ایسا لگتا تھا کہ وہ ہمیشہ رہیں گے. لیکن کچھ بھی نہیں ہمیشہ کے لئے ہے. ایک اور نصف دہائیوں میں گزر چکے ہیں چونکہ آئکروس کے ہنگری بسوں نے منسک شہریوں کے راستوں سے بڑے پیمانے پر غائب ہو چکا ہے. وہ چلے گئے، لیکن ہم انہیں یاد کرتے ہیں. منسک میں Ikarusov کی تاریخ کے بارے میں - ہماری کہانی.
انسائیکلوپیڈک جامعیت پر پیش نہیں کرتے. یہ نوجوانوں سے جذبات اور آرکائیوز سے دھول کی ایک معمولی طور پر ایک ہی جذباتی ہے. لیکن ہمارے جائزے میں اہم ماڈل درست طریقے سے درج ہیں.
سوویت دور
1950 کے دہائیوں کے دوسرے نصف میں، ہنگری بسیں پہلے ہی منسک میں تھے. مثال کے طور پر، اس تصویر پر Ikarus 31 روٹ نمبر نمبر 1 "گوشت پروسیسنگ - پارک chelyuskintsev" کی طرف سے قبضہ کر لیا جاتا ہے. یہ ماڈل Sexfeherevar میں پلانٹ کے شہری اور طویل فاصلے کے ورژن میں یہ ماڈل 1956 میں پیدا کرنے لگے. تصویر 1958 میں بیلاروسی کیپٹل میں بنایا گیا ہے. اور اس کا مطلب یہ ہے کہ منسک نے اس وقت بہت تیزی سے ایک نیا ماڈل موصول کیا. دو "accordion" دروازوں کے ساتھ بس کے یہ شہری ترمیم Ikarus 31.22 کو بلایا گیا تھا.
منسک میں کتنی ایسی گاڑییں تھیں، اب یہ کہنا مشکل ہے. لیکن یقینی طور پر ایک سے زیادہ. تصویر میں - ایک اور کاپی، جس میں بس پارک میں تحریک کے واقعات کے لئے تیار ہے. چھ دہائیوں میں پوسٹروں پر نعرے نے ان کی مطابقت نہیں کھو دی.
لیکن 1 967 میں، 1 967 میں، 1 967 میں، ایک اعداد و شمار کے مطابق، ہنگری برانڈ کے بسوں کا اصلی دور. اس کے بعد "ہارمونیکا" Ikarus 180 کے وقت خوبصورت اور بے مثال طور پر وسیع پیمانے پر میٹروپولیٹن سڑکوں پر جاری کیا گیا تھا. سوویت یونین میں اس ماڈل کی ترسیل شروع ہوئی، اور منسک نے ان میں سے ایک کو حاصل کیا. مسافروں کے یادگاروں کے مطابق، "accordion" کے پیچھے حصوں نے صرف ناقابل یقین حد تک، موجودہ بسوں کے مقابلے میں بہت مضبوط زور دیا. لیکن بچوں، مثال کے طور پر، یہ صرف خوشی تھی - وہ خوشگوار طور پر Ikarus کے ساتھ مل کر ughab پر چھپا ہوا.
1970 کے آغاز سے تصویر. Kabushkin اور Partisan ایونیو کے Crosproads، بائیں گھر 105، دائیں 104. فریم کے نچلے بائیں کونے میں سٹیفنکا سٹیشن سے میج پر سابق شاخ کی ریلوے کی تحریک کو ختم کرنے کا ایک طویل وقت ہے. یہاں ایک ہی خاندان سے Ikarus 180 اور واحد Ikarus 556 کے ساتھ فریم میں.
1971-72 میں منسک میں اس طرح کے تین دروازہ آئیکروسس شائع ہوئے. یہ بات یہ ہے کہ ہنگری میں، یہ اختیار "accordion" کے مقابلے میں چار سال پہلے پیدا کرنے لگے، لیکن 1962 میں، لیکن بی ایس ایس آر کے دارالحکومت میں، بیس "سنگل" "ہم آہنگی" کے بعد آیا.
