"דזשיפּ טשעראַקי", וואָס איך געפארן פֿאַר די לעצטע פינף יאָר, גאָר צופֿרידן מיר. אָבער עס זענען געווען פריי געלט, וואָס איז באַשלאָסן צו פאַרברענגען אויף אַ נייַ מאַשין אויף די משפּחה קאָונסיל. "ינדיאַן" האט ניט ווערן יינגער, און די קומענדיק קאָס פֿאַר ריפּערז האט נישט זיצן אַראָפּ. די מעל פון די ברירה פון קורס, איז געווען פאָרשטעלן. זינט איך געוואלט עפּעס ומגעוויינטלעך און נישט געבראכט. "טשעראָקעע" אויף די וועג איז געווען קליין, און איך לייקט עס. און איך איז געווען ניט געגאנגען צו עמעס באַטראַכטן די קויפן פון "סאַנטאַ פע" און "סאָרענטאָ פּריים" איך איז נישט געגאנגען. עס איז געווען אן אנדער אָפּציע מיט די "טעמאָגראַנט", אָבער עפעס ער האט נישט גיין צו מיר, כאָטש די מאַשין אָן אַ צווייפל איז ווערט.
אָבער אין מאַזדאַ, איך ממש געפאלן אין ליבע. אויסזען ביי די קראָסאָוווער איז פשוט באַמינג. איך געדענקט די פארגעסן געפיל ווען איך פּאַרקט אין די הויז און גיין צו די צוריק פון די צוריק, ווייַל איר טאַקע קוק אין די מאַשין צו קוקן אין דיין מאַשין. איך איז געווען אַזוי ווען איך געקויפט "פּעוגעאָט 607" אין די אָנהייב פון נול יאָר. די מאַשין איז געווען ספּעציפיש אין טערמינען פון קאַנטראָולאַביליטי, אָבער פֿון זיין אויסזען איך פלאָוד סאַלאַנז. און CX-9 אומגעקערט יענע סאַבסאַססעס.
ווי ווייַט ווי מאַזדאַ איז שיין אַרויס, עס איז שיין און אינעווייניק. די ינלענדיש איז שיין, באַקוועם און פּראַקטיש. ווי אויב דאָס איז נישט אַ "יאַפּאַניש", אָבער "דייַטש". פינישינג מאַטעריאַלס זענען זייער הויך קוואַליטעט און אָנגענעם. אין די קראָסאָווואָווס קוקט ווי עסטעטיקלי ווי מעגלעך, איך וואָלט אפילו זאָגן אַז פּאָרןניש.
אין דער זעלביקער צייט, די פאַרוואַלטונג פון פאַרשידן נישטיאָנס איז פשוט ימפּלאַמענאַד און ינטואַטיוולי קלאר, דאָס קען נישט אָבער פרייען. קענען זיין אַדזשאַסטיד זייער באַקוועם טשערז, קענען זיין אַדזשאַסטיד אין הייך. דער דערציען דיוואַן קענען זיין אריבערגעפארן צוריק און אַרויס און טילט באַקקס. די חילוק איז נישט צו גרויס, אָבער בעסער ווי גאָרנישט. אין קקס -9 עס איז אַ דריט רודערן פון טשערז. אָבער ער, איז דיזיינד פֿאַר אַדאָולעסאַנץ אָדער מיניאַטורע וואָמען. שטאַרק מענטשן וועלן זיין ווי באַקוועם ווי מעגלעך. אויב די דריט רודערן איז דיקאַמפּאָוזד, אַקאָרדינגלי, דער שטאַם איז רידוסט. עס בלייבט פּלאַץ בלויז פֿאַר אַ פּאָר פון באַגס. אויב איר פאַרלייגן זיי, דער שטאַם איז ימפּרעסיוו.
איך אויך טאַקע לייקט די פּרויעקציע מיט די אינפֿאָרמאַציע איר דאַרפֿן. פֿאַר בייַשפּיל, עס איז געוויזן די גיכקייַט, ינטערפיראַנס אין די בלינד זאָנעס און אַזוי אויף. זייער קאַמפערטאַבלי. מאָטאָר אויף CX-9 שטייט נייַ. דעריבער, עס איז נישט נאָך קלאָר ווי ער וועט זיין ביכייווד אין די ווייַטקייט. אָבער אין מאַזדאַ (סייַדן, פון קורס, טאָן ניט געדענקען די דריי - רקס -8 און CX-7 - דעם מאָדעל איז גאָר ניט געראָטן) קענען טאָן גוט, פאַרלאָזלעך מאַכט וניץ. מיר וועלן זעהן. ביז איצט עס זענען קיין טענות וועגן דעם מאָטאָר. מיט זיין טאַסקס, ער קאָפּד בישליימעס ווי די אָטאַמאַטיק "גיכקייַט". אין אַלגעמיין, אין מיין מיינונג, דער פּעקל איז געווען געראָטן.
אויב איר דאַרפֿן אַ מאַשין נאָר גייט, אויב איר דאַרפֿן צו שארף פאַרגיכערן - אַקסעלערייץ. דערצו, די גיכקייַט ינקריסאַז כּמעט טייקעף, און נאָך נישט נאָך עטלעכע מאָל, ווי אָפט כאַפּאַנז. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ריאַקץ סמאַרטלי אָן טראכטן.
ברענוואַרג. איך פּרובירן צו גיסן בלויז הונדערט גאַזאָלין. נאָך, דאָס איז מאַזדאַ, דאָס איז אַ נייַ טעקניקלי קאָמפּלעקס מאָטאָר, אַזוי עס איז בעסער נישט צו זיין צעבראכן.
עס קען זוכן דעם רושם אַז מאַזדאַ איז די שליימעסדיק מאַשין. דאָס איז נאָענט צו דעם אמת, אָבער נאָך נישט. די הויפּט שלאָס "יאַפּאַניש" איז זייַן פּאַינווערק. מאַזדאַ מיט דעם קלאר עטלעכע פראבלעמען. און עס איז מאָדנע, די ווערט פון די נייַ קקס -9.
אַדוואַנטאַגעס פון מאַזדאַ קקס -9:
אויסזען
סאַלאָן
פינישינג מאַטעריאַלס
פילע נוציק אָפּציעס
דיסאַדוואַנטידזשיז פון מאַזדאַ קקס -9:
פּרייַז
שוואַך לק
באַמערקונגען לינקס: יגאָר פון מאָסקווע