קאַנסטראַקטיוו קאַרס אין 2021 זענען באזירט אויף זייער פריערדיקן - מיט די ויסנעם פון ענדערונגען אין די אַעראָדינאַמיק צושטעלן אַימעד צו רידוסינג די קלאַמערן קראַפט, וואָס זענען געשאפן אין לויט מיט די אַדזשאַסטיד טעכניש רעגולירן.
אַפּערטונאַטיז פֿאַר מאַדערנייזיישאַ פון טעכנאָלאָגיע זענען סאַווירלי לימיטעד, און דאָס געפֿירט צו דעם פאַקט אַז די טימז זענען אפילו מער קערפאַלי פּראָטעקטעד דורך זייער ינזשעניעריע סיקריץ. לויט פּאַט פריי, די אַלפּיין טעכניש דירעקטאָר, ערשטער פון אַלע, מיר רעדן וועגן די עלעמענטן פון אַעראָדינאַמיקס.
"אַלעמען איז טריינג צו באַהאַלטן פון עקסטרייניאַס אויג די פעלד פון די דנאָ פון די דנאָ פון די מאַשין, ענדערונגען אין די פאָרעם פון די לופט דאַקץ בראַקקס און פּאַרטישאַנז פון די דיפיוזער, - פירט די ווערטער פריי ROCESANS. - אין קאָמבינאַציע, אַלע די ענדערונגען, פון קורס, געפֿירט צו אַ באַטייטיק פאַרקלענערן אין די קלאַמערן קראַפט.
איך גלויבן, עס איז פֿאַר דעם שטח אַז די הויפּט השתדלות וועט זיין דירעקטעד בעשאַס די מאַדערנייזיישאַ פון די מאַשין. דאָך, מיר אויך האָבן אַ גאַנץ פּראָגראַם. איך געארבעט אין פילע טימז, און, האָנעסטלי, אין די לויף פון פאָרשונג אין די עראָודיינאַמיק רער אין דעם געגנט עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן די נייטיק אַקיעראַסי, ווייַל עס איז ניט מעגלעך צו סימולירן דעם פאָרעם פון די טירעס וועריינג ווען דרייווינג.
איך פאָרויסזאָגן אַז אויף טעסץ אין באַהראַין און אין דער ערשטער סטאַגעס פון די סעזאָן מיר וועלן זען ווי אַלעמען וועט דערפאַרונג פילע פאַרשידענע סאַלושאַנז. איך טראַכטן מיר אויך האָבן קיין איין טעכניש לייזונג - עס זענען טאַקע פילע פון זיי, און אַלץ מוזן זיין וועראַפייד צו קלייַבן די מערסט עפעקטיוו. בשעת מיר קען נישט פאַרגיטיקן די אַראָפּגיין אין די קלאַטש, אָבער דאָס אַרבעט האלט. "
ינטראָדוסינג נייַ קאַרס, די שפּיץ טימז געפרוווט נישט צו ווייַזן די מערסט וויכטיק געביטן פון זייער געביטן, און פּרעגלען קאַמענטאַד אויף עס: "די בעסאָדיקייַט, וואָס איז איצט אַרומיק די שפּיץ פון די דנאָ, לאָוקייטאַד אין די שפּיץ פון די דנאָ, אין פראָנט פון די דנאָ, אין פראָנט פון די דנאָ, אין די דנאָ, ליגן אין פראָנט פון די דנאָ, אין פראָנט פון די דנאָ, לאָוקייטאַד אין פראָנט פון די דנאָ, לאָוקייטאַד אין פראָנט פון די דנאָ, לאָוקייטאַד אין פראָנט פון די דנאָ, לאָוקייטאַד אין פראָנט פון די דנאָ, לאָוקייטאַד אין פראָנט פון די דנאָ, אין די דנאָ, ליגן אין פראָנט פון די שפּיץ פון די שפּיץ טאָרמאָז דאַקץ, אין מיין מיינונג, איז דערקלערט דורך די פאַקט אַז אַלעמען איז טריינג צו האַלטן פּודער טרוקן.
אָבער אין פאַקט, איך קענען זען אויף טעסץ אויב עס איז אַ אַנדערש פאָרעם פון דנאָ אָדער אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אויף עמעצער ס מאַשין, נאָך וואָס עס איז מעגלעך צו דערפאַרונג די זעלבע לייזונג אין די אַעראָדינאַמיק רער אין אַ פּאָר פון טעג און אין אן אנדער וואָך עס וועט דערשייַנען אויף אונדזער מאַשין. די ענדערונגען אין די טעכניש רעגיאַליישאַנז זענען גאַנץ באַטייַטיק, אָבער עס וועט זיין נישט אַזוי שווער צו ריספּאַנד, אויב עס טורנס אויס אַז אַ לייזונג וועט דערשייַנען אויף וועמענס מאַשין איז מער עפעקטיוו ווי אַלעמען.
אָבער דאָס איז כאַראַקטעריסטיש פֿאַר די נאַטור פון פאָרמולאַ 1, איז נישט עס? מיר אַלע באַטראַכטן זיך די סמאַרטאַסט, מיר פּרובירן צו האַלטן אַלץ אין אַ סוד וואָס מיר טאָן, און דאַן ווען די ראַסע צייט אין באַהראַין קומט, עס טורנס ווי פיל אונדזער מאַשין איז שנעל אין דער פאַקט. "
מקור: פאָרמולאַ 1 אויף f1news.ru