די מאַכט פון די 4.0-ליטער וו 8 מאָטאָר מיט אַ טאָפּל טערבאָוטשאַרגער יקסידז 137 ליטער. פון. פּער ליטער פון ווערקסטיישאַן. פליענדיק ספּור וו 8 איז מער ווי 709 קילאמעטער, קאָ 0 ימישאַנז - 288 ג / קילאמעטער, אָווערקלאָקקינג אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אַקיאַפּייז 4.1 סעקונדעס.
די נייַע פליענדיק ספּור האלט מער ווי 60 יאָר מסורה בענטלי אויף די נוצן פון וו 8 ענדזשאַנז. די ווערסיע איז אונטערשיידן דורך די קעראַקטעריסטיקס טיף געזונט פון די מאָטאָר, אַ ענלאַרגעד מאַך לאַגער און אַ רידוסט קאָקס 2 ימישאַן מדרגה בשעת מיינטיינינג סטאַנינג דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס. עס איז געווען מעגלעך צו דערגרייכן אַזאַ אַ יקסעפּשאַנאַל און ימפּרעסיוו קאָמבינאַציע דאַנק צו די אַפּלאַקיישאַן פון די לעצטע ינזשעניעריע סאַלושאַנז און טעקנאַלאַדזשיז.
דער פּלאַן פון די 4.0-ליטער מאָטאָר בענטליי וו 8 כולל אַ צילינדער בלאָק, געשטאַלט פון הויך-שטאַרקייט אַלומינום, צוויי טורבאָאַטשאַרגער און ערשטיק קאַטאַליטיק נוטראַלייזערז אין די ייַנבראָך פון די צילינדער בלאָק. ברענוואַרג נעזל און אָנצינדן פּלאַגז זענען ליגן אין דעם צענטער פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. דער לייזונג אָפּטימיזעס די ספּרייינג פון ברענוואַרג און די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס. סוויטטשגאַרז קענען טוישן די גאַז פאַרשפּרייטונג פון די גאַז פאַרשפּרייטונג פון גאַז און קער אַוועק די האַלב פון די סילינדערס ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק מיט אַ פּאַרטיייש מאַסע, וואָס טורנס עס אין אַ יידילי באַלאַנסט V- שייפּט פיר.
די אָפּטימאַל קאַנסטראַקטיוו באַגריף אַלאַוז די V8 מאָטאָר צו אַנטוויקלען הויך טאָרק און מאַכט, ווי געזונט ווי באַווייַזן אַ פאַרקלענערן אין די ימישאַנז פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז און מאַקסימום סאַבסטאַנסיז און מאַקסימום סאַבסטאַנסיז און מאַקסימום סאַבסטאַנסיז און מאַקסימום סאַבסטאַנסיז און מאַקסימום סאַבסטאַנסיז און מאַקסימום
די קראַנקשיט מיט פינף בערינגז און לייטווייט פּיסטאָנס ענשור די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון סאָליד V- שייפּט מאָטאָר. צו רעדוצירן די מאַכט לאָססעס פֿאַר רייַבונג, די קאָאָלינג סיסטעם פּאָמפּע און טיימינג קייט זענען געטריבן גלייַך פון די קראַנקשאַפט ניצן אַ ינטערמידייט שטיל. אין דעם מאָטאָר איז דער פּיסטאָן זאָט איז גלייך צו די דיאַמעטער פון דעם צילינדער (86 מם), וואָס געראַנטיז די שליימעסדיק וואָג פון מאַכט און טאָרק. טאָפּל טערבאָוטשאַרדזשער העלפּס די מאָטאָר צו אַנטוויקלען מער ווי 137 ליטער. פון. מאַכט פּער ליטער פון ווערקסטיישאַן און אָווערקלאָקק פליענדיק ספּור וו 8 צו 318 קילאמעטער / ה.
די מאַקסימום מאַכט פון די וו 8 מאָטאָר איז 550 ליטער. מיט., אין דער זעלביקער צייט, די מאַקסימום טאָרק פון 770 נם איז אַטשיווד שוין בייַ 2000 רפּם און איז אפגעהיט אַרויף צו 4500 רפּם.
די אָפּשיידנדיק שטריך פון די צווילינג-מעגילע טורבאָטשאַרדזשער איז צוויי באַזונדער פּאַראַלעל טשאַנאַלז אין די טערביין האָוסינג, צוזאמען וואָס די פארבראכט גאַסאַז קומען צו די טערביין ראָד בלאַדעס. א ענלעך לייזונג אקטן ווי אַ גאַראַנטירן פון דער אַנטוויקלונג פון הויך טאָרק אין אַ נידעריק ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט. די ינסטאַלירונג פון טערבאָוטשאַרדזשער אין די ייַנבראָך פון דעם צילינדער בלאָק ערלויבט צו רעדוצירן די ווייַטקייט וואָס פארבראכט גאַסאַז האָבן צו באַקומען פון די מאָטאָר צו טערביינז. די Turbocharge Skect קענען דרייען מיט אַ אָפטקייַט פון 176.000 רפּם און פּראָדוצירן דרוק צו 1.6 באַר. אַן ימפּרעסיוו טאָרק איז אַטשיווד בליץ און גיט אָווערקלאָקקינג אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה פֿאַר 4.1 s.
