יוואַנאָוו באוווינער אין געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס זענען אין יעדער וועג גענייגט רעגיאָנאַל קעריערז. נעמען פֿאַר בייַשפּיל די פּאָסטן אין איינער פון די "ווקאָנטאַקטאָוו" געזעלשאַפטלעך גרופּע. עס סאָונדס ווי דעם: "גוט נאָכמיטאָג! איך פאָרשלאָגן צו כאַפּן די קשיא פון די אַרבעט פון דער אַרבעט פון אַ טאַקסי. הייַנט איז ניט די ניו יאָר ס יוו און נישט אן אנדער יום טוּב אַזוי אַז ערנסט פּראָבלעמס מיט אַריבערפירן געווען דער סדר, "מאַזלדיק" אויך. און אין "יאַנדעקס. טאַקסי "פּרייַז איז 3 מאָל אָוווערגראָון. פֿאַר 600 רובל צו מאָסקווע איר קענען באַקומען דאָרט, און דאָ פון די סוכאָוו צו די שטאָט צענטער פאָרשלאָגן פֿאַר דער זעלביקער סומע!" - ענדס דיין בייז פּאָסטן איינער פון די אבאנענטן.
אויף דער טעמע פון אַקסעסאַביליטי פון אַ טאַקסי אין יוואַנאָוואָ און פּרייסינג פּאָליטיק, ווי געזונט ווי פילע אנדערע זאכן, מיר גערעדט מיט אונדזער לאַנג-צייַט פרייַנד, דער טשערמאַן פון די ינטעררעגיאָנאַל אַריבערפירן האַנדל פאַרבאַנד רוימישע קרוגלאָוו. זיין וואָרט: ⠀
- יאַנדעקס. טאַקסי איז פּונקט דער פאַקט אַז עס פירט אַ פלעקסאַבאַל פּרייסינג פּאָליטיק - די העכער די פאָדערונג, די העכער די צאָל קאָואַפישאַנט. די סיטואַציע איז נישט בלויז אין יוואַנאָוואָ, אָבער אין די גאנצע מדינה. אַזאַ אַ שטאַט פון ענינים אַ פּלאַץ פון טינגז טאָן ניט ווי, ספּעציעל ווען איר גיין אין דער מאָרגן אין איין פּרייַז, און פון אַרבעט אין די אָוונט - גאָר איבער די אנדערע. איצט עלעוואַטעד פאָדערונג איז פֿאַרבונדן מיט וועטער טנאָים - עס איז געווען שנייפאַל אויף וויקענדז, אַ זאַווערוכע. איצט ניט אַלע קאָרטיאַרד זענען קלירד, אָבער אויך פראָסט פּושינג מענטשן צו מאַך אויף טאַקסי. מענטשן מאַסיוולי ווענדן צו טאַקסי דריווערס.
אויב איר נעמען אַ טאַקסי 42, עס איז נאָך געהאלטן אַן עקאנאמיע - זיי האָבן ניט אַזאַ פלעקסאַבאַל צאָל פאָרמירונג. דעריבער, עס זענען נישט גענוג קאַרס אין דער שפּיץ זייגער, ווייַל מענטשן טאָן נישט וועלן צו צאָלן 600 רובל, אָבער זיי וועלן פֿאַר 200. מענטשן קער אין 42 - עס איז ניט מער די טייג און די קאַרס זענען פעלנדיק.
- איז עס אַ וועג אויס פון די סיטואַציע?
- שטרענג גערעדט, איך טאָן ניט זען קיין וועג אויס. דער בלויז זאַך - סאַמדיי, אפֿשר עטלעכע נייַע פּלייַערס וועט דערשייַנען. דערנאָך, אפֿשר די קאָמפּעטיטאָרס וועלן צווינגען יאַנדעקס צו געדולד אַפּעטיטעס.
- אין אַלגעמיין, ווי פיל איז די פּרייַז קוויטל צו כאַפּן דריי מאָל?
