יוואַנאָוואָ כלל באַדינונגען זענען סטראַגאַלינג מיט די פאלגן פון וועטער קאַטאַקליסמס. דעם "איוואַנאָוואָ נייַעס" איז שוין געמאלדן.
ווי געראָטן - קענען ווערן געזען דורך געלאזן צו די שטאָט אין וואָס די פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר רעקאָמענדירן רעקאָמענדירן צו ביגינערז און מענטשן אין אַ מיד, ווייטיקדיק, יקסייטאַד שטאַט נישט צו לאָזן הייַנט בייַ אַלע.
"אין ווינטער, די נומער פון אַקסאַדאַנץ איז טראַדישאַנאַלי ינקריסינג, די סיבה פֿאַר וואָס זענען ייסט ראָודז. און "קאַשע" פאַרשטאַרקן די סיטואַציע, "דערקלערן" איוואַנאָוואָ נייַעס "אין דער שטאָט פאַרקער פּאָליצייַ.
אַז איז, די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ - קליין און גרויס רעכט צו דריפץ און באַוועגונג אויף "קאַש" - איז זייער גרויס.
אויב איר טאַקע דאַרפֿן צו לערנען, לערנען ווי צו טאָן דאָס בעשאָלעם.
צו אָנהייבן, איר דאַרפֿן צו זיין אַ ביסל אָבסערוואַטאָרי. עס איז אוממעגלעך צו אָפּרוען די שאָפער אין די ווינטער.
"געלאזן אויף דעם וועג, ער זאָל נישט טראַכטן וועגן די קאָפּדרייעניש, אָבער גרייט צו זיין גרייט פֿאַר זיי. עס איז די רעכט ברירה פון הויך-גיכקייַט מאָדע וועט זיין דער שליסל צו די זיכערהייט פון אַ מאַשין אין אַ שניי קאַשע און אייז, "- דערקלערן צו די פאַרקער פּאָליצייַ.
- אויב אין די זומער פֿאַר טרוקן קייט אַספאָלט אין די שטאָט, איר קענען פאָרן 50-60 קילאמעטער / ה, די אָפּטימאַל הויך-גיכקייַט מאָדע אין די ווינטער סעזאָן איז 40 קילאמעטער / ה.
דערצו, פאַרגיכערן גייט די מערסט סמודלי ווי מעגלעך. צי ניט צעטל די ווילז ווען אָווערקלאָקקינג און שיפטינג גאַנג. געדענקט אַז אפילו אין די מינימום גיכקייַט, קיין שאַרף אַקסעלעריישאַן וועט פירן צו די צעטל פון די ווהעעלס און דריפט.
- אויב די דריפט נאָך נישט אַרבעט, און די מאַשין געקומען אויס פון קאָנטראָל, פּרובירן צו טאָן אַלץ צו רעדוצירן די שטרענגקייַט פון די פאלגן. אין דעם סיטואַציע, עס זענען נישט פילע אַפּערטונאַטיז, אָבער עס איז ווערט צו נוצן קיין געלעגנהייַט.
דו זאלסט נישט פּאַניק און נישט וואַרפן די סטירינג ראָד, פּרובירן צו קאַמלי פירן די סיטואַציע.
אויב די מאַשין איז אַ פראָנט-ראָד פאָר, איר דאַרפֿן צו לייגן גיכקייַט אַ ביסל און מיט די הילף פון די סטירינג ראָד צו צוריקקומען די מאַשין אויף די באַוועגונג פּאַס צוזאמען די מערסט גלאַט טרייַעקטאָריע.
- אָן ווארטן פֿאַר די צוריקקער פון די מאַשין אויף די פאַרקער פּאַס, סמודלי נעמען די סטירינג ראָד אין די פאַרקערט ריכטונג און אויך סמודלי, אָבער געשווינד צוריקקומען עס צוריק.
אויב די מאַשין איז אַ דערציען-ראָד פאָר, און ווען דרייווינג, אויף די פאַרקערט, די מאָטאָר ויסקער זאָל זיין באַשטעטיק. דערנאָך געשווינד, אָבער אָן דזשערקס די סטירינג ראָד צו דרייווינג. נאָך דער ערשטער אָפּרוף פון די ראָוטיישאַן פון די ראָוטיישאַן (ברענגט די דערציען אַקס, מיר נאָך פאַרשטייַפן די ויסקער און סמודלי נעמען די סטירינג ראָד אין די פאַרקערט ריכטונג. איבערחזרן ביז די מאַשין לאָזן די דריפט.
- צו פּאַמעלעך אַראָפּ און קער אַוועק די קלאַטש ווען דרייווינג איז געפערלעך, איר וועט צעוויקלען און דימאַליש פון די וועג. דו זאלסט נישט לאָזן גיין פון די גאַז טרעטלען, אַנדערש די מאַשין וועט גאָר פאַרלירן קאָנטראָל.
אפילו ברייקינג, אפילו נויטפאַל, אויף אַ גליטשיק וועג, טאָן ניט קער אַוועק די קלאַטש - אַזוי איר קענען ברעכן זיך אין די ווז. איר קענען נוצן די קלאַטש בלויז צו געשווינד באַשטימען צו רידוסט גאַנג, די ברייקינג וועט זיין זיכער און עפעקטיוו.
ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט צו די סיטואַציע אויף דעם וועג מוזן זיין עקסערסייזד בייַ די אַרייַנגאַנג צו עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן סטאַפּס, שולן און קינדערגאַרטאַנז, ווו פּאַדעסטריאַנז זענען מעגלעך.
"אָבסערווירן די אָפּטימאַל ווייַטקייט, גיכקייַט מאָדע, ערגער צו יענע וואָס איגנאָרירן די געפאַר און זיין אָפּגעהיט. עס וועט באַשיצן פון פילע קאָפּדרייעניש, "זיי זאָגן אין די פאַרקער פּאָליצייַ.