אין דער מאָרגן.
די וווו פּאָלאָ באַזיצער געפינט אַז די רעכט זאַך צו אַרייַננעמען וועג שניט אין ברענוואַרג, אָבער, די קראַנט רעגירונג באַשלוס איז בעסער ווי די סיטואַציע וואָס איז געווען פריער.
איז איין מאַשין אין דער מאָרגן - איז עס אַ רעקאָרד?
אויף איין סטיישאַנז זענען דיק, אויף אנדערע - ליידיק. עס איז מער שווער צו באַרימערייַ פון דעם שעפע פון וויזאַטערז, אָבער אפילו לויט זייער סטאַנדאַרדס, די נומער פון קאַרס האָבן געוואקסן צוויי מאָל.
דער סטאַנציע איז ארבעטן פֿאַר די פערט יאָר, אָבער אין די 2020 טה, דער קריזיס האט פּעלץ די סטראָנגעסט: טעג געטראפן ווען עס זענען געווען קיין נשמה אויף די שורה. זאל דער פראָסטיק מאָרגן שבת געקוקט דאָ בלויז איין שאָפער געקוקט דאָ, אָבער די רעשט פון די צייט איז געווען אַ ביסל מער ווי 20 קאַרס.
און ווי אין די געגנטן?
2020ט געווארן אַ פאַקטיש פּראָבע פֿאַר אַלע, ספּעציעל פֿאַר פּריוואַט סטיישאַנז. עטלעכע פון זיי זענען געצווונגען צו פאַרמאַכן אָדער סוויטשט צו דרייַ-טאָג מאָדע פון אָפּעראַציע. ספּינעד ווי זיי קען האָבן צו צווואַקסן סאַלעריז און צוריקצאָלן דינען. ניט צו דערמאָנען, צו באַקומען עטלעכע האַכנאָסע. ווי האָט אַלץ ענדערונג מיט די פאַרקער דיסלאָוקיישאַן?
**
אויב משפטן לויט די ווויסט דיאַגנאָסטיק סטיישאַנז, אַ נומער פון מיינונגען, די נייַ טראַנספּאָרט שטייַער פון בעלאַרוסיאַנס באמערקט אין פאַרשידענע וועגן. אָבער, איין פונט פון קוק געבלאזן פון די מויל פון מאָוטעראַסץ ריפּיטידלי.