Phụ nữ có nhiều khả năng hơn đàn ông, bị thương nặng khi gặp tai nạn. Lý do là gì? Nó chỉ ra rằng điều này là do sự lựa chọn của xe hơi và các trường hợp tai nạn, và không có sự khác biệt về thể chất giữa các tầng. Kết luận này đã đến Viện Bảo hiểm An toàn Quốc lộ - IIHS.
Mặc dù đàn ông rơi vào một tai nạn gây tử vong thường xuyên hơn, trong việc tính toán từng tai nạn, nhưng xác suất tử vong của phụ nữ cao hơn 20-28%. Và nhiều hơn 37-73% nguy cơ bị thương nghiêm trọng từ những thứ khác bằng nhau.
"Thống kê cho thấy phụ nữ thường được quản lý bởi những chiếc xe nhỏ gọn và nhẹ nhàng hơn", Jessica Jermakian, phó chủ tịch IIHS cho nghiên cứu phương tiện và một trong những tác giả của công việc. Một chấn thương mà những người tham gia vụ tai nạn thu hút liên quan đến các báo cáo của cảnh sát trong năm 1998-2015 đã được tính đến.
Nghiên cứu được thực hiện dựa trên nền tảng của các cuộc gọi để tạo ra người giả "phụ nữ" mới để kiểm tra sự cố, phản ánh tốt hơn phản ứng của cơ thể về lực lượng trong một vụ va chạm. Điều này là do thực tế là với tai nạn phía trước, cô gái thường xuyên hơn ba lần, sẽ thu được thương tích đến mức độ nghiêm trọng vừa phải, chẳng hạn như gãy xương hoặc chấn động não. Với nguy cơ chấn thương nghiêm trọng, cao hơn khoảng 50%, viết cổng thông tin drom.ru.
Để nghiên cứu hiện tượng này, các chuyên gia đã chọn một vụ tai nạn với các thông số đầu vào gần nhất: Tương tự như trọng lượng của mô hình tương tự như tốc độ và tính chất của va chạm và như vậy. Với sự lựa chọn như vậy, hóa ra xác suất bị thương nặng hoặc tử vong là tương đương và thực tế độc lập với giới tính.
Kết luận này được hỗ trợ bởi thực tế là phụ nữ dẫn dắt xe khách khoảng 70% các trường hợp được nghiên cứu, nam giới - 60%. Ngoài ra, sàn mạnh mẽ thường được kiểm soát bởi các picaps khung - 20% so với 5%. Một hạ cánh cao và một khung spiner mạnh mẽ với khối lượng tăng của một tiên nghiệm là những lập luận mạnh mẽ trong lĩnh vực an toàn thụ động khi va chạm với một chiếc xe chở khách.
IIHS (Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc) là một tổ chức phi lợi nhuận của Mỹ được thành lập vào năm 1959 tại Quận Arlington, Virginia. Hoạt động của nó nhằm mục đích giảm số vụ tai nạn, cũng như mức độ nghiêm trọng của thương tích thu được trong các vụ tai nạn. Viện thực tế tiến hành nghiên cứu, lên tới xếp hạng an toàn của xe khách phổ biến, cũng như hàng tiêu dùng liên quan đến an toàn trên đường, chẳng hạn như các thiết bị giữ chân trẻ em. IIHS được tài trợ bởi các công ty bảo hiểm.