Phiên bản nhà báo Mỹ Motor1 đã thử nghiệm mẫu sê-ri đầu tiên mới và phần lớn tiên tiến cho thương hiệu CrossOver Nissan.
Infiniti QX55 mới được định vị với tư cách là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Đức BMW X4 và Mercedes-Benz GLC Coupe. Mặt trước của chiếc xe trông giống như một người quen thuộc với tất cả chúng ta trước khi Infiniti QX50, nhưng đây là phía sau của mái của crossover được rang mạnh. So với QX50, sự mới lạ trông hấp dẫn và hung hăng hơn nhiều - ở đây đã sửa đổi cản trở, lưới tản nhiệt mạnh mẽ và đèn hậu mới, được tạo ra theo phong cách của "mắt hạm". Nhìn chung, thiết kế cơ thể là một tham chiếu đến sự giao nhau phong cách đầu tiên của thương hiệu - Infiniti FX 2003.
Vì hình dạng cơ thể, người lớn sẽ rất có vấn đề khi ngồi trên hàng ghế thứ hai. "Thúc đẩy" cửa sau hẹp "và lùi mạnh trên mái nhà. Do đó, không gian chiều cao ở hàng sau là 93,7 cm, trong khi QX50 là 101,3 cm. Các đối thủ cạnh tranh Đức cũng có hiệu suất tốt nhất trong kế hoạch này - 95,2 cm tại BMW X4 và 97,2 cm trong trường hợp với Mercedes-Benz GLC Coupe. Tuy nhiên, ghế trước có một nơi hoàn toàn tốt đẹp của nơi trên đầu và cho bàn chân.
Mặc dù thực tế là một trong những chiếc xe nối tiếp đầu tiên đã đến thử nghiệm, chất lượng của màn trình diễn thẩm mỹ viện ở mức khá cao. Công thái học và sự thuận tiện của hạ cánh cũng không gây ra bất kỳ khiếu nại nào. Đồng thời, từ việc sử dụng nhựa giá rẻ trong xe Premium, Nissan không thể thoát khỏi - anh ta ở khắp mọi nơi, nơi bàn tay và bàn tay của hành khách và tài xế không ngay lập tức. Ngoài ra, nếu bạn cẩn thận nhìn vào các bảng, bạn có thể thấy các khoảng trống khác nhau - gần giống như trong những chiếc xe Lada. Tất nhiên, để bắt đầu sản xuất hàng loạt, tất cả những thiếu sót này có thể được loại bỏ, và chúng không thể loại bỏ.
Dưới mui xe của Infiniti QX55 mới có động cơ turbo 2 lít ở 268 HP. và mô-men xoắn 380 Nm hoạt động theo cặp với một variator. Một tính năng của động cơ này là công nghệ thay đổi mức độ nén, có khả năng ảnh hưởng đến cả lái xe trong chế độ thể thao, tăng sức mạnh của bộ điện và trên chuyến đi trong chuyển động hiệu quả về chi phí, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo mặc định, tất cả các xe sẽ được trang bị hệ thống ổ đĩa đầy đủ.
Trong chế độ thể thao, variator bắt đầu mô phỏng giảm truyền, để tuabin nằm trong phạm vi hoạt động, và bàn đạp ga và tay lái đang trở nên dễ dàng và sắc nét. Điều đáng chú ý là sự thông tin của chỉ đạo là khá thấp ngay cả trong chế độ thể thao. Ở chế độ kinh tế, chuyển động của bàn đạp ga được đổ theo trọng lượng và bằng mọi cách cố gắng ngăn chặn nó trong sàn. Tuy nhiên, trong trường hợp cấp tính cần nhấn khí bị dừng lại, có thể phản ứng với hành động này bằng tất cả mã lực của mình. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Infiniti QX55 mới là 9,4 lít / 100 km.
Thật thú vị, thiết kế cơ bản của crossover bao gồm một số chức năng cao tiên tiến. Ví dụ, thông gió của ghế trước, một hệ thống đa phương tiện chất lượng cao với sự hỗ trợ cho Apple CarPlay và Android Auto, một hệ thống phanh khẩn cấp và giám sát "vùng mù". Với một khoản phí bổ sung, gói hỗ trợ Propilot có thể được mua, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống tập trung trung tâm và một số chức năng khác. Các cấu hình khác với cơ bản được trang bị một loạt hiệu suất Bose hệ thống âm thanh chất lượng cao với 16 loa.
Ở Nga, Infiniti QX55 không được bán ít nhất miễn là. Ở Mỹ, chiếc xe này được hỏi từ $ 46.500, là 6.550 đô la nhiều hơn yêu cầu Infiniti QX50 tương tự với ổ đĩa đầy đủ. Đồng thời, chi phí của sự mới lạ là 1.500 - 2.0000 đô la ít hơn các đối thủ cạnh tranh Đức khi đối mặt với chiếc Coupe của BMW X4 và Mercedes-Benz GLC.