אין די שפּעט 1990 ס - די אָנהייב פון די 2000 ס, אין די ויטאָבוס פליט פון שטאָטיש אַריבערפירן, מיר שוין באַקאַנט צו אונדז הייַנט, אָבער פארבליבן אַ מיעט. יקאַרוס געהערשט אויף די גאסן. אָבער צוזאַמען מיט מאַזאַמי, אין דער צייט, זיי געארבעט אויף די גאסן פון דער שטאָט און אנדערע "מינדערהייטן" - לאַז בוסעס, ליאַז און עטלעכע אנדערע. הייַנט איך געדענקען זיי.
עס איז שוין קלאָר ווי דער טאָג פון מולטי-קייַלעכיק פּאַרק איז געווען קאַנסידערד. עס איז ניט נייטיק צו זיין אַ נביא צו טרעפן אַז אין דעם בייַזייַן פון זיין אייגענע פאַבריקאַנט, די ייבערהאַנט וועט יווענטשאַוואַלי געבן עס צו אים. אָבער אין דער צייט, לאַסעס און ליאַז געמאכט אין די וססר זענען גאַנץ עפעקטיוו. דער פּאַרק איז געווען פּעלץ אַ דוחק פון ראָולינג לאַגער, און זיי זענען געהאלטן אויף די רוץ צו די לעצטע. וואָס זענען די בוסעס?
Laz-695N צו לייגן עס מיילדלי, איז נישט זייער פּאַסיק פֿאַר ארבעטן אין די שטאָט. אין די סובורבס ווו נאָר גאָרנישט געגאנגען, אָבער די שטאָט איז באשטימט ניט זיין עלעמענט. אָבער, אין די USSR אַריבערפירן ענטערפּריסעס האט ניט האָבן צו קלייַבן, שטעלן אין אָפּעראַציע וואָס איז געווען אַלאַקייטיד צו אָפּזאָגן. אַזוי אין מינסק אין די 1980 ס, גאַנץ אַ פּלאַץ פון קליימינג. אין מינדסטער עפעס ריפּלענישט די דעפיציט פון די Ikarusov, וואָס אויך פעלן. אין לאַז -695n, עס איז געווען ניט אַז מיט אַ וועגעלע, עס איז געווען שווער צו קריכן זיך - עס איז געווען אַזאַ אַ שמאָל די אַרייַנגאַנג טיר. אָבער וואָס קיוט עס זענען געווען סיץ, ספּעציעל די דערציען! אין די טורנס פון לאַז -695 און ער לינד כּמעט 45 דיגריז, אָבער די מער שפּאַס עס איז געווען אַ יאַזדע. דעם 1989 געמאכט קאָפּיע געארבעט אין מינסק ביז 2006. שטעלן עס אויף רוץ №43, №19, №74 און №53.
Laz-695n אויך געארבעט אויף עקספּרעסס שורות. פֿאַר בייַשפּיל, דעם 1991 מעלדונג ויטאָבוס (איינער פון די לעצטע סאָוויעט) איז געפארן צו די 112 נוט "דס" אַווטאָזאַוואָדסקייַאַ "- פאַלקאָן." דער מאַרשרוט איז געווען גערעכנט שטאָטיש, אָבער איז געווען יסענשאַלי סובורבאַן. און קורץ. פֿאַר אים, LAZ-695N מיט צוויי טירן איז נאָך "דאָרט און מער אָדער ווייניקער" אַפּראָוטשט.
ליאַזש -677 ם איז די ריטשאַסט צו די זכּרון פון די ויטאָבוס. אַזאַ אין מינסק אויך דיסטריביוטיד אַ פּלאַץ. די גאַזאָלין קאַרבערייטער מאָטאָר זיל -509, לאָוקייטאַד אין די פראָנט סקעל, צוגעשטעלט דעם סאַלאָן מיט אַ כאַראַקטעריסטיש "אַראָמאַ". דער גיר-טראַנספאָרמער גירבאַקס ארויס אַ אַנפערגעטאַבאַל באַגגער סאָונדס. דער יאַזדע איז געווען אָנגעפילט מיט זייַן יינציק "אַטמאָספער." און די מעניו פון די לוקס-עם סענדוויטש בר אין דער הינטערגרונט וואָס געדענקט?
דער קאָפּיע פון 1988 האט געארבעט אין מינדסטער ביז די אָנהייב פון די 2000 ס און געקוקט גאַנץ פריילעך. יענע וואָס זענען פֿון דער סטאַנציע צו מאַסיוקאָוואָ מוזן געדענקען אים.
