איינער פון די שוואַך פונקטן פון טלק 105 עטלעכע ווייטאַלאַטי און די דיעדנעסס פון די אַטמאַספעריק זעקס-צילינדער דיעסעל מאָטאָר 1 הז. איך געווארן כּמעט נאָרמאַל פֿאַר די עקספּעדיטיאָנאַרי מאַכט צושטעלן מאַשינז, גרויס ווילז און בערג פון טראַנספּאָרטאַד ויסריכט זענען מוסיף צו די מאַסע פון די מאַסע און ערגער די מערסט מערסט וויכטיק. די סימפּלאַסט לייזונג איז צו ינסטאַלירן השגחה, למשל, פֿון סאַפאַרי מאַכט. די סיסטעם איז אַ טערביין אַקטוייטיד דורך די דרוק פון די ויסמאַטערן גאַסאַז, די ינלעט לופט אין די ינטייק מאַניפאָולד. דער אַלאַוז איר צו פאָרלייגן מער לופט אין סילינדערס, און דעריבער, און פאַרברענען מער ברענוואַרג. ווי אַ רעזולטאַט, מיט 2000 רעוואַלושאַנז פּער מינוט מיט די נוצן פון ינטערקולער און טערבאָוטשאַרדזשד סאַפאַרי, אַ טאָרק איז ריטשט אין 425 נם. עס איז 50% מער ווי די מאַקסימום טאָרק פון די נאָרמאַל טויאָטאַ 1 הז מאָטאָר, וואָס איז בלויז 285 נם.
מייגרייטינג סייווינגז
שטיצן סיסטעמען סאַפאַרי פֿאַר טלק זענען סאַפּלייד אין פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז. פֿאַר ליבהאבערס צו ראַטעווען די מערסט בודזשעט, וואָס כולל בלויז אַ טערביין און לימעד. אָבער, פילע גאַראַזש טונערז טאָן ניט אפילו לערנען צו לייענען די ינסטראַקשאַנז. ווי אַ רעזולטאַט, זיי טאָן ניט רעגולירן די צושטעלן פון ברענוואַרג אויף די פּאָמפּע אונטער אַרבעט מיט אַ טערביין, קיין אָוווערפּרעססורע באַשטעטיק וואַלוו איז אינסטאַלירן און די מאָטאָר קאַמאַסץ. און ווי אַ רעזולטאַט, די אַטאָראַטייטיוו מיינונג פון גאַראַזש ספּעשאַלאַסץ: "די טערביין קילז די מאָטאָר." דערווייַל, די ינסטאַלירונג פון די דרוק קאַמפּאַנסייטער און די ריכטיק באַשטעטיקן פון די טנווד, לאָזן נישט בלויז צו ויסמיידן ברייקדאַונז, אָבער אפילו פאַרגרעסערן די ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. און אויב איר טאָן ניט רום און ינסטאַלירן אַ ינטערמידייט לופט קולער (ינטערקאָאָלער), דעריבער אַחוץ פֿאַר נאָך מאַכט וווּקס וועט פאַרגרעסערן און געווער. יא, אגב, אָן ינסטאָלינג אַ ויסמאַטערן סיסטעם מיט אַ געוואקסן אַרויף צו 75 מם דורכפאָר, אַלע דעם אַרבעט קען נישט מאַכן זינען - די מאָטאָר וועט דורכפאַל. אין קורץ, עס איז קיין אָרט פֿאַר שפּאָרן.
דרוק די גאַז, ברענגען די קלאַטש
נאָך ינסטאָלינג די העכער, דער נאָרמאַל קלאַטש אויף דעם מאַשין האט געלעבט פּונקט אַ חודש. נאָך דעם, עס איז געווען פייַערלעך ניטאָ אין אַבליוויאַן. די טאָרק געוואקסן דורך 50%, פארלאנגט די קאָראַספּאַנדינג קלאַטש, וואָס קענען קאָפּע מיט אים. דאָס איז געווען אַ סכום פון אַדעלאַידע קלאַטש באַדינונגס. Xtra העאַטה דוטי קלאַטש קאָרב (קסהד) איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר אָפּעראַציע אין עקסטרעם אַפּערייטינג באדינגונגען. די ינקלוזשאַן איז רידוסט, בשעת די טרעטלען מי ינקריסיז. די קלאַמערן קראַפט אין די קלאַטש מיט אַ קאָרב פון די XHD קסטרעמע אַוטבאַק איז 1,050 קג, וואָס נאָר קאָראַספּאַנדז צו אַ פאַרגרעסערן אין טאָרק דורך 50%. אין אַדישאַן צו דעם קאָרב עס זענען ספּעציעל דיסקס און אפילו פליווהעעלס, אַזוי אַז איר ינסטאַלירן אַ גאַנץ שטעלן איר קענען קאַנפאַדאַנטלי שאָדן אויף די רעכט טרעטלען, אָן מורא פון קאַנסאַקווענסאַז.
לאָודז זענען נישט דערשראָקן
נאָך בויען אַ מוסקל, עס איז נישט זינד צו טראַכטן וועגן נאָך גאַנג. ריינפאָרסט ספּרינגס און צווייענדיק האַרט הונט קלאַפּ אַבזאָרבערז אויפגעוועקט אַ 100 מם מאַשין און ערלויבט די מאַכט באַמפּערז, וויקאַץ, בראַץ, טרעשכאָולדז און שפּיץ שטאַם מיט עקסטרע ליכט. ספּער 160 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג אויף דער הינטערמען, די דנאָ פון די דנאָ און די מאַשין ווינטש אויך צוגעגעבן קילאָגראַמס, אָבער איצט עס טוט נישט ענין. איר שטעלן אויף גאַז און גאָר יקוויפּט לאַנד קרוזער ראַשינג אַזוי אַז איר קענען פאַרגינענ זיך גיך אָוווערטייקינג אויף אַ שמאָל שפּור.
טעקסט איוואן עווידאָקימאָוו