Khi bắt đầu thời đại xe máy, các trang trí được tạo ra theo cách thời trang, được gọi là linh vật - từ từ Pháp Mascotte, có nghĩa là "Talisman". Các linh vật là những con số nhỏ xinh cho trang trí mặt trước của mui xe. Do đó, bằng tiếng Anh, họ được gọi là: "Trang trí Hood".
Khi bắt đầu lịch sử của những chiếc xe ở phía trước mui xe, nắp lớn của bộ tản nhiệt, mà bản thân mình yêu cầu được trang trí với một cái gì đó. Sau đó, các nhà thiết kế tiếp nhiên liệu cho bộ tản nhiệt dưới mui xe hoàn toàn. Nhưng nơi linh thiêng không trống. Và ở phía trước của mui xe bắt đầu buộc chặt các trang trí macot.
Thông thường chúng được làm bằng thép không gỉ, mạ crôm và đánh bóng. Nó bật ra sáng, hấp dẫn, hiện đại.
Số liệu Maskota thường không tương quan với logo chính thức của công ty. Có phải đó là trên chiếc xe "Pontiac" Maskot thường là người đứng đầu Ấn Độ, bởi vì chính Pontiac thực sự là người lãnh đạo của người Ấn Độ, và hoàn toàn không yên bình.
Và Maskot của công ty xe hơi "Desoth" là người đứng đầu Conquastador, đó là Hernando de Soto (1498-1542). Trên mũ trùm đầu của "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" định cư toàn bộ động vật: Chó sói nhanh, Jaguars, Thiên nga, Đại bàng, bồ nông. Ngoài động vật, những chiếc xe được tô điểm cho các biểu tượng tốc độ: cánh, máy bay và tên lửa, cũng như các vị thần và nữ thần.
Đôi khi các nhà điêu khắc được mang nhãn hiệu được lấy cảm hứng từ những con số nữ nam và nữ thanh lịch. Linh vật nổi tiếng nhất, vẫn đang đập trên mui xe "Rolls Rolls Royce", cũng là một nhân vật nữ và được gọi là "Thuốc lắc".
Linh vật này, đã hơn 100 năm tuổi, có lẽ là người duy nhất sống sót đến thời đại chúng ta. Những người khác đã đi vào không tồn tại vì ba lý do.
- Đầu tiên, thời trang đang thoáng qua, và vào cuối những năm 1950, người mua đã ngừng tin vào các blambes trên mui xe.
- Thứ hai, những chiếc xe ô tô phát triển đáng kể, và trang trí cắt xén xuất sắc bắt đầu gây thiệt hại nghiêm trọng cho người đi bộ khi va chạm.
- Cuối cùng, đồ chơi đẹp đã thu hút sự chú ý của những người lao dốc đã cố gắng loại bỏ chúng trong trường hợp không có chủ sở hữu. Thường xuyên nhất để trở lại một khoản phí khiêm tốn. Rốt cuộc, các linh vật không được coi là phụ tùng và không bán trong các cửa hàng.
Tại sao tất cả chúng ta đều ở nước ngoài! Chúng ta đã có linh vật ở Liên Xô? Thực tế lịch sử: đã được. Đây là thực tế là không thể nghi ngờ, cũng như ngành công nghiệp xe hơi của Liên Xô thực sự tồn tại, mặc dù bây giờ không có thật trong việc này. Và hơn nữa, cây tự động của Liên Xô sản xuất ô tô.
Những chiếc xe này, tuy nhiên, chủ yếu được sao chép một số mẫu nước ngoài, được lập trình trì hoãn thành một thập kỷ trong mọi thứ. Ngay cả trong những chuyện vặt như linh vật như vậy. Trong những công nhân lao động và các quan chức tư sản của tư sản sinh sản thừa không được cho là. Nhưng trên chiếc xe limousine của Chính phủ ZIS-110, Modest Maskot đã có. Họ đã trở thành một biểu ngữ màu đỏ, sau đó, thay đổi một chút thay đổi, được đặt trên mui xe của Gaz-12 (WES) và trên mui xe Moskvich-407.
