Đối với hầu hết những người đam mê xe điện, những người đã sở hữu điện electrocarrome, hoặc sẽ mua nó, không có câu hỏi nào mà họ sẽ không biết câu trả lời. Thay đổi xe, không chỉ cho một cái mới, và trên nguyên tắc "mới" trong công việc của nó, đây là một câu hỏi rất nghiêm trọng đòi hỏi một nghiên cứu chi tiết về tất cả các sự tinh tế của hoạt động, và tất nhiên là tâm lý suy nghĩ lại về vị trí của nó trong môi trường vận tải. Chủ đề này sẽ đứng trước tất cả các phương tiện xe hơi, sớm hay muộn. Từ cô ấy, tôi sẽ không đi bất cứ nơi nào bất cứ ai chống cự. Mọi người sẽ được giảm xuống xe điện. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới chỉ đơn giản là sẽ không rời khỏi sự lựa chọn. Hybrids, và nó được nhiều nhà sản xuất ô tô khai báo trực tiếp, nó chỉ là phiên bản chuyển tiếp của một số "tiêm chủng tâm lý" trước khi xe điện toàn quy mô trong tương lai. Đồng thời, khá nhiều người bỏ lỡ chủ đề xe điện. Ghế thu thập một số câu hỏi phổ biến nhất và quyết định trả lời chúng.
Mặc dù những bài viết như vậy đã trôi qua nhiều, nhưng chúng vẫn nên được công bố để khai sáng những người không liên quan đến ngành công nghiệp và kiến thức ô tô trong chủ đề này. Cá nhân tôi liên tục gặp phải những câu hỏi về điện, từ những người muốn hiểu những gì sự chú ý của những thay đổi xảy ra. Đồng thời, một số câu hỏi được đặt theo chỗ ngồi, dường như với tôi hơi lạ, như thể họ được hỏi bởi "nạn nhân của kỳ thi". Nhưng hãy đọc chúng, và phân biệt ...
10 câu hỏi phổ biến nhất về xe điện:1. Có phải tất cả các xe điện "automata"?
Có, các phương tiện điện không yêu cầu hộp số, vì chúng được trang bị hệ thống giảm tốc tự động và phục hồi, khi phanh động cơ. Động cơ điện cung cấp năng lượng và mô-men xoắn, do đó nó có thể trực tiếp lái vào chuyển động của bánh xe.
2. Được kết nối xe hybrid được sản xuất mà không cần hộp số?
Đối với các giống lai plug-in, chẳng hạn như Leon E-Hybrid, bạn có thể chọn giữa lái xe tự động hoặc sử dụng hộp số khi lái xe trong chế độ hoạt động. Trong chế độ điện, hệ thống luôn tự động giảm tốc độ động cơ.
3. Xe điện có ống xả không?
Xe điện không cần ống xả, vì chúng không có động cơ đốt trong. Tuy nhiên, trong những chiếc xe hybrid, một yếu tố như vậy là cần thiết cho chức năng thích hợp của quá trình đốt trong được cài đặt.
Ghi chú biên tập là câu hỏi về sự hiện diện của một người trong xe điện của ống xả, không có quá trình tinh thần như vậy. Nó thực sự hài hước.
4. Có thể sửa chữa đơn vị điện độc lập không?
Không phải. Điều này là không cần thiết, và nó không được khuyến khích. Các thành phần của hệ thống điện được đánh dấu bằng cam - chỉ một chuyên gia nên chạm vào chúng.
Ghi chú của biên tập viên - Chà, nhà sản xuất có thể nói gì khác? Tuy nhiên, anh ta không tính đến mong muốn kiến thức và kỹ năng kỹ thuật của nhiều người yêu thích "dịch vụ nhà để xe" và những người muốn cải thiện điện giật. Chúng tôi đã biết nhiều ví dụ về việc đóng gói lại "nhà để xe" của khối pin, cũng như "cấy ghép" của động cơ điện và khối sạc từ mô hình này sang mô hình khác.
