די פּ -39 באשאפן דורך אמעריקאנער האָבן ניט פּאַסיק אין זיין כאָומלאַנד, אָבער אין די וססר ער איז געווארן אַ פאַקטיש שטערן.
דער בעסטער סאָוויעט פּיילאַץ האט נישט וועלן צו טראַנספּלאַנט פון עס אפילו אויף פאַסטער און שטאַרק ערקראַפט. אמעריקאנער האָבן ניט טאַקע ליב דעם פלאַך. דער פייטער בעל פּ -39 "עראָובאַ" שוואַך געוויזן זיך אין הויך הייך, ווו עס איז נייטיק צו באַגלייטן די שווער "פליענדיק פעסטונג" באַקאַנטע מאַרק דעסטרויער "B-17 און ווו, דער הויפּט אויף די מערב פראָנט, אַ קאַמף איז געווען אָרט מיט אַססאַ לופטוואַפפע. זייַענדיק ניט צו באַקומען באַפרייַען פון זיין "עראָובאָב", די מערב אַלייז מאַסיוולי סאַפּלייד זיי אין די וססר ווי אַ טייל פון דער מדינה ליזאַ פּראָגראַם. גאַנץ סאָוויעט ייווייישאַן באקומען כּמעט 5000 אַזאַ ערקראַפט - מער ווי האַלב פון די גאַנץ נומער פון עקזעמפלארן.
אין די סאוועטן פארבאנד צו די פּ -39 עס איז געווען אַ ראדיקאל פאַרקערט שטעלונג. אין די לופט באַטאַלז כאַראַקטעריסטיש פון די מזרח פראָנט ביי נידעריק און מיטל כייץ, עס איז געווען ינדיספּענסאַבאַל. ומגעוויינטלעך פּלאַן - דער מאָטאָר איז געווען ביי די קאַקפּיט פון דער פּילאָט - געגעבן אַירקראַפט ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי, גיכקייַט, אַעראָדינאַמיקס און באריכטן. אויף די אנדערע האַנט, זי האָט אויך געמאכט אים אַנסטייבאַל, שווער אין פאַרוואַלטונג, ווען קיין טעות קען פירן צו דאַמפּינג אין אַ קאָרקסקרו. "אַעראָקאָבראַ" איז נישט אַ פלאַך פֿאַר ביגינערז, אָבער פֿאַר שוין יקספּיריאַנסט פּיילאַץ.
סאָוויעט פּיילאַץ זענען דילייטיד מיט אַ 37-מם פייטער ביקס (אויף פרי מאָדעלס זענען 20-מם). "שעלז זענען זייער שטאַרק. יוזשאַוואַלי, איינער שלאָגן אין אַ פייַנט פייטער און ... אַלץ! " - ריקאָלד דער פּילאָט ניקאָלאַי הונגעריקאָוו: "אין דערצו, זיי שאָס נישט בלויז אויף פייטערז. באָמבאַרדערס, פייערטערז. פֿאַר די צוועקן, 37 מם איז געווען זייער עפעקטיוו. "
אָבער די אַטאַטודז פון בראַונינג אינסטאַלירן אויף פּ -39 7.7 מם, די שטעלונג איז געווען מער ריסטריינד. עס איז געווען געגלויבט אַז זיי זענען נישט ביכולת צו קלאַפּן אַראָפּ אַ פייַנט ערקראַפט, נאָר שעדיקן עס. יוזשאַוואַלי די מאַקאַניקס זענען בעשאָלעם שאָס צוויי פון די פיר מאַשין גאַנז צו רעדוצירן די וואָג פון די פייטער און פאַרגרעסערן זיין מאַנווועראַביליטי.