און נאָך ליאַז -677 ם קען זיין פּיריאַדיקלי געזען אין ... ערטער פון סאַנגקשאַנד מאַסע events, לעבן קאָנצערט האַללס, עטק קאָנסערט האַללס, עטק קאָנסערט האַללס, עטק קאָנסערט האַללס, עטק קאָנסערט האַללס, עטק קאָנסערט האַללס, עטק קאָנסערט האַלדעוויזיע געניצט פֿאַר דעם אַריבערפירן פון פאַרמאָג צו אָרגאַניזירן דירעקט טעלעוויזיע. אין די טופעראָוס יפּאָו איז געווען אַזוי. אָבער די יפּאָטש איז אַראָפּ אין געשיכטע, ווי אויך די קאַפע "סטראָקאַלאָרוסקי רעסטאָראַן", וואָס געהערט צו די טישן און די געצעלט אויף די הינטערגרונט.
נאָך ליגאַזש -677 ם, זיין יורש צו ליאַז -5256 געווען ווי אַ ויטאָבוס פון דער צוקונפֿט. ער האט צו ווערן אַ מין פון רעוואָלוציע אין די סאָוויעט קאָ-ויטאָבוס, אָבער ... אין אַלגעמיין, עס איז געווען גאָר אַנרילייאַבאַל, וואָס, קאַמפּערד מיט אַ נעבעך-קוואַליטעט פֿאַרזאַמלונג, געפירט צו הויך קאָס פֿאַר זייַן דינסט און אַ פּלאַץ פון דאַונטיים. אבער דער פּלאַן איז געווען לעפיערעך גרינג צו אָרגאַניזירן די פֿאַרזאַמלונג כּמעט אויף קיין אַוטאָבייס. אַזאַ קאַרס דעריבער האט ניט בלויז די ליאַז זיך, אָבער אויך צוויי מער טוץ געוויקסן אין די סיס. זיי געזאמלט זיי אונטער די סאָרט "נאַעמאַן" און אין לידאַ. קיין ספּעציעלע ימאָושאַנז פון ליאַז -5256 לינקס, אָבער ווי אַ בינע אין דער אַנטוויקלונג פון בעלאָרוסיש ויטאָבוס אינדוסטריע, ער פארזינט דערמאָנען. אַזאַ מאשינען אויך געארבעט פֿאַר וועגן די מיטן -20 ס, ביז זיי זענען גאָר אָוסטעד דורך מאַזאַמי.
דעם ויטאָבוס, אויך געארבעט אין מינסק, איז ענלעך צו די ליגז, אָבער דאָס איז נישט ליגאַז. דאָס איז דער פרוכט פון אָרגאַנייזינג די קאַנסטראַקשאַן פון "ליאַזאָ-ווי" בוסעס אין דעם פעלד. די אָפּציע איז מאַרז -52661 - פֿון שטאָט שטאָט פון מיטשורינסק, פֿון די היגע מאַשין פאַרריכטן פאַבריק. פֿאַר עטלעכע סיבה, זיי געקויפט עס פֿאַר מינסק. די מאַשין אריין די נומער 4 ויטאָבוס פּאַרק פארק אין 1998. אַפּערייטאַד אין אַ איין קאָפּיע ביז 2007. דיפערד נידעריק רילייאַבילאַטי, קאַמפּלעקסיטי פון דינסט, שרעקלעך פּלאַן. עס איז געווען געניצט דער הויפּט אויף די רוץ נומ 7 פון קאָעזשעווסקי - קאָאָליטשי, נומ. 31 "א / וו" מאָסקווע "- קאָלאָדשיני בייס - פטעפינסקי", נומ 95 "סלאַווינסקי - סטעפּענאַ. אויף דער מאַרשרוט נומ 84, די ויטאָבוס איז אויך געארבעט.
אן אנדער מינסק זאַראַטי איז לאַז -52523, דער ייַנקוקנ פון מאַרזאַ. אַ בייַשפּיל וואָס איז געפאלן אין מינסק איז יקוויפּט מיט אַ רענאַט מאָטאָר און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. אין דער כאַטע אין די סוף פון די הויז פון די ויטאָבוס זענען אינסטאַלירן סיץ פון אָפּאָוויטשי פּראָדוקציע פון אָסיפּאָוויטשי, באדעקט מיט שטאָף (דער נאָרמאַל איז געשווינד ווערינג און צעבראכן). אין 2007, דער בלויז בייַשפּיל פון דעם מאָדעל איז געווען געשריבן אַוועק אין די גרוב.
מיסטאָמע די סיבה פֿאַר די אויסזען און מאַרזאַ -52661, און לאַזאַ -52523 ליגט אין דעם פאַקט אַז אין די פאַקט אַז אין די פאַקט אַז אין די פאַקט אַז אין די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די מינסק אַוטאָ פאַבריק האט נישט אפילו גאָר געגלויבט, און דעריבער די אָפּציעס פֿאַר נייַ בוסעס "זענען געזוכט.