5. Làm nóng và bảo hiểm có ảnh hưởng đến tuổi thọ pin không?
Trong một chiếc xe điện, mỗi thành phần được cung cấp bởi năng lượng được lưu trữ trong pin - động cơ, sưởi ấm, chiếu sáng bên trong và bên ngoài và hệ thống đa phương tiện. Do đó, mỗi chức năng kích hoạt ảnh hưởng đến mức phí. Trong chế độ điện trong một chiếc xe hybrid, tình hình hoàn toàn giống nhau. Mặt khác, trong chế độ hoạt động của DV trong hybrid, năng lượng thu được do sự đốt cháy xăng, để bạn có thể tiết kiệm điện tích lũy.
6. Các phiên bản điện và hybrid của các mô hình xe hơi cung cấp ít không gian hơn cho hành khách hơn các tùy chọn với động cơ đốt trong?
Khi nhà sản xuất gợi ý trước rằng mô hình bằng chứng sẽ có sẵn với một ổ đĩa điện, nó làm nổi bật nơi dưới sàn cho pin. Giải pháp này cho phép bạn tạo ra một nội thất rộng rãi hơn. Trong các giống lai plug-in, pin nằm trong không gian dưới sàn cabin, và cũng có kích thước nhỏ hơn. Kết quả là, thực tế nó không ảnh hưởng đến kích thước bên trong.
7. Mưa có thể gây ra sự từ chối của một hệ thống truyền động điện?
Không, không có rủi ro như vậy. Hệ thống điện áp cao được che chắn đủ và được cách ly để đảm bảo an toàn hoàn toàn. Nhiều công cụ bảo vệ truyền được lắp đặt trực tiếp đến bộ điều khiển pin. Nếu bất kỳ lỗi nào xảy ra, nó sẽ tự động tắt.
8. Tại chiếc xe hybrid có thể sạc lại, bình xăng ít hơn?
Không cần thiết. Nó thường có một khối lượng hoạt động nhỏ hơn một chút, nhưng vì xe hơi hiệu quả hơn và có chế độ điện, dự trữ đột quỵ tổng thể thường giống như trong phiên bản với động cơ đốt trong. Trong phiên bản hybrid của ghế Leon, dung tích bình xăng là 40 lít, đã đạt được do thay đổi về hình dạng của nó. Nó cũng được đặt dưới khoang hành lý, có thể đặt pin kéo.
9. Điều gì nên chú ý khi sạc pin?
Quá trình sạc pin đơn giản và an toàn như kết nối của bất kỳ thiết bị nào bạn sử dụng mỗi ngày ở nhà. Chỉ cần nhớ một số hành động cần thiết, chẳng hạn như khóa cửa hoặc bật phanh đỗ xe. Thông tin về trạng thái sạc được cung cấp bởi các chỉ số ánh sáng - chúng cho thấy liệu sạc có bị hỏng hay đã kết thúc.
10. Họ có yêu cầu bảo trì bổ sung không?
Không, đơn vị năng lượng điện, cả trong xe hybrid và xe điện hoàn toàn, không yêu cầu các biện pháp bổ sung. Ngược lại, việc duy trì động cơ đốt trong được thực hiện theo đồ họa tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nó đáng để thêm rằng một động cơ như vậy trong các phương tiện lai được sử dụng thay thế cho nhau bằng pin và do đó, được phục vụ ít hơn thường xuyên. Kết quả là, nó vẫn còn trong tình trạng tốt.
P.S.Vâng, một số câu hỏi dường như hơi lạ và ngây thơ. Dường như họ đến từ những người đến công nghệ nói chung trước chủ đề này không quan tâm. Tuy nhiên, họ cho phép mọi người thoát khỏi một số thiên vị và trong nỗi sợ hãi vô ích. Hãy để tôi nhắc bạn rằng chỗ ngồi và Cupra thương hiệu phụ của họ được bao gồm trong nhóm Volkswagen. Ghế hiện đang sản xuất một số mô hình lai, và xe điện Mii điện với phạm vi 260 km., Cũng như hai mô hình bồn điện và xe điện.
Trong khi đó, mô hình sinh non Cupra được tạo ra trên cơ sở nền tảng MEB sẽ được giao tại nhà máy ở Zwikkau.