الیکٹرک گاڑیاں کے زیادہ تر حوصلہ افزائی کے لئے، جو لوگ پہلے سے ہی الیکٹروکروم کا مالک ہیں، یا صرف اسے خریدنے کے لئے جا رہے ہیں، کوئی سوالات نہیں ہیں کہ وہ جواب نہیں جانیں گے. گاڑی کو تبدیل کرنے، نہ صرف ایک نیا کے لئے، اور اس کے کام کے "نیا" اصول پر، یہ ایک بہت سنگین سوال ہے جس میں آپریشن کے تمام مضامین کی تفصیلی مطالعہ کی ضرورت ہوتی ہے، اور یقینا اس کی جگہ پر نفسیاتی رینٹکنگنگ کی ضرورت ہوتی ہے. ٹرانسپورٹ ماحول. یہ موضوع جلد ہی یا بعد میں تمام کار گاڑیوں کے سامنے کھڑے ہو گا. اس سے میں کہیں بھی نہیں جاوں گا کہ کس طرح کسی نے مزاحمت کی. ہر ایک کو الیکٹرک گاڑیاں کم کردی جائیں گی. معروف دنیا خودکاروں کو صرف انتخاب نہیں چھوڑے گا. ہائبرڈ، اور یہ بہت سے آٹومیٹرز کی طرف سے براہ راست اعلان کیا جاتا ہے، یہ مستقبل کے مکمل پیمانے پر برقی کار سے پہلے کچھ "نفسیاتی ویکسین" کا ایک عبوری ورژن ہے. ایک ہی وقت میں، بہت سے لوگ الیکٹرک گاڑیوں کے موضوع کو یاد کرتے ہیں. نشست نے کچھ مقبول ترین سوالات جمع کیے اور ان کا جواب دینے کا فیصلہ کیا.
اگرچہ ایسے مضامین بہت سے گزر چکے ہیں، اگرچہ اب بھی ان لوگوں کو روشن کرنے کے لئے شائع کیا جانا چاہئے جو اس موضوع میں آٹوموٹو انڈسٹری اور علم سے متعلق نہیں ہیں. میں ذاتی طور پر بجلی کے بارے میں مسلسل سوال کرتا ہوں، ان لوگوں سے جو تبدیلیوں کی توجہ کی توجہ کو سمجھنا چاہتا ہے. ایک ہی وقت میں، سیٹ کی طرف سے مقرر کردہ کچھ سوالات، مجھے کچھ عجیب لگ رہا ہے، جیسے کہ وہ "امتحان کے متاثرین" کی طرف سے پوچھا گیا تھا. لیکن ان کو پڑھتے ہیں، اور سمجھتے ہیں ...
الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں سب سے زیادہ عام سوالات میں سے 10:1. کیا تمام برقی کاریں "آٹومیٹا" ہیں؟
جی ہاں، الیکٹرک گاڑیاں ایک گیئر باکس کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ وہ خود کار طریقے سے کمی کے نظام سے لیس ہیں، اور وصولی، انجن کو بریک کرتے ہیں. الیکٹرک موٹر طاقت اور torque فراہم کرتا ہے، لہذا یہ براہ راست وہیل کی تحریک میں چل سکتا ہے.
2. گیئر باکس کے بغیر تیار ہائبرڈ کاریں منسلک ہیں؟
پلگ ان میں ہائبرڈ کے لئے، جیسے لیون ای ہائبرڈ، آپ آپریٹنگ موڈ میں ڈرائیونگ کرتے وقت خود کار طریقے سے ڈرائیونگ یا گیئر باکس کا استعمال کرسکتے ہیں. الیکٹریکل موڈ میں، نظام ہمیشہ خود کار طریقے سے انجن کی رفتار کو کم کر دیتا ہے.
3. کیا الیکٹرک کاروں کو ایک راستہ پائپ ہے؟
الیکٹرک گاڑیاں ایک راستہ پائپ کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ ان کے اندرونی دہن انجن نہیں ہے. تاہم، ہائبرڈ کاروں میں، انسٹال اندرونی دہن کے مناسب کام کے لئے اس طرح کے ایک عنصر ضروری ہے.
ادارتی نوٹ ایک راستہ پائپ کی برقی گاڑی میں ایک شخص کی موجودگی کا سوال ہے، جس میں ذہنی عمل نہیں ہے. یہ واقعی مضحکہ خیز ہے.
4. کیا یہ الیکٹرو یونٹ کو آزادانہ طور پر مرمت کرنا ممکن ہے؟
نہیں. یہ ضروری نہیں ہے، اور یہ سفارش نہیں کی جاتی ہے. بجلی کے نظام کے اجزاء سنتری کے ساتھ نشان لگا دیا گیا ہے - صرف ایک ماہر انہیں چھونا چاہئے.
ایڈیٹر کا نوٹ - ٹھیک ہے، ایک کارخانہ دار کا کہنا ہے کہ اور کیا کر سکتا ہے؟ تاہم، وہ علم کے لئے خواہش، اور "گیراج سروس" کے بہت سے پریمیوں کی انجینئرنگ کی مہارت کو نہیں لے لیتا ہے، اور جو لوگ اپنے برقیوں کو بہتر بنانے کے لئے چاہتے ہیں. ہم پہلے سے ہی بیٹری بلاک کے ساتھ ساتھ "گیراج" کے ساتھ ساتھ برقی موٹرز کے "ٹرانسپلانٹس" کے بہت سے مثالیں جانتے ہیں اور ایک ماڈل سے ایک دوسرے سے بلاکس چارج کرتے ہیں.
