צייט פליעס געשווינד! עס מיינט אַז די היונדאַי סאָרט איז שוין לעצטנס אריין די קראָססאָווער אָפּשניט מיט זיין ערשטיק סאַנטאַ פע. און הייַנט, דאָס ינדיגנאַנט שיין מענטש איז פארקויפט שוין אין דער פערט דור - און אפילו מיט אַזאַ אַ וועטשערע אויסזען, וואָס איינער וועט דעפינירן ניט יעדער משפּחה סווו.
דער ערשטער רושם פון די נייַע סאַנטאַ פע איז יבערראַשן. עס טורנס אויס אַז איר קענען מאַכן אַ מאַשין מיט אַ "מאַלטי-סטאָרי" אָפּטיקס אַזוי אַז עס קוקט קיל! אָבער עס פארקערט אויס ניט אַלע. צוריקרופן לפּחות אַ מאָדערן טעעפּ טשעראַקי. זיין קריייטערז האָבן צו אַרויסגעבן אונטער דרוק פון דעם ציבור און פאַרבייַטן די פראָנט מיט זעקס "אויגן" צו אַ מער טראדיציאנעלן ...
דיזיינערז סאַנטאַ פע אַרבעט אויף ערראָרס מיינט צו נישט סטראַשען. פילע פאַנס אין אַלסטימאַ באוויליקט זיין נייַע אויסזען. אין רוסלאַנד, איידער די אָנהייב פון פארקויפונג, מאַניאַפאַקטשערערז באקומען מער אָרדערס ווי דערוואַרט. עס מיינט אַז קאַסטאַמערז זענען נישט דיסאַפּויניד - ווייַל די לעבן מאַשין קוקט אפילו בעסער ווי אין די פאָטאָ.
אָבער אויב עס איז קיין פֿראגן צו דעם נוסח, און די פּראַקטיקאַלאַטי פון דער פּלאַן איז אין צווייפל. ווייל אריבערגעפארן אַראָפּ די קאָפּ אָפּטיקס שלאָגן די זאָנע פון געוואקסן ריזיקירן. אויב פריער, טייפּט אַ שטערונג, איר קען באַקומען קראַצן אויף די באַמפּער, איצט אונטער די קלאַפּ - אַ ליב בלאָק פון לעדס. און אין טויווע פון דעם פּלאַן איך געהאט צו פאַרלאָזן דיין קניען וואַשער ...
אין דער פערט דור, די קראָסאָוווער ריטיינד פֿאַרבונדענע טייז. ער שטייט אויף דער זעלביקער שאַסי ווי קיאַ סאָרענטאָ פּריים. גאָלן די גוף פֿאַר 7 סענטימעטער, סאַנטאַ פע איז כּמעט דאָראָס צו זייַן 4,8 מעטער יונגערמאַן און געשיקט די ינגגייטאַד ווערסיע פון גראַנד אויף פּאַר. איצט די געוויינטלעך ווערסיע איז געפֿינט ביידע מיט פינף און זיבן זיבן ערטער.
די ינלענדיש פּליזיז מיט אַ גוט דעקאָר און דער אָריגינעל "בלאָז" טאָרפּעדע. אפילו איבער די טאַפליע אין פראָנט פון דעם שאָפער, די דיזיינערז געבויט אַ חכמה "סענדוויטש" פון די וויזערז, דערטרונקען געווארן די דעוויסעס אין אַ טיף ויסווייניקסט. טראָץ דעם, זיי זענען לייענען געזונט. אין די רייַך ווערסיעס אין די מיטן פון די טאַפליע - אַ פאַרשטעלן מיט אַ ווירטועל ספּידאַמאַטער, וואָס ענדערונגען די פּלאַן דיפּענדינג אויף די פאָר מאָדע.
מולטימעדיאַ פאַרשטעלן אין די לעצטע שניט סטיקס אַרויס די צענטער קאַנסאָול. די סיסטעם איז גאַנץ פריסקי, מיט אַ גוטע בילד. ספּעציעלע דאַנקען פֿאַר די קייַלעכיק אָפּשאַצונג קאַמעראַס וואָס זענען אַרייַנגערעכנט אין די שפּיץ ווערסיע פון הויך טעק. אָבער, פֿאַר עטלעכע "בונס" וועט האָבן צו באַצאָלן עקסטרע אפילו דאָ. צווישן זיי - אַ פּרויעקציע אַרויסווייַזן און אַ פּאַנאָראַמיק דאַך.
אנטשולדיגט, די רשימה פון אָפּציעס כּולל נישט אַ פּאָר פון מער נוציק טינגז. אין דעם, למשל, קיין ווינטשויב באַהיצונג און רימאָוט מאָטאָר אָנהייב. אין דערצו, די אָטאַמאַטיק מאָדע פון Windows וואָלט ווי צו זען ניט בלויז אויף די טיר פון די שאָפער. נאָך, די מאַשין איז נישט בודזשעט ...
