נאָך זייער מצליח מאַרץ טעסץ, פּיער גאַסלי מיט אָפּטימיזם ווארטן פֿאַר די אָנהייב פון די סעזאָן ...
Pierre Gasley: "איך קוק פאָרויס צו אָפּפאָר אויף דער שפּור. פֿאַר די ערשטער מאָל מיר וועלן אָנהייבן די סעזאָן ווו די טעסץ האָבן פּונקט געפירט - פֿאַר אונדז זיי האָבן ווערן עפּעס ווי נאָך פרייטאג טריינינג, אָבער ווי אַ רעזולטאַט מיר האָבן אַ גרויס געדאַנק וואָס איר זאָל דערגרייכן פֿון די מאַשין.
דער ציל פון די טעסץ איז צו פֿאַרשטיין די נאַטור פון די מאַשין, אין באַזונדער - די עלעקטראָאַמיקס צו דערגרייכן אַ מאַקסימום פון איר אין די לויף פון די סעזאָן. איך מוזן זאָגן אַז דאָס זענען געווען דער בעסטער פּרעסעאַסאָן טעסץ זינט איך געקומען צו די מאַנשאַפֿט - מיר דראָווע מער קרייזן ווי קיין אנדערע מאַנשאַפֿט און פארבראכט זיי זייער פּראָדוקטיוו.
אויף די אנדערע האַנט, אויב איר פאַרגלייכן די הייך פון אַלע קאַמאַנדז, די פאָרשטעלונג און רילייאַבילאַטי אַטשיווד אין פאָרמולאַ 1 קאַמפּערד מיט ווינטער טעסץ, וואָס איז געווען עטלעכע יאָר צוריק, און פּראָגרעס איז קלאָר ווי דער טאָג.
מיר האָבן קיין טעכניש, און ניט מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס, וואָס שטעלט זיך אָפּטימיזם. די ערשטע קרייזן ערלויבט מיר צו פילן די מאַשין, און די דריי טעג פון positive סענסיישאַנז עס זענען געווען פילע. דערנאָך, די מאַנשאַפֿט איז געווען עמעס פּריפּערינג פֿאַר די אַפּקאַמינג ראַסע, און איך האָפֿן אַז אין דעם אָפּרוטעג, די השתדלות וועט ברענגען פרוכט.
אַססעססינג די פּראַל פון די נייַע רעגיאַליישאַנז, איך מוזן זאָגן אַז די אַדכיזשאַן מיט אַספאָלט איז געווארן ווייניקער. די נאַטור איז כּמעט קיין חילוק אין די נאַטור פון די מאַשין און פּילאָטינג, די וואָג איז אויך ענלעך, אָבער די קאַפּ איז אַ ביסל נידעריקער, אַזוי די גיכקייַט איז אויך דראַפּט. אָבער דער חילוק איז נישט אַזוי גרויס.
ווען מיר ערשטער לינקס באָקסעס, די גרונט סעטטינגס געארבעט בישליימעס. דערנאָך מיר גענומען די דיטיילד סעטטינגס פֿאַר עטלעכע טורנס, און איצט די ענדזשאַנירז ארבעטן אין די אַעראָדינאַמיק רער טאָן אַלץ צו דערגרייכן אַ פאַרגרעסערן אין די קלאַמערן קראַפט אין די לויף פון די סעזאָן. אבער די גרונט מדרגה מיט וואָס מיר אָנהייבן אַז די צייַט איז שוין זייער גוט. די מאַשין פּרידיקטאַבלי ריספּאַנדז צו ענדערונגען צו די סעטטינגס, וואָס אַדזשאַסטיד צו אָפּטימיזם.
אויף די טעסץ, מיר האָבן נישט אַטאַטשט אין פול קראַפט, אַזוי עס איז שווער צו אָפּשאַצן די פאַרגרעסערן אין מאַכט פון די מאַכט פאַבריק, אָבער איך וויסן וואָס איך וויסן וואָס איך וויסן וואָס איך וויסן וואָס איך וויסן וואָס איך וויסן וואָס איך האָבן אַטשיווד אין האָנדאַ, און די רילייאַבילאַטי קען נישט גרונט צוויי מאָל האט ניט אויפשטיין, און די גיכקייַט, מיר קענען אָפּשאַצן די גראַן ווען מיר באַפאַלן.
פֿאַר די מאַנשאַפֿט, עס איז וויכטיק אַז ביידע רידערס קאָופּט מיט די אַרבעט. יוקי געזונט געארבעט אויף די טעסץ, דרייווינג אַ פּלאַץ פון קרייזן, האט נישט לאָזן מיסטייקס און האט אַלץ וואָס איז געווען פארלאנגט פון אים. מיר זענען ביידע גרייט צו קעמפן. "
מקור: פאָרמולאַ 1 אויף f1news.ru