"אַעראָקאָבראַ" געזונט איינגעהערט צו לאַנדינג און דרייווינג אויף די ריזיקאַליש און שניי-באדעקט אַערפיעלדס. אויב עס איז געווען ניט יקערדיק אויף די מערב פראָנט אָדער אין די פּאַסיפיק אקעאן, אין די וססר מיט זיין האַרב קלימאַט איז געווען אַ גרויס פּלוס. אין דער זעלביקער צייט, די ערקראַפט מאָטאָר אַלליאָן וו -1710 האט נישט ווי רוסיש פראָסטס, אָפט פיילז. די סיטואַציע איז געווען ימפּרוווד דורך זיין מאַדערנאַזיישאַן, וואָס גלאָק געפירט אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז פון סאָוויעט ספּעשאַלאַסץ.
א באַזונדער פּראָבלעם איז געווען די טיר פון די ערקראַפט - איר "אַעראָקקאָבאַ" איז געווען ווי אַ מאַשין. דער פּילאָט קען קאַמפערטאַבלי באַקומען אין די פלאַך אויף ערד, אָבער אין פאַל פון נויטפאַל געלאזן די פייטער אין די לופט, ער ריזיקירן היטטינג זיין עק פּלומאַדזש. ווייַל פון דעם, סאָוויעט פּיילאַץ פארבליבן ווי לאַנג ווי מעגלעך אין אַ דאַמידזשד פלאַך, טריינג צו דערגרייכן די לאַנדינג פּאַס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז זיי האָבן גוט גיכער פֿאַר זיי. פּ -39 באזעסענע יקסעפּשאַנאַל סערווייוואַביליטי: אָפט פון די פייץ זענען בעשאָלעם אומגעקערט דורך בולאַץ דורך בולאַץ, אויף וואָס עס איז נישט ממש אַ לעבעדיק אָרט.
"אַעראָקאָבראַס" געקעמפט אין אַלע זייטלעך פון די סאָוויעט-דייַטש פראָנט: פֿון די אַרקטיש צו די קאַוקאַסוס. זיי געשפילט אַ היפּש ראָלע אין דער ערשטער הויפּט נצחון פון סאָוויעט ייווייישאַן איבער די לופטוואַפפע - אין לופט באַטאַלז איבער קובאַן אין אפריל-יוני 1943. אויף ביידע זייטן, איבער צוויי טויזנט ערקראַפט גענומען אָנטייל אין די באַטאַלז.
9 סעפטעמבער 1942 אין דער געגנט פון מורמאַנסק היטן לוטענאַנט עפים קריוואָשייעוו געמאכט דער ערשטער אין דער געשיכטע פון די לופט פענדער אין אַעראָקאָבאַ. פאַקינג די גאנצע פון די געסט, ער געזען די מעססערסטשמיטט מעסססטשמיטט קומט אין די עק פון די עק פון די עק פון די עק פון די פלאַך פון זיין קאַמאַנדער פאולוס קוטאָוו. טילהע טראכטן, ער ראַמד אַ פייַנט פייטער און די פּרייַז פון זיין לעבן איז געווען געסינג.
קאָמפּלעקס, אָבער עפעקטיוו פּ -39 איז דיזיינד פֿאַר די בעסטער פון די בעסטער און איז געווען דער הויפּט אין די גאַרדז טיילן. אין די אמעריקאנער פייטער, די לידינג סאָוויעט ייס פלו: אלעקסאנדער פּאָקשקין, גריגאָרי רטשקאַלאָוו, אלעקסאנדער קלובקאָלאָוו, ניקאָלאַי גולאַעוו, ברידער דמיטרי און באָריס. טאַשקין, די צווייטע פאָרשטעלונג צווישן אַלע אַלייז פּיילאַץ, שלאָגן עס 48 פון 59 קעגנער ס ערקראַפט חרובֿ דורך אים, 50 פון 56.
אפילו ווען, אין די סוף פון די מלחמה, די סאָוויעט ערקראַפט אנגעהויבן צו באַקומען פאַסטער און מאַנווועראַבאַל ערקראַפט, פילע סאָוויעט פּיילאַץ פארבליבן צו האַלטן געטרייַ צו זייער "אַעראָקוסיעס", וואָס קיינמאָל לאָזן זיי אַראָפּ.