Astana. 4 פעברואר. Kaztag - דזשסק נאַציאָנאַלער פירמע קאַזאַכסטאַן טעמיר זאָלי (קטזש) קענען קויפן רוסיש וואַגאָנס געמאכט אויף אַוטדייטיד סטאַנדאַרדס. פאַרקערט צו די געלעגנהייט צו קריגן מאָדערן שווייצער קאַרס, געבויט אויף אַוואַנסירטע אייראפעישער סטאַנדאַרדס, די אַגענטור קאָרסאַז.
"איצט די KTZ איז פייסינג די מערסט שווער ברירה - פּראָדוצירן קאַזאַכסטאַן קאַרס פֿאַר אַ פּאָר מיט די שווייצער פֿירמע סטאַדלער (" סטאַדלער ") אָדער קויפן / זאַמלען רוסישע קאַרס פֿון טראַנסמיסט (TMX, TMX, רוסלאַנד - Kaxtag). דאָס איז, די קויפן פון 1000 קאַרס איז ערגעץ אויף $ 100 מיליאָן (ט 40 ביליאָן). עס איז מאָדנע אַז עס טורנס אויס אין די בודזשעט פון די קטז איידער די פאַרמעסט געלייגט די פּרייסיז. און די פּראָדוקציע פון שווייצער קאַרס געווען צו האָבן שוין דיסקאַסט און געחתמעט אַ מעמאראנדום. אויב איך געדענקען, דער פרעזידענט פון שווייץ, און איך זיך געזעסן און איינגעהערט צו די פּלאַנז, "איך געשריבן אויף דאנערשטאג אויף מיין בלאַט אויף אַ געזעלשאַפטלעך נעץ. פינאַנציעל קאָנסולטאַנט רייסמאַביטאָוו.
ער באמערקט אַז "עס איז אַ חילוק אין פּרייסאַז - שווייצער וועט זיין מער טייַער."
"אמת, רוסיש וועט זיין ערגער און וועט פאָדערן אַ אָוווערכאָל - $ 400-500 טויזנט פֿאַר איין מאַשין פֿאַר 15 יאר (שווייצער וואַגאָנס פון די אָוווערכאָל טאָן ניט דאַרפן). שווייצער קענען ווערן געטאן און פאַרקויפן מער טייַער. רוסיש וואַגאָנס מיר קענען נישט פאַרקויפן, מיר קענען בלויז פאַרריכטן. אמת, די שווייצער מיר קענען פּראָדוצירן פון אונדזער אייגן אַלומינום. אָבער די רוסישע קענען זיין פארנומען פֿאַר דינגען - ווי עס איז איצט געענדיקט אין די קטז, "האט געזאגט דער באַרימט מומחה.
אין דער זעלביקער צייט, ער הערות, "שווייצער קאַרס פּערטשאַסט רוסלאַנד, ווען עס איז נייטיק צו פירן טוריס צו די וועלט קאַפּ, ווייַל ער איז געווען ומבאַקוועם צו ווייַזן."
לויט צו ריקאָמביטאָוו, די שווייצער פאַבריקאַנט פון קאַרס - סטאַדלער געפֿינט די קאַזאַך זייַט מער גינציק טנאָים פֿאַר די קויפן פון די טולפּ-טאָאָ פאַבריק אין נור סולטאַן ווי די רוסישע טמקס פֿאַר פּראָדוקציע אין די הויפּט - שטאָט פון מאָדערן באַן עקוויפּמענט. אָבער, די מעטראָפּאָליטאַן פאַבריק איז פארקויפט צו רוסישע פֿאַר € 23,000,000.
"איך וועל נישט אפילו ווייַזן קאַזאַכסטאַני וואַגאָנס אויף וואָס מיר גייען איצט. אָבער, אונדזער טוריס זענען אַלע פאָרן אויף שווייצער קאַרס אין דזשאָרדזשאַ - מיט באַן פון טביליסי צו באַטומי. פּערסנאַלי, איך ראָוד אַ יאָר און אַ האַלב אין שווייץ און דאָס איז די דיפּאַסט רושם פון שווייץ, אין אַדישאַן צו די סאַנטיס שנאַפּס. ווידער די קטז איידער די שווער ברירה איז "לאַדאַ טראָג-עגגלאַזשאַן" אָדער שווייצער קוואַליטעט. אָדער העלפֿן פראַטערנאַל טראַנסמאַשט פֿאַר די קאַזאַכסטאַן בודזשעט אָדער שאַפֿן פּראָדוקציע. די מערסט טשיקאַווע זאַך איז אַז די טראַנסמאַשעוו וואַגאַנז ניט ענלעך די שווייצער - וויוו אויף אַלטע גוט ווינקל און בלאָז נישט ערגער ווי די לאָקאָמאָטיווע. עס איז יבעריק צו זאָגן אַז שווייצער קאַרס טאָן ניט נוצן קוילן, "זאגט אין קער סיסמאַמבאַרץ.
דער מומחה קעגן די קויפן פון אַוטדייטיד רוסיש טעכנאָלאָגיע.
"איך פֿאַרשטיין אַז די KTZ באַשלאָסן צו שטיצן רוסישע, אָבער נישט פֿאַר אונדזער געלט. גייז, געבן דיין אייגענע. איך וועלן שווייצער קאַרס. קטז איז בכלל אַ יינציק פירמע. פאלס, פאלס, און קען נישט פאַלן. מייַן הענט וועט זיין סקראַטשט געפֿינט צו פאַרבעטן סבב (שונעוויזעריסטשע בונדיסבהנען) שווייצער און פאַרבייַטן די קטז קאָנטראָל אויף די אַרויס. דערנאָך, אין מינדסטער אין די באַן אינדוסטריע מיר וועלן האָבן סדר ", די רמאַמבאַרעטאָוו וועט סאַמערייז.
די לייט אָפפיסע פון מיאַ Kaztag אַפּילד צו די פּרעס דינסט פון די KTZ מיט אַ בקשה צו באַמערקן אויף די סיטואַציע.