امریکی صحافیوں ایڈیشن موٹر 1 نے نسان کراس کے برانڈ کے لئے نئے اور بڑے پیمانے پر اعلی درجے کی پہلی سیریل نمونہ کا تجربہ کیا.
نئی Infiniti QX55 جرمن بی ایم ڈبلیو X4 اور مرسڈیز بینز GLC کوپ کے لئے براہ راست مدمقابل کے طور پر پوزیشن میں ہے. گاڑی کے سامنے infiniti QX50 سے پہلے ہم سب سے واقف کی طرح لگتا ہے، لیکن یہاں صلیب کی چھت کی پشت پر زور دیا جاتا ہے. QX50 کے مقابلے میں، نیاپن بہت زیادہ کشش اور جارحانہ لگ رہا ہے - یہاں نظر ثانی شدہ bumpers، ایک طاقتور ریڈی ایٹر گریل اور نئے ٹیل لائٹس، "ہجری آنکھ" کے انداز میں بنا. عام طور پر، جسم کے ڈیزائن برانڈ کے سب سے پہلے سجیلا Crossover کے لئے ایک حوالہ ہے - Infiniti FX 2003.
جسم کی شکل کی وجہ سے، بالغوں کی نشستوں کی دوسری قطار پر بیٹھنے کے لئے بالغوں کو بہت دشواری ہوگی. یہ "فروغ" تنگ پیچھے دروازے اور سختی سے چھت کے پیچھے پھنسے ہوئے ہیں. نتیجے کے طور پر، پیچھے کی قطار میں اونچائی کی جگہ 93.7 سینٹی میٹر ہے، جبکہ QX50 101.3 سینٹی میٹر ہے. جرمن مقابلہ میں اس منصوبے میں بھی بہترین کارکردگی ہے - مرسڈیز بینز GLC کوپ کے ساتھ بی ایم ڈبلیو X4 اور 97.2 سینٹی میٹر میں 95.2 سینٹی میٹر. تاہم، سامنے کی نشستیں سر اور پاؤں کے اوپر اوپر کی مکمل مہذب جگہ ہے.
اس حقیقت کے باوجود کہ پہلی سیریل کاروں میں سے ایک ٹیسٹ میں آیا، سیلون کی کارکردگی کا معیار اعلی سطح پر تھا. ergonomics اور لینڈنگ کی سہولت بھی کسی بھی شکایات کی وجہ سے نہیں کی گئی. ایک ہی وقت میں، پریمیم کار میں سستے پلاسٹک کے استعمال سے، نسان سے چھٹکارا نہیں مل سکا - وہ ہر جگہ تھا، جہاں مسافروں کے ہاتھوں اور ہاتھ اور ڈرائیور فوری طور پر گر گیا. اس کے علاوہ، اگر آپ احتیاط سے پینل کو دیکھتے ہیں، تو آپ مختلف کلیئرنس دیکھ سکتے ہیں - تقریبا LADA کاروں میں. بالکل، بڑے پیمانے پر پیداوار کے آغاز کے لئے، یہ سب کی کمی ختم ہوسکتی ہے، اور وہ ختم نہیں کر سکتے ہیں.
نئے Infiniti QX55 کے ہڈ کے تحت 268 HP میں 2 لیٹر ٹربو انجن ہے. اور 380 ملی میٹر ٹاکک جو ایک جوڑی میں ایک قسم کے ساتھ کام کرتا ہے. اس انجن کی ایک خصوصیت کمپریشن کی ڈگری تبدیل کرنے کی ٹیکنالوجی ہے، جس میں کھیلوں کے موڈ میں ڈرائیونگ دونوں کو ڈرائیونگ، پاور یونٹ کی طاقت میں اضافہ اور سرمایہ کاری مؤثر تحریک میں سواری پر، ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے. پہلے سے طے شدہ طور پر، تمام گاڑیوں کو مکمل ڈرائیو کے نظام سے لیس کیا جائے گا.
کھیلوں کے موڈ میں، کمر کو کم ٹرانسمیشن کو کم کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے، تاکہ ٹربائن آپریٹنگ رینج میں ہے، اور تیز رفتار پیڈل اور سٹیئرنگ آسان اور تیز ہو رہا ہے. یہ بات قابل ذکر ہے کہ اسٹیئرنگ کی اطلاعات اس کھیل کے موڈ میں بھی کم ہے. اقتصادی موڈ میں، تیز رفتار پیڈل کی تحریک وزن کی طرف سے ڈالا جاتا ہے اور اس کے ذریعہ فرش میں روکنے کی کوشش کر رہا ہے. تاہم، گیس کو روکنے کے لئے تیز کی ضرورت کے معاملے میں، اس کے تمام ہارس پاور کی طرف سے اس کارروائی کا جواب دینا ممکن ہے. نئے Infiniti QX55 کی اوسط ایندھن کی کھپت 9.4 لیٹر فی 100 کلومیٹر ہے.
دلچسپی سے، صلیب کے بنیادی ڈیزائن میں بہت سے اعلی درجے کی افعال شامل ہیں. مثال کے طور پر، سامنے کی نشستوں کے وینٹیلیشن، ایپل کارللے اور لوڈ، اتارنا Android آٹو کے لئے سپورٹ کے ساتھ اعلی معیار ملٹی میڈیا سسٹم، خود کار طریقے سے ایمرجنسی بریکنگ اور "اندھی زونز" کی نگرانی کے نظام کے ساتھ. اضافی فیس کے لئے، پروپوزل کی امداد پیکج خریدا جا سکتا ہے، جس میں انکولی کروز کنٹرول، مرکز سینٹرنگ سسٹم اور دیگر افعال شامل ہیں. بنیادی کے علاوہ ترتیبات 16 مقررین کے ساتھ اعلی معیار کی صوتی نظام بوس کی کارکردگی سیریز کے ساتھ لیس ہیں.
روس میں، Infiniti QX55 کم از کم جب تک فروخت کے لئے نہیں ہے. امریکہ میں، یہ گاڑی 46،500 ڈالر سے پوچھا جاتا ہے، جو مکمل ڈرائیو کے ساتھ اسی طرح کے Infiniti QX50 سے پوچھنا 6،550 ڈالر ہے. ایک ہی وقت میں، نیاپن کی قیمت بی ایم ڈبلیو X4 اور مرسڈیز بینز GLC کوپ کے چہرے میں جرمن حریفوں کے مقابلے میں 1،500 - 2،0000 ڈالر کم ہے.