Sau chiến tranh, khi ở thời trang Tây đối với các linh vật bắt đầu rời đi, họ xuất hiện ở Liên Xô. Đầu tiên vào năm 1945 trang trí những chiếc xe của mình trong hình của một nhà máy ô tô Mighty Gấu Yaroslavl. Nhà máy này đã phát hành xe tải hạng nặng "Yaaz-200". Con gấu tiếp cận linh vật của những cỗ máy này vì hai lý do. Đầu tiên, như một biểu tượng của sức mạnh, và thứ hai, khi một con vật được mô tả trên áo cánh tay của Yaroslavl, nơi anh ta đứng và giữ sequir trên vai.
Ban đầu, trong một vị trí đứng như vậy, anh ta muốn miêu tả về một bức tượng, nhưng nó đã trở nên tồi tệ. Sau đó, một trong những nhà thiết kế ô tô Liên Xô đầu tiên Yuri Aronovich Dolmatov đã lấy một trong những nhà thiết kế Liên Xô đầu tiên. Anh ta đặt con gấu cho bốn bàn chân, nhắm miệng anh ta và đơn giản hóa các phác thảo của Maskota để làm cho sản xuất của nó dễ dàng hơn. Trong hình thức này, tôi thích con gấu. Người lái xe Yazov tự hào: Các linh vật chỉ trên máy của họ.
Nhưng kể từ năm 1951, xe tải hạng nặng theo các bản vẽ được truyền từ Yaroslavl bắt đầu sản xuất tại Minsk. Chiếc xe mới được gọi là MAZ-200, và thay vì gấu trên nắp mui xe đặt hình bóng của loài bò rừng hùng mạnh, mà ông đã phát triển cùng một yu. A. Dolmatovsky. Vào cuối những năm 1950, The Bison đã được chuyển đến các mặt của mui xe, nơi "sống" dưới dạng lửa. Lý do chính cho việc từ bỏ các linh vật là món hầm mới của Bison Bison.
Jaza được sản xuất cho đến năm 1956, và sau đó, nhà máy ô tô đã được mua vào một tòa nhà cơ giới. Việc sản xuất xe tải hạng nặng đã được chuyển đến Kremenchug, nơi, tự nhiên, không có gấu trên nắp trùm không được lắp đặt.
Và Maskot Xô Viết nổi tiếng nhất là, tất nhiên, con nai gian lận với Volga Gaz-21. Chiếc xe được sản xuất tại nhà máy ô tô Gorky từ năm 1956 đến 1970, và con nai chất đống trên nắp mui xe của mình cho đến đầu những năm 1960. Con ngựa khá xứng đáng. Rốt cuộc, Deer được mô tả trên chiếc áo choàng của Nizhny Novgorod, vào năm 1932 được đổi tên thành đắng. Tác giả của nhân vật là nhà thiết kế "Volga" tự Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Nhưng sau đó hươu đã được gỡ bỏ. Đối với nhà máy, sản xuất linh vật - chậm, không hiệu quả, trên thực tế, cố định - không có lợi. Và chủ sở hữu nghĩ, thở dài với sự nhẹ nhõm. Rốt cuộc, họ chiếm một con nai đẹp vào ban đêm và mang về nhà.
Khi chúng ta tháo nó ra, ví dụ, kẻ gian là nghề thủ công, hèn nhát và Balbes trong bộ phim "Caucasian Captive". Những kẻ này biết chính xác rằng một thợ săn luôn tìm thấy một linh vật thanh lịch. Nhân tiện, con nai đến từ chiếc xe của họ ở đâu, "Adler Triumph Junior" của Đức? Tất nhiên, lướt sóng.
Tác giả - Mark Blau
Nguồn - Springzhizni.ru.