אַקטיוולי און דערנאָך געקויפט די אייראפעישער באַוווע. געוויינט יקאַריעס אין די קאָסט פון די כויוו פאַרריכטן באַזע געארבעט רעכט, אָבער די בוסעס פון אנדערע בראַנדז, ווי באַלד ווי אַ מין פון זעלטן ספּער טייל דערוועקט, מיד אויפגעשטאנען. דער מענטש איז אַ בייַשפּיל.
מיט נייַ (אין דער צייט), מערב אייראפעישער בוסעס פון מינסק רעזידאַנץ ערשטער באַקענענ זשדאַנאָוויטשי טריידינג הויז. די טינגז ביי די קליידער מאַרק איז געווען ווונדערלעך, און ער קען לאָזן זיין געלט צו קויפן עטלעכע דייַטש מערסעדעס-בענז אָ 405 נ 2 פֿאַר די טנייַ פון בויערס פון די מעטראָ סטאַנציע ניראַסט צו די פּושקינסקייאַ סטאַנציע מאַרקעט. בוסעס זענען זייער באַקוועם, נאָר דעם טרייסט קען נאָר פּעלץ אויף אַ וויקדיי זינט די "מערסעדעס" זענען שטעלן אויף די אָפּרוטעג.
עטלעכע נס אין די מינסקסטראַנס פּאַרק ארויס אן אנדער נייַ שטאָט ויטאָבוס מיט אַ דרייַ-שטראַל שטערן - אַרטיקיאַלייטאַד דורך מערסעדעס-בענז אָ 345 ג טערקיש פֿאַרזאַמלונג. עס איז געקויפט נייַ אין 1997. 49 פּלאַסטיק טשערז מיט שטאָף אַפּאָולסטערי זענען אינסטאַלירן אין דער כאַטע, און די גאַנץ פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט איז 171 מענטשן. דער ויטאָבוס האט בעקאַבאָלעדיק פֿאַר אייראפעישער "האַרמאָניטשעק" לענג - 18 מעטער. די קוילעלדיק אויסלייג פון די וניץ און די סאַלאָן פּרידיטערמינד די אָרט פון די מאָטאָר אין די טריילער (אין די דערציען שווייס) און דעריבער די פּושינג פאָר. דעריבער, מיט אַ פּושינג פאָר, מינסק אַריבערפירן טוערס באגעגנט כּמעט אַ פערטל פון אַ יאָרהונדערט צוריק. די מאַזאָוויאַן "האַראָשקי" מיט די פּושינג דרייוו "מינסקסטראַנס" וועט באַקומען בלויז אין דעם קראַנט יאָר. דערצו, זיי וועלן גאָר נידעריק-פּראָפיל, און די "טורק" איז געווען אַ האַלב-לינגקט - מיט איין שריט בייַ די אַרייַנגאַנג. אָבער נאָך פֿאַר דיין צייט עס איז געווען אַ אַוואַנסירטע ויטאָבוס. אָבער, אין מינסק ער האט נישט פּאַסיק און רוען אין אַ איין קאָפּיע (די ייַנשאַפונג פון אַזאַ אַנריזאַנאַבלי טייַער). זיי געשריבן אַוועק אין 2009.
עס איז געווען אן אנדער "מערקמאָניקאַ" אין מינסק אין דער צייט - קאַראָסאַ ב 741. אין דערצו, פּריוואַט אָונערז געפרוווט צו באַקענען צוויי-סטאָרי געוויינט מענטש. אָבער אין די סוף, מאַז איז ביכולת צו דיספּלייס אַלעמען. פון די אַמאָל דייווערס פּאַרק פון די שטאָט בוסעס פון די בעלאָרוסיש הויפּטשטאָט, גאָרנישט לינקס. יאַפאַקיישאַן און סטאַנדערדיזיישאַן פון די וישאַלט פּראָצעס דיפיטיד די פאַרשיידנקייַט פון מינים. די האַרב פאַקט איז ווי גייט, און ענלעך פּראַסעסאַז פארגעקומען ניט בלויז אין מינסק. אָבער, פּאַסאַנדזשערז ביי און גרויס סייַ ווי סייַ אויף די ויטאָבוס וואָס סאָרט דאָ - די הויפּט זאַך איז אַז די פּלאַן נאכגעגאנגען. און מיט דעם אין מינסק, די טינגז זענען נאָר גאַנץ גוט.
Auto.onliner אין טעלעגראַם: פורנישינג אויף די ראָודז און בלויז די מערסט וויכטיק נייַעס
שנעל קשר מיט די רעדאקציע: לייענען עפנטלעך שמועסן אויףלינער און שרייַבן צו אונדז אין Viber!
ריפּרינטינג טעקסט און פאָטאָס Onliner אָן ריזאַלווינג די רעדאקציע איז פּראָוכיבאַטאַד. [email protected].