5. حرارتی اور کوریج کو بیٹری کی زندگی کو متاثر کرتی ہے؟
ایک برقی گاڑی میں، ہر جزو بیٹری میں ذخیرہ کردہ توانائی کی طرف سے طاقتور ہے - انجن، حرارتی، اندرونی اور بیرونی روشنی کے علاوہ، اور ملٹی میڈیا کے نظام. اس کے نتیجے میں، ہر فعال سرگرمی کو چارج کی سطح پر اثر انداز ہوتا ہے. ایک ہائبرڈ کار میں بجلی کے موڈ میں، صورتحال بالکل وہی ہے. دوسری طرف، ہائبرڈ میں DVS کے آپریشن کے موڈ میں، توانائی کی گیس کے دہن کی وجہ سے توانائی حاصل کی جاتی ہے، تاکہ آپ جمع شدہ بجلی کو بچائے.
6. کار ماڈل کے الیکٹرک اور ہائبرڈ ورژن کیا اندرونی دہن انجن کے ساتھ اختیارات کے مقابلے میں مسافروں کے لئے کم جگہ فراہم کرتے ہیں؟
جب کارخانہ دار پیش رفت سے ظاہر ہوتا ہے کہ ماڈل پروف الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہو جائے گا، تو یہ بیٹری کے لئے منزل کے نیچے جگہ پر روشنی ڈالتا ہے. یہ حل آپ کو زیادہ وسیع داخلہ بنانے کی اجازت دیتا ہے. پلگ ان میں ہائبرڈ میں، بیٹری کیبن کے فرش کے تحت خلا میں واقع ہے، اور اس کے علاوہ چھوٹے سائز بھی ہیں. نتیجے کے طور پر، یہ عملی طور پر داخلہ طول و عرض کو متاثر نہیں کرتا.
7. کیا بارش بجلی کی ڈرائیو کے نظام سے انکار کر سکتا ہے؟
نہیں، کوئی خطرہ نہیں ہے. ہائی وولٹیج کا نظام کافی بچایا جاتا ہے اور مکمل حفاظت کی ضمانت دینے کے لئے الگ الگ ہے. بہت سے ٹرانسمیشن کے تحفظ کے اوزار براہ راست بیٹری کنٹرول یونٹ میں انسٹال ہیں. اگر کوئی ناکامی ہوتی ہے تو یہ خود بخود بند ہوجاتا ہے.
8. ریچارج قابل ہائبرڈ کار پر، ایندھن ٹینک کم ہے؟
ضروری نہیں. یہ عام طور پر تھوڑا سا کم کام کرنے والی حجم ہے، لیکن چونکہ گاڑی زیادہ موثر ہے اور ایک برقی موڈ ہے، مجموعی طور پر اسٹروک ریزرو عام طور پر ایک اندرونی دہن انجن کے ساتھ ورژن میں ہے. سیٹ لیون کے ہائبرڈ ورژن میں، ایندھن ٹینک کی صلاحیت 40 لیٹر ہے، جو اس کی شکل میں تبدیلیوں کی وجہ سے حاصل کی گئی تھی. یہ سامان کی ٹوکری کے تحت بھی رکھا گیا تھا، جس میں ایک کرشن کی بیٹری رکھی جا سکتی ہے.
9. بیٹری چارج کرتے وقت توجہ دینا چاہئے؟
بیٹری چارج کرنے کے عمل کو سادہ اور محفوظ ہے جیسا کہ آپ گھر میں ہر روز استعمال کرتے ہیں. صرف کچھ ضروری کاموں کو یاد رکھیں، جیسے دروازے کو تالا لگا یا پارکنگ بریک پر تبدیل. چارج کی حیثیت پر معلومات روشنی اشارے کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے - وہ ظاہر کرتے ہیں کہ چارج کیا جاتا ہے یا پہلے ہی ختم ہو چکا ہے.
10. کیا انہیں اضافی بحالی کی ضرورت ہے؟
نہیں، الیکٹرک پاور یونٹ، ہائبرڈ اور مکمل طور پر برقی کاروں میں دونوں، اضافی اقدامات کی ضرورت نہیں ہے. اس کے برعکس، اندرونی دہن انجن کی دیکھ بھال معیاری گرافکس کے مطابق کیا جاتا ہے. تاہم، یہ شامل کرنے کے قابل ہے کہ ہائبرڈ گاڑیوں میں اس طرح کے انجن کو بیٹری کے ساتھ تبادلہ خیال کیا جاتا ہے اور اس وجہ سے، کم سے کم خدمت کی جاتی ہے. نتیجے کے طور پر، یہ اچھی حالت میں طویل عرصے تک رہتا ہے.
پی ایس ایسجی ہاں، کچھ سوالات کچھ حد تک عجیب اور بھوک لگتے ہیں. ایسا لگتا ہے کہ وہ ان لوگوں سے ٹیک کے لئے ہیں جو عام طور پر اس موضوع سے پہلے دلچسپی نہیں رکھتے تھے. تاہم، وہ لوگوں کو کچھ تعصب اور بیکار خوف سے چھٹکارا حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے. مجھے آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ سیٹ اور ان کے ذیلی برانڈ Cupra وولکس ویگن گروپ میں شامل ہیں. سیٹ اب کئی ہائبرڈ ماڈل تیار کرتا ہے، اور 260 کلومیٹر کی حد کے ساتھ سیٹ MII الیکٹرک الیکٹرک کار.، اور الیکٹرک ڈوب، اور برقی سکوٹر کے دو ماڈل.
دریں اثنا، MEB پلیٹ فارم کی بنیاد پر Cupra ایل پیدا ہوا ماڈل Zwikkau میں فیکٹری میں فراہم کی جائے گی.