אין אַדישאַן צו די אָרט פון טערבאָוטשאַרדזשער אין די ייַנבראָך פון די צילינדער בלאָק, צווישן די פּיקיוליעראַטיז פון די 8-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט - אַ נאָענט אָרדענונג פון קאַטאַליטיק נוטראַלייזערז צו זיי. אַזאַ אַ אויסלייג אַלאַוז די ויסמאַטערן גאַז קאָנטראָל סיסטעם צו געשווינד דערגרייכן די אָפּטימאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. וואָרמינג אַרויף קאַטאַליטיק נוטראַלייזערז אַקסעלערייץ די עפן פון בייפּאַס ליקס פון טערבאָוטשאַרדזשער.
צוויי הויך-דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס זענען געטריבן גלייַך פון די קאַמבעש. זיי צושטעלן ברענוואַרג אונטער דרוק אַרויף צו 250 באַר צו אַכט נעזל קאַנטראָולד דורך ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלווז. די דרוק-דעוועלאָפּעד דרוק איז 14 מאל העכער ווי די דרוק אין די פארע קעסל, וואָס איז נייטיק פֿאַר די באַוועגונג פון די 60-טאָן פּאַרע לאָקאָמאָטיווע.
די נאַזאַלז זענען אינסטאַלירן אין דעם צענטער פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז ווייַטער צו די יגנישאַן ליכט. זיי שפּריץ ברענוואַרג דורך זיבן האָלעס, רעכט צו וואָס די אָפּטימאַל שפּריץ סכעמע איז אַטשיווד און, ווי אַ רעזולטאַט, די אָפּטימאַל פאָרמירונג פון ברענוואַרג פאָרמירונג פון די ברענוואַרג און לופט געמיש. די ספּעציעל פאָרעם פון די ינטייק טשאַנאַלז קאַנטריביוץ צו אַ בעסער לופט טורביאַלאַנס אין די סילינדערס. אַזאַ אַ טערביאַלאַנט לויפן ימפּרוווז די פאַרשפּרייטונג פון ברענוואַרג אין דעם צילינדער. אַ נאָך מייַלע איז מער פול קאַמבאַסטשאַן, נאָך וואָס ווייניקער שעדלעך סאַבסטאַנסיז זענען ימיטיד אין דער אַטמאָספער.
צו פאַרגרעסערן קעגנשטעל צו באַטייטיק לאָודז און טראָגן, די סילינדערס זענען באדעקט מיט יראַזשינג צומיש ניצן די אַטמאָספעריק פּלאַזמאַ ספּרייינג פּראָצעס. ווי אַ רעזולטאַט, די קאָוטינג איז דוראַבאַל, אָבער אין דער זעלביקער צייט זייער דין - בלויז 150 מייקראַנז, דאָס איז, ווי אַ בויגן פון פּאַפּיר.
צו פאַרגרעסערן די ברענוואַרג עפעקטיווקייַט ביי אַ נידעריק מאָטאָר, ווען די טאָרק טוט נישט יקסיד 250 n · עם, און די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשיפה איז 3500 רפּם, עס איז מעגלעך צו דיסקאַנעקט די פיר סילינדער די פיר סילינדער. אין דער זעלביקער צייט, די יבערגאַנג צו אַרבעטן אויף פיר סילינדערס איז דורכגעקאָכט ימפּערסעפּטיבלי פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז און נעמט בלויז וועגן 20 מיליסעקאַנדז, וואָס איז צען מאָל פאַסטער ווי בלינקינג.
דער מאָטאָר ניצט אַ סיסטעם מיט צוויי-שטעלע קאַמס פון קאַמבאַטז ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז, דאַנק צו וואָס די רגע, דריט, פינפט און אַכט סילינדערס זענען פארקערט אַוועק. די דיסייבלינג פון פיר סילינדערס אַלאַוז 30% צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (דיפּענדינג אויף די מאַסע און גיכקייַט פון ראָוטיישאַן) און דער גאַנג פון ראָוטיישאַן) און דער גאַנג פון ראָוטיישאַן) און דער גאַנג פון די מאַך און רעדוצירן די שעדלעך ווירקונג אויף דער פאַרווינער.
די נייַ פליענדיק ספּור וו 8 איז בפֿרט פאָוקיסט אויף דעם שאָפער, וואָס אָפפערס גלייבן סאַפיסטאַקיישאַן, טרייסט און פאַבריקאַנט, געריכט פון אַ גרויס לאַגזשעריאַס גראַן טעריזמאָ.
מאָדעלס פון די פליענדיק ספּור שורה גאַט אַ גיך און סיימאַלטייניאַסלי מיט דעם עלעגאַנט קוק, געשאפן דורך די קלאַסיש פּלאַן סאַלושאַנז בענטלי, ווי געזונט ווי דער בעסטער קוואַליטעט פון פּראָדוצירן און אָריגינעל מאַטעריאַלס אין די קלאַס. די נייע ווערסיע פון פליענדיק ספּור וו 8 איז יקוויפּט מיט נישט בלויז די מאָדערן מאָטאָר, אָבער אויך די לעצטע דריווערס פֿאַר די דרייווער און אינפֿאָרמאַציע און אינפֿאָרמאַציע און פאַרווייַלונג סיסטעמען וואָס פאַרגרעסערן די הייך פון זיכערהייט און טרייסט אויף יעדער יאַזדע.