Bugungi kunda biz Chereni Tiggo-ning sinov flagman krossovchida bizda juda g'ayrioddiy, qoida tariqasida, odatda miniometrdagi mashinaning matbuot parkida, masalan, bu 22000 km. Bu jurnalistlar muloyimlik bilan gaplashganda, ular texnikaga suyanish munosabati bilan farq qilmaydi, keyin kilometr uchtaga ko'payib borishi mumkin. Bu, aslida, biz uning ahvolini tekshirish va shu bilan birga, Rossiyadagi Chery brendining muvaffaqiyatining sirini bilib olishga harakat qilamiz, chunki barcha epidemiyalarga qaramay Ushbu kompaniyaning iqtisodiy inqirozi, o'n oy davomida ushbu kompaniyani ishlab chiqarish 2020 yilga oshdi.
Tashqi ko'rinishidan boshlaylik, krossover zamonaviy va taniqli ko'rinadi. Bu brendning o'ziga xos namoyishi, shundan afsuslanmaganligi sababli bu eng afsuslanmaydi. Xitoyda Tiggo 8 2018 yil bahorida debyut qildi va kelgusi yilda hamma narsa bu erda eng yangi texnologiyalar bilan amalga oshirildi, optika to'liq natijalarga olib keladi, bu erda optika yuklangan.
Xitoyda ushbu mashina turli dvigatellar bilan mavjud, ammo bizda 170 otliq translyatsiya qilingan variant bilan birlashtirilgan 2 litr benzinli turbo dvigateli bilan faqat 2 litr benzinli turbo dvigateli bor. Faqat oldingi g'ildiraklarda haydash. Chery Tiggo 8 uchta boy uskunada mavjud: faol, oila va obro'siz. Birinchisi, besh kishilik salon bilan, qolgani - ettistal bilan. Bizda maksimal darajada obro'ga ega konfiguratsiyada sinovda mashina bor.
Salon yuqori sifatli materiallardan tayyorlanadi va deyarli yangi, teridan tikilgan, plastmassa hamma joyda yumshoq ko'rinadi, hatto old panelda, eshik xaritalari haqiqiy ip tomonidan amalga oshiriladi. Amaliyotning deyarli hech qanday izi yo'q, agar siz diqqat bilan qaramasangiz, siz kichik, zo'rg'a egilg'ularni topishingiz mumkin.
Avtomobilda ikkita katta raqamli displey mavjud. Asboblarning kombinatsiyasi juda ajoyib ko'rinadi, lekin bu juda odatiy emas. Iqlim nazorati ikki zonadir. Elektr drayverlari faqat haydovchi o'rindig'i bilan jihozlangan, derazalarning avtomatik rejimi barcha eshiklarda. Ko'zgularni, shisha suv to'qimalari, oldingi maydoncha, birinchi va ikkinchi o'rindiqlar ham beriladi.
Avtomobil ko'rinmas kirish tizimi bilan jihozlangan, dvigatelni masofadan turib ochish, yuk eshigi elektr drayveriga ega. Salonda o'tirganingizda va siz o'z orqangizda eshikni yopasiz, musiqa avtomatik ravishda o'giriladi. Old stullar qulay, sozlash oralig'i katta. Umuman olganda, agar biz faqat ichki materiallar sifatini va uskunalar darajasini baholaymiz, unda bu eng yaxshi sinfsiz. To'liq to'plam uchun panoramik tomning etarli emas.
Ammo asbob-uskunalar va uning funktsional imkoniyatlarini sozlash bo'yicha da'volar mavjud. O'tkir bo'lmagan kirish ikki marta ishlamadi, men cho'ntagidan kalitni olib tashlashim kerak edi. Kengashdagi kompyuter menyusiga savollar mavjud, men hozirgi masofa va iste'molni qanday tiklash uchun uzoq vaqt qidirdim. Bu fikrda javob berishi kerak bo'lgan ruldagi tugmachani darhol o'zgartirishni taklif qildi. Agar siz ushbu menyuda qaziysiz, keyin o'qishni ham tiklashi mumkinligi aniqlandi. Aksincha, o'qishlar odatda belgilangan vaqtdan ko'proq tez-tez qayta o'rnatiladi.