אַנדערש, עס זענען קיין טענות וועגן די טרייסט. דער שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז שווער, מיט ויסגעצייכנט זייַט שטיצן. סעטטינגס זענען פארענדערט דורך עלעקטריק דרייווז אין 14 פּאַראַמעטערס, אַרייַנגערעכנט אַ לאַמבאַר סובפּאָרט. די באריכטן איז גוט, ווייַל די ראַקס זענען נישט צו דיק, און די מירערז זענען אַ ביסל אַטריביאַטאַד צוריק. דורך דעם וועג, איצט זיי "וואַקסן" פון די טירן, און נישט פון די ראַקס.
און דער סאַלאָן איז פול מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון קאַטשעס און ניטשיז פֿאַר קליין טינגז. עטלעכע זענען פאַרבאָרגן אין די פאָולדז פון די טאָרפּעדע. פֿאַר בייַשפּיל, אין פראָנט פון די פראָנט פּאַסאַזשיר, איינער פון די "לייַערס" פארמען אַ באַקוועם נישע פֿאַר אַ סמאַרטפאָנע. פּראַקטיש טיף באָקסערס זענען אויך אויף די הויפט טונעל און אונטער די אַרמראַסט דעקל.
אונדזער ויסריכט איז אַ פינף-סיטער, אַזוי דער גאַלעריע וועט נישט אפילו קריכן די הויך רידאַלז. מיט אַ פאַרגרעסערן אין כּמעט 190 סענטימעטער, איך לייכט זיצן אַראָפּ "זיך". דאַרפֿן מער פּלאַץ? צוויי באַזונדער סעקשאַנז פון דער סאָפע פאָר צוריק און אַרויס אויף שליטן. און אין הויך טעק פֿאַר די דערציען סעדמאַנז, באַהיצונג איז צוגעשטעלט. שיינקייַט!
הינטער די סיץ פון פּלאַץ אַ ביסל. אויב איר שטעלן די דריט רודערן, עס וועט זיין גענוג קינדער. יאָ, און פֿאַר דעם שטאַם "לופט" כּמעט וועט ניט בלייַבן. עס איז אויך גוט, נאָך טשערז זענען פאָולדיד אין אַ גלאַט שטאָק, און אַ ספּער ראָד אין קיין פאַל איז פול-גרייס. אמת, עס איז סוספּענדעד אַרויס, אונטער די דנאָ לעבן די דערציען באַמפּער.
זיכערהייט סיסטעמען רירנדיק, כּמעט פּערענטאַל זאָרגן. אויב די סענסאָרס "פילן" דער פּאַסאַזשיר אויף דער גאַלעריע ווען די יגנישאַן איז פארקערט אַוועק, זיי וועלן געבן אַ סיגנאַל אַזוי אַז דער שאָפער קען נישט פאַרגעסן אין דער כאַטע קידס אָדער אַנימאַלס. און די עלעקטראָניק וועט נישט לאָזן איר צו ופשליסן די קינדער 'ס שלאָס אויב אן אנדער מאַשין פּאַסיז נירביי. סאַנטאַ פע מאַכט גאַמאַ אין רוסלאַנד איז באַשיידן - איין גאַזאָלין אַפּאַראַט און איין דיעסעל. מיר האָבן אַ שפּיץ 200-שטאַרק אָפּציע אויף "שווער ברענוואַרג". טערבאַטעד 2.2 CRDI צייכן אויף דער פאַרגאַנגענהייט דור פון קראָסאָוווער. אָבער, די גירבאַקס דאָ איז נייַ. די כיידראַמאַטאַניקאַל "אָטאַמאַטיק" מיט אַכט באַנדס "דיגעסט" גרעסערע טראַקשאַן און פאַסטער סנאַפּס גיכקייַט.
טראַנסמיסיע אין די אַקפּ זענען וויידלי אפגעשיידט, אָבער דער ערשטער איז קורץ גענוג. רוק דעם מאָטאָר אין די אָנהייב, עס וועט נישט זיין דער הויפּט מעגלעך, די מאַשין איז אַוועקגענומען פון דעם אָרט מיט אַ קליין פאַרהאַלטן. אבער דעמאָלט די דינאַמיק ווערט זיכער און גלאַט, ווי אַפּלייז צו די משפּחה סווו. באַליבט סאַנטאַ פע פאָר סטייל - ייַלן ייַלן. און דער אמת: ווו צו פאָר עפּעס?
די סטירינג איז קאַנפיגיערד צו ווערן די מאָטאָר און די קעסטל. די וואַריאַנט קראַפט איז לאַדזשיקאַל: די פּאַרקירפּלאַץ איז לייטווייט, אין גיכקייַט - נאָוטיסאַבלי שווער. אמת, עטלעכע קינסטלעךקייט איז פּעלץ אין די שאַרף טורנס. די מאַשין מיינט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך: איך, זיי זאָגן, האט נישט נאָך באַשלאָסן צי עס איז ווערט צו גיין דאָרט. אָבער אויף די גלייַך שאָסיי און אין גלאַט טורנס פון סאַנטאַ פע - טויגן זיך.