ان بسوں میں سے ایک نے 1970 کے دہائیوں میں پل سے حصہ لینے والے ایونیو میں لے لیا. جی ہاں، آپ ایسا نہیں لگے تھے - پھر ٹراموں نے پارٹی کے ساتھ چلایا.
منسک Ikarus ماڈل 556 اور 180 کا رنگ سفید سرخ سفید تھا. یہ یاد رکھنا چاہیے کہ یہ ان سالوں کے بالکل معیاری فیکٹری رنگ تھا. تقریبا تمام بسیں Ikarus 556 اور 180 تمام یو ایس ایس آر میں، ساتھ ساتھ دیگر تمام سارے سارے سارے سارے سفید اور سفید تھے.
اور یہ 1970 کے دہائیوں کا دوسرا نصف ہے. پارٹیوں کے ایونیو پر ایک ہی پل، اور واحد ikarus کے فریم میں دو نسلوں پر. ایک نیا ماڈل - Ikarus 260 Ikarus 556 پر پہنچنے لگے، جس میں XXI صدی کے آغاز تک منسک سڑکوں پر اس کی موجودگی کو برقرار رکھنے اور اس کی موجودگی کو برقرار رکھا.
سنگل Ikarus 260 اور بیان کردہ Ikarus 280 ایک شہر بس تحریک کی ایک علامت ہو گی جس میں تمام 1980 ء اور شاید، پورے 1990 کے دہائیوں میں.
اس نے یہ شروع کیا ہے. vaneyev سٹریٹ پر "کالم" کے رہائشیوں نے اب بھی "پارٹی" اور "جلال" کے تحت رہتے ہیں، اور نئی نسل کے Ikarus پہلے سے ہی دارالحکومت کے ساتھ تبدیل کر دیا. سوویت دور میں شہری مشینوں کا رنگ سختی سے پیلا تھا.
یو ایس ایس آر کے خاتمے کے بعد، منسکیک iCaruses کا رنگ تبدیل ہو جائے گا.
Lichy 1990s اور ملینیم
ابتدائی 1900 کے دہائیوں میں، پیلے رنگ کے iCaruses اب بھی لائنوں پر غلبہ کر رہے تھے، لیکن پھر انہوں نے بڑے پیمانے پر repaint شروع کر دیا.
یہاں ایک مثال ہے. Ikarus 260 مزید سوویت دور، 1986 میں جاری. 1999 میں تصاویر بس اب پیلے رنگ نہیں ہے، لیکن صفوں میں، اگرچہ یہ پہلے ہی پہنا جاتا ہے. مغرب 3 ڈسپلے اسٹیشن پر، انہوں نے معائنہ ڈیوٹی آفیسر کے لئے اوپریپاس کو نکال دیا. پس منظر میں سرخ بورون مائکروڈسٹک اب بھی تعمیر کیا جاتا ہے. 2006 میں اس مثال کو پھیلاتا ہے. روٹ ≥11 اب بھی موجود ہے، اگرچہ اس کے بعد سے کئی بار اس کی منصوبہ بندی کو تبدیل کر دیا.
ہم منسک اور قریبی "واحد" Ikarus 263.10 تک پہنچنے میں کامیاب تھے. وہ Ikarus 260 کی ایک ترمیم کے ساتھ جسم کی طرف سے دو مختصر ونڈو حصوں کے ساتھ، تھوڑا سا "بڑھ کر" بیس اور ڈبل ہاتھ دروازے کے ساتھ. یہ کاریں 1980 کے دہائیوں کے دوسرے نصف میں پیدا ہونے لگے تھیں اور سب سے پہلے وہ صرف ایک ہی جرمن مارکیٹ میں ہنگری میں، اور 1989 میں سوویت یونین میں آئے تھے. یہ منسک مثال 1990 کی رہائی ہے اور شاید، بیلاروس کی دارالحکومت میں سے ایک آخری، کنویر سے نیا ہے. آخری منسکیک Ikarus 263.10 جولائی 2007 کی پہلی تعداد تک کام کیا.