Avtomobil juda ixcham bo'lganiga qaramay (uzunligi 4 700 mm), ikkinchi qatorda uchta yo'lovchiga ham etarli. Idishdagi pol deyarli tekis, stullar tazyiqli va orqa orqa tomonning burchagida sozlanadi. Agar siz o'rta darajadagi stullarni oxirigacha siljitmasangiz, uchinchi qatorda kattalar uchun yo'lovchilar uchun etarli joy mavjud va "Galereya" tomondagi qoplamalar esa boshqa stullar bilan bir xil. .
Ammo dunyoda mo''jizalar bo'lmaydi, chunki bunday o'lchovlar bilan interyerlar uy sharoitida chiqdi, so'ngra ettita to'shak konfiguratsiyasida bagaj bo'lmasi juda kichik. Ammo yaqinroq bo'lgan uchinchi, bu ko'p sinfdoshlardan ko'proq. O'rindiqlarning ikkinchi va uchinchi qatorini yig'ishda silliq sirt hosil bo'ladi. Bagajlar bo'linmasi muvaffaqiyatli tekshirilmoqda, pol ostida parda ostida bog'lamlar bor, yuklash balandligi kichik. Raqs pastki qismida o'rnatilgan.
Endi biz ishlaydigan sifatni taxmin qilamiz. Dvigatel 22000 km yugurib ketayotganga o'xshaydi va hozirda a'lo ixtirolarda, har qanday holatda ham, har qanday holatda ham, u siz bilganingizdek, bu juda tezroq, bu esa qishda esa , ozgina yomonlashing. Motor Cozolin AI-92-da ishlashga moslashtirilgan, 100 km uchun 10,7 litrlik yoqilg'i sarfi. Varyator juda yaxshi sozlangan, chunki dinamik sayohat uchun sport rejimi mavjud. Yaxshi, yo'lni rasmiylashtirishning geometrik ko'rsatkichlari 190 mm. Bu erda interstitsi blokirovka qilingan elektron ko'rinishda, garchi, albatta, to'rt g'ildirakli diskni almashtirishga qodir emas. Tog 'tog' yonida nasl beradigan tizim mavjud, ammo faqat bitta tezlik rejimi uchun sozlangan - 10 km / soat, bu og'ir bo'limlar uchun juda ko'p.
Avtomobil juda aniq boshqariladi, ammo burilishlar kichik, ammo boshqaruv etarli ma'lumot emas. Tormoz tizimi samarali. Setishish bilan bog'liq, shunda kam qoidabuzarliklar bilan yaxshi ta'sir qiladi, ammo u katta tartibsizliklarga energiya intensivligiga ega emas. Ammo umuman olganda, oddiy yo'llarda ishlaganda, mashina juda qulay. Shovqin izolyatsiya ham juda samarali.
Va nihoyat, narxlar. Faol qiymatdagi eng arzon besh kishilik versiyada 1660 ming rubl, ettita oila va nufuz 1,740 000 va 1,820,000 rublga baholanmoqda. Raqobatchilar ancha qimmat va bir vaqtning o'zida uskunalardan pastroq, ammo ular to'rt g'ildirakli haydovchi va quvvat bloklarini kengroq tanlashadi. Masalan, Mitsubishi tashqi haydovchi Mitsubishi tashqi haydovchi etti karvulli salon bilan yakuniy va 167 ta quvvat dvigateli 2,399 ming rubl turadi. 180 ta kuchli dvigatel bilan uslublar uslubida barcha g'ildirakli haydovchi soat 2,55 ming rublga baholansa, shundan keyin narx minglab, ammo mavjud bo'ladi Skda KodiQ ning versiyalari va 140 ta kuchli benzinli dvigatel va 150 kuchli dizelning versiyalari.
Natijada, agar biz zamonaviy ettita salonga ega bo'lgan zamonaviy, yaxshi jihozlangan, to'liq jihozlangan, to'liq jihozlangan, bir vaqtning o'zida arzon, so'ngra Congo 8 ning alternativalari, aslida yo'q, Ammo bu faqat to'liq haydovchi haqida orzu qilish. Ishonchlilik ishonchlilik sifatida, etakchi xitoylik ishlab chiqaruvchilar uzoq vaqtdan beri hech qanday muammoga duch kelmadilar, aks holda 5 yil yoki 150 ming km yugurish kafolati berilmagan. Ko'rinishidan, bu ushbu kompaniya avtomobillarining muvaffaqiyatining siri - arzon narxlar, boy va zamonaviy uskunalar, yuqori darajadagi ishonchlilik.
Fotosurat Carexpert.Ru.