סוויטטשינג ראָולינג מאָדעס צו די נאַטור פון די מאַשין טוט נישט ווירקן פיל. איך לייקט די קלוג סמאַרט ווערסיע. עס איז אָנגענעם אַז די סעטטינגס זענען נישט באַשטעטיק ווען די יגנישאַן איז פארקערט אַוועק. יאָ, און די עלעקטראָניש "נאַניז" אין היונדאַי איז סאַפּרייזינגלי גוט. די קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר מאַרקינג טוט ניט פאַרלירן ווידזשאַלאַנס אפילו אין דער פינצטער אויף דער נאַס און גראָב וועג. און אַרומפאָרן קאָנטראָל קלירלי ריאַקץ צו די טראַוולערז און סלאָוז אַראָפּ אין פראָנט פון מניעות.
די סאַספּענשאַן האט געראטעוועט די פאָרויסגייער אַרקאַטעקטשער - די פראָנט מאַקפעראָן געשטעל און די דערציען מולטי-פאַסע. אָבער אָן מאַדערנאַזיישאַן עס האט נישט קאָסטן. ענדזשאַנירז אריבערגעפארן די אַטאַטשמאַנט פונקטן פון די לעווערז, אינסטאַלירן אנדערע אַלומינום פיסץ. דערציען טשיינדזשד די ווינקל פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז, וואָס, חוץ, באקומען די מעקאַניזאַם פון אַוטאָ קלאַפּ. איצט דער מאַשין האלט ערד רעשוס ווען לאָודינג אַרויף צו 200 קילאָגראַמס.
אבער דער סאַנטאַ פע שאַסי איז געווארן מער ענערגיע אינטענסיווע. איצט עס איז מער שווער צו "ברעכן דורך" אויף טיף פּיץ און אַגאַאַב. אין דער זעלביקער צייט, די קראָססאָווער ריטיין אַ גומע לויפן אויף אַ פלאַך וועג. און בלויז אויף גראַוואַל ריפּאַלז אָדער איבערגעזעצט אַספאָלט ניט, ניט, אָבער אַ קליין ציטער אויס - אַזאַ ראָודז היונדאַי נאָך נישט ווי.
עס איז פּראָגרעס און אין טערמינען פון געזונט ינסאַליישאַן. ספּעציעל - מאָטאָר אָפּטייל. ביי ליידיק דיעסעל איז פּראַקטאַקלי נישט געהערט. יאָ, און אין ספּידז אַרויף צו 120-130 קילאָמעטערס פּער שעה, עס קען נישט מאַכן וידעפדיק ראַש. עס איז פיל מער אַבסעסינג די "אָרקעסטער" פון טירעס. שוואַכקייַט! ראָד אַרטשעס אפגעזונדערטקייט וועט זיכער ווערן איינער פון די ערשטער "אַפּגריידז" נאָך דעם קויפן.
וואָס פּונקט זאָל ניט זיין געטאן אויף סאַנטאַ פע, עס איז צו פאָרן אַוועק די וועג. די דערקלערט רעשוס פון 185 מילאַמיטערז איז קליין, אָבער עס איז באטייטיק ליקוואַפייד דורך די מאָטאָר שוץ און נידעריק כאַנגלינג ויסמאַטערן שעטעך. פון די געצווונגען בלאַקינג פון די קאַפּלינג, וואָס קאַנעקץ די דערציען אַקס, איז נישט אַ געפיל. פֿאַר די צוליב פון אינטערעס, איך געפרוווט צו הענגען איינער פון די ווהעעלס אויף די מיגאַב. די מאַשין אָפענטיק באַונסט און לאָזן נאָר נאָך די מאַך ווען די אלנגעוויקלט ראָד "כייפּאַגד" מיט אַ האַרט באָדן.
אָבער אין טערמינען פון סייווינגז, אונדזער היונדאַי האָט זיך אַן דערנענטערנ זיך אַן דערנענטערנ משפּחה מענטש. אויף דער שאָסיי אין רייץ 90-100 קילאָמעטערס פּער שעה, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז געווען אונטער 7 ליטער. אין אַ געמישט ציקל (מאַרשרוט, שטאָט און אַ ביסל שניי-באדעקט צעלקע), עס גענומען וועגן 10 ליטער פּער הונדערט. און בלויז אין שטאָטיש מאָדע מיט פאַרקער דזשאַמז "אַפּעטיט" געוואקסן צו 13.
וואָס איז דער רעזולטאַט? איך ווי אַז סאַנטאַ פע איז נישט טריינג צו שפּרינגען אויבן און פאַרהיטן צו זיין וואָס עס איז נישט. ער טוט נישט ברעכן זיך אין פּרעמיע, טוט נישט שרייַען וועגן יקסעפּשאַנאַל אַוועק-וועג אָדער שאָפער קעראַקטעריסטיקס. עס איז גאַנץ צופֿרידן מיט דעם סטאַטוס פון אַ באַקוועם, שפּאָרעוודיק און מאָדערן משפּחה קראָסאָוווער. מיט דעם ראָלע ער גאָופּס בישליימעס.
פאָטאָ Carexpert.ru.