- אין לויט מיט די געסעצ - געבונג, מיר האָבן פערז שטעלן די טרעגער. אין פאַקט, עס איז ניט אַזאַ זאַך אין די געסעצ - געבונג - דער טרעגער איז אַ פרעיגהטער. וואָס איז "יאַנדעקס. טאַקסי"? אין עסאַנס, דאָס איז אַן עלעקטראָניש מעלדן ראַט. איר שטעלן אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם סדר, און וואָס וויל די אינפֿאָרמאַציע. אין קאָרץ ווו פאַרשידן פּריקרע זאכן פּאַסירן, יאַנדעקס איז טריינג צו באַווייַזן אַז עס איז נישט אַ פרעיגהטער. דאך, די קאָרץ, די העכסטע קאָורט, אַרייַנגערעכנט, באשטעטיקט די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון "יאַנדעקס" פֿאַר פאַרשידן קאָפּדרייעניש אין פאַל פון אַ צופאַל, עטק. דעם אין פּרינציפּ מיטל די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון "יאַנדעקס" פֿאַר די ציל פון די צאָל. אין פאַקט, "יאַנדעקס" האט נישט צאַמען און האט נישט זאָגן אַז ער איז געווען נאָר אַן אינפֿאָרמאַציע אַגענט, אין פאַקט, ער איז אַן באַלעבאָס, ווייַל עס איז ער וואָס באשטימט די פּרייַז פֿאַר די דורכפאָר. דאָס איז, גאָרנישט דעפּענדס אויף די שאָפער.
- וואָס קענען זיין געזאָגט אין דעם פּלאַן וועגן טראדיציאנעלן טאַקסי באַדינונגען?
- אין פאַקט, אין דעם פאַל, די געזעץ מוזן זיין באשטימט דורך דעם שאָפער אויב ער איז אַ IP און איז אַ אַפישאַלי רעגיסטרירט טרעגער און האט אַ קאָראַספּאַנדינג דערלויבעניש צו נעמען אַ טאַקסי. זינט די טאַקסי דינסט זיך האט נישט אַ טאַקסי דערלויבעניש. ווי עס וואָלט נישט געזונט פּאַראַדאָקסיקאַללי, ווייַל דער דערלויבעניש פֿאַר אַ טאַקסי טעטיקייט איז ארויס פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין און נישט אויף די טעלעפאָן נומער.
רעכט צו דער מאָנאָפּאָל שטעלע אין דער מאַרק פון טאַקסי באַדינונגען, אַגגרעגאַטאָרס, עס איז דווקא די פּרייַז, עס איז גאָרנישט דעפּענדס אויף דעם שאָפער. יאַנדעקס איז טריינג צו מאָטיווירן דריווערס צו גיין צו אַרבעטן אין שפּיץ שעה, אין די זייגער פון גלאבאלע לאָודז צו ענשור מאַקסימום אַרויספירן.
- און נאָך, מיר וועלן צוריקקומען צו אונדזער "Baranam", צו אונדזער בייַשפּיל ...
- ניט יעדער פּאַסאַזשיר אַגריז צו צאָלן 600 רובל פון סוכאָוו צו דעם צענטער. סיידן, דאָך, עס איז נישט דרינגלעך צו גיין. איך וועל זאָגן איר אַז מיט אַזאַ קאָואַפישאַנץ דריווערס אָנהייבן צו ליידיק. עס וואָלט ויסקומען אַז די פּרייַז איז הויך - קיין איינער גייט אויף זיי. און ביליק באַדינונגס עס טורנס אויס בלויז אַ רעגע. עס איז קיין מאַרק וואָג, אַזוי אַז עס איז עטלעכע דורכשניטלעך פאָרשלאָג, און אַז אן אנדער מאַשין איז אנגעקומען אויף בעטן. עס טורנס אויס ערנסט דיסטאָרשאַן, און די לאַוומאַקערס גלויבן אַז דער מאַרק זאָל סטרויערן זיך. אין 2018, אַ רעכענונג איז געווען אנגענומען אין דער ערשטער לייענען, וואָס איז געווען געמיינט צו סטרויערן די אַקטיוויטעטן פון אַגגרעגאַטאָרס, אַרייַנגערעכנט די פּרייַז קאָואַפישאַנץ. אבער דער ערשטער לייענען האט נישט דורכגיין דעם רעכענונג. זיי געפרוווט צו מאַכן אַ נומער פון פאַרשידענע אַמענדמאַנץ, וואָס זענען אויך פארווארפן דורך די שטאַט דומאַ. עס איז אַ זייער גרויס נומער פון מענטשן, וואָס איז, לאָביייסץ און דאָס איז דער פויע - דער זעלביקער "יאַנדעקס", "סיטמאָביל" אין מאָסקווע. גרויס פּלייַערס זענען נישט אינטערעסירט אין רעגיאַלייטינג זיי צו געסעצ - געבונג. דעריבער, זיי אין יעדער וועג טאָרמאָז די קינדער פון דעם פּלאַן געזעץ.