Matiasfeld "Harmoshka" Ikarus 280 میں پلانٹ 2001 تک، اور ایک ماڈل Ikarus 260 تک 2002 تک کیا گیا تھا. تاہم، ایس ایس ایس آر کے خاتمے کے بعد منسک، نئے iCaruses اب خریدا نہیں (متوقع مہنگی)، لیکن ان کی خدمت کو debugged کیا گیا تھا. بس عوام صرف اس کے پاؤں بن گئے. ضرورت تھی، اور استعمال کردہ Ikarus بسوں کی خریداری کی وجہ سے پارک کو اپ ڈیٹ کیا گیا تھا. انہوں نے انہیں بنیادی طور پر جرمنی میں حاصل کیا.
پہلے "جرمنوں" بیلاروس میں تقریبا 1992-1993 میں ظاہر ہونے لگے. مشرقی برلن کے آسانی سے شناختی رنگ میں بسیں منسک سڑکوں پر آئے. کچھ بھی جرمن لکھاوٹ پر رہے. یہ IKARUS 280.02 کی ایک ترمیم ہے، خاص طور پر جی ڈی آر کے لئے ہنگری میں پیدا ہوتا ہے. سب سے زیادہ ونڈوز پر ایک خاص ظہور غیر موجودگی ہے.
سابق برلن Ikarus 280.02 نے ایک دلچسپ راستہ نمبر 526 "تجارتی" سمیت کام کیا. یہ راستہ TD zhdanovichi کے ساتھ ڈی ایس "ویسٹ 3" سے منسلک. تو اگلا بہت قریب ہے؟ یہ اب قریب ہے اور براہ راست سڑک ہے، اور 20 سال پہلے یہ موجود نہیں تھا، اور بہت سے منتقلی کے ساتھ زدوووچی میں زدوانوچی میں یہ آسان نہیں تھا. تجارتی راستہ بھی pushkinskaya کے ذریعے ڈرائیونگ تھا، لیکن جلدی اور صرف ایک سٹاپ کے ساتھ. گزرنے کی لاگت قابل قدر رقم - 50،000 روبوس.
جرمنی میں استعمال شدہ iCaruses کی خریداری تمام نانیزوں میں جاری رہی. چیک جمہوریہ اور پولینڈ سے بھی خریداری کی گئی تھی. Ikarus 280.02 کی یہ کاپی بعد میں میں سے ایک آیا - 1999 میں اور سب سے پہلے جرمن ٹیکسی سروس البرٹروس کے "مقامی" اشتہارات کے ساتھ کام کیا.
ایک دروازے فارمولا 0 + 4 + 0 + 4 کے ساتھ Ikarus 280.03 کے ایک دلچسپ مضافاتی ورژن میں کئی کاریں موجود تھیں، جرمنی میں بھی استعمال کیا جاتا ہے. یہ کاپی ایک غیر معمولی روٹ نمبر نمبر 98 ایکسپریس پر کام کرتا ہے، جس میں شبانوں کے ساتھ ڈی ایس "ویسٹ 3" سے منسلک کیا گیا ہے. وہ پورے شہر کے ذریعے چلا گیا، جس نے اسے "اقدام کے ارد گرد" کہا. وہ کم از کم چلے گئے، لیکن اگر اس پر بیٹھنا ممکن تھا تو پھر مغرب سے مرکز میں ٹیکسی کی رفتار لینے کے لئے ممکن تھا. چھونے کے لئے دو زبانیں تھیں.
