كېۋىن باگۇسېن ئۇنىڭ مەقسىتىدە كەسپىي ھاياتىدىكى زىددىيەتلىك يېرىلىشچان زىددىيەتلىك ئۇقۇم بولۇپ, ئۇ مۇۋەپپەقىيەتتىن رازى, يەنە بىر تەرىپىدىن رازى. تېخىمۇ كۆپ ...
Kevin Magnussen: »فورمۇلا 1 دە كۆرسىتىلىدىغان بارلىق ئىشتۈشنى كۆرسەتتى, ئەمما مەن تېخىمۇ كۆپ ئالمالايمەن. چاقنىڭ كەينىدە چاق پېچەتلەنگەن مېرسىدىس مەن مۇسابىقىگە ئېرىشىپ, ماۋزۇنى بويسۇندۇرۇپ بولاتتى, ئەمما بۇ يۈز بەرمىدى. ئەلۋەتتە, مەن بەزى ئەھۋاللاردا مەن تېخىمۇ ياخشى ھەرىكەت قىلالايدىغان, ئەمما مېنىڭچە, مەن ئىقتىدارىنىڭ نېمە بولىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى.
بالىلىق دەۋرىدە بىر نىشانغا تىزىپ, ئائىلىلەرنىڭ ھېچ بولمىغاندا پۇلنى ئەمەسلىكىنى, بۇ ئائىلىمنىڭ قارىشىچە, بۇ ئائىلە ياقۇپ باقسام, ئۇنىڭغا بىر قانچە يىل قاماليدىغىنىم 1. بۇ قاراش نۇقتىسىدىن مەن بەلكىم مەن بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, ئەمما ئەزەلدىن قولغا كەلتۈرۈلگەندىن تولۇق رازى بولماسلىقى مۇمكىن. مەن فورمۇلا 1 قالدۇرىمەن, مەن يەنىلا زور ئۇتۇقلارغا ئېرىشەلمىدىم.
تەرەپتىن بۈيۈكنىڭ ماشىنىنىڭ چاقىنىڭ بولىدىغانلىقىغا ھۆكۈم قىلىش ھەمىشە قىيىن. تەنتەربىيە مۇھىتى ئاسان ئەمەس, بولۇپمۇ ماشىنا سۈرئەت كەمچىل بولغاندا.
بىرىنچى چوڭ پرىكىدا, مەن پوزىتسىيەگە چىقتى, ئەمما ئۇنىڭدىن كېيىن باشقا ئىرق بار ئىدى. ھازىرنى ئەستە ساقلاشنى خالايدىغانلار, بۇنىڭ ياخشىراق بولىدىغانلىقىنى چۈشىنىمەن. ئۇ ھەمىشە يۈز بېرىدۇ, بولۇپمۇ بۇ پەسىلدە. فورمۇلا 1 دىكى بىرىنچى مۇسابىقىدە, مەن ئىككىنچىنى تاماملىدىم, ئەمما مېنى سېلىشتۇرما بوسىڭىز, ھازىر مەن تېخىمۇ ياخشى بولۇپ كەتتىم. مېنىڭ ئەمدى قوۋۇرغا يامىشىپ چىقمايدىغانلىقىم ئۈچۈن, مېنىڭ نۇرغۇن ئىرققا يامىشىپ چىقمايمەن, گەرچە نۇرغۇن ئىرقتىن چىققان بولسىمۇ, مەن نەچچە يۈز ھەسسە ياخشى بولدۇم.
ھامان تۆت يىل ئىچىدە فورمۇلا 1 نى قوللاشنى تاپتىم 1. بۇ كەسىپ ئۈچۈن كۆتۈرۈلگەن: مەن ھەر يىلى كوماندىنى ئۆزگەرتتىم