رولنگ اسٹاک کا خسارہ Ikarusov کے مقامی اسمبلی کی قیمتوں کو معاوضہ اور معاوضہ کرنے کی کوشش کی. بورڈ پر لکھاوٹ "امکوڈور" بیلاروسی تعمیراتی سازوسامان کے لئے ایک اشتہار نہیں ہے. Ikarus جامنی رنگ بیلاروس بس پارک کو اپ ڈیٹ کرنے میں ایک اور اہم مرحلے ہے. یہ Ikarus 280 Amkodor میں جمع کیا گیا تھا اور یہاں تک کہ اس کے اپنے نام کا تعین - "Amkodor-10126". جی ہاں، جی ہاں، 1995 سے ایک مختصر مدت تھا، جب منسک انٹرپرائز صنعتی بسوں میں مصروف تھے. کتنے جمع - نامعلوم، لیکن کم از کم ایک درجن بالکل. اور اس جگہ جہاں تصویر لیا جاتا ہے، سیکھیں گے؟ یہ نمیگی ہے، صرف "چھاسویٹو" کے انداز میں شاپنگ مراکز کے صرف ایک سیٹ کے بغیر.
اور یہ فریم 2000 میں Glebka اور Pritutsky سڑکوں کے صلیب میں بنایا گیا تھا. بس Ikarus 280.26 سے زیادہ کچھ نہیں ہے. پلاسٹک ماسک کے ساتھ پولش ورژن. کمرے بھی پولش ہیں. اس نے منسک میں کیا کیا؟ میں امریکہ کے ساتھ سفر یا کام کرنے آیا تھا - ایک اسرار.
لیکن منسک میں Ikarusov کے دورے کے فائنل نے اس طرح دیکھا. یہ Ikarus 415 نئے (پھر) نسل ہے، جس میں 1995-2007 میں بیلاروس کے دارالحکومت میں کام کیا گیا ہے. بس تجرباتی استحصال کے لئے نیا خریدا گیا تھا. اس کے بعد، 1995 میں، منسک نے ایک نیا "accordion" ikarus 435 خریدا. مسافروں کے نقطہ نظر سے، وہ بہت اچھے تھے، لیکن پارک میں دو منفرد کاپیاں کی خدمت کرنا مشکل تھا. تجربہ ناکام ہوگیا. Ikarus 415 اور Ikarus کی دوسری خریداری 435 کی پیروی نہیں کی، "Besuka" فراہم کرنے کے لئے جاری رہے.
Icaruses یقینی طور پر بچپن اور بہت سے منسک کے نوجوانوں کی یادوں کا حصہ ہیں. ایسے لوگ ہیں جو مخلصانہ طور پر سوچتے ہیں کہ ہنگری بسیں جدید عوام سے بہتر تھے. جی ہاں، فرش ان کی ایک سطح تھی، نشستیں بالکل کھڑے ہوئے، اور مختلف بلندیوں کے پوڈیموں پر نہیں، لیکن ... یہ داخلہ میں تین کھڑی اقدامات کے ساتھ اعلی گہرائی بسیں تھے، اور وسط میں ہینڈرایل کے ساتھ. گاڑی کے ساتھ iKarus پر جائیں یہ ناممکن تھا. نوجوان بچوں کے ساتھ والدین کے لئے، یہ ایک مہلک غلطی ہے، تاریخی ماضی میں باقی کا فائدہ.
پورے بیلاروس میں شہر بسوں کا پارک اب مونومروکر ہے، ماز نے مکمل طور پر جیت لیا. مواد اور بحالی کے لحاظ سے، یہ ایک فائدہ ہے. لیکن ٹرانسپورٹ کے پرستار بورنگ بن گئے. کوئی بھی ایک غیر معمولی نہیں ہے، جس سے باہر، نوجوانوں میں، میں "FOTIK کے ساتھ چلانا" کرنا چاہوں گا ... لیکن یہ حقیقت ہے. پرانے تصاویر کو نظر انداز کرنے کے لئے زیادہ دلچسپ ہے.
ٹیلیگرام میں آٹو .ونلینر: سڑکوں پر فرنشننگ اور صرف سب سے اہم خبریں
ایڈیٹرز کے ساتھ فاسٹ کنکشن: عوامی بات چیت آن لائن پڑھیں اور وائبر میں ہمیں لکھیں!
ایڈیٹرز کو حل کرنے کے بغیر متن اور تصاویر پر نظر ثانی کرنے سے منع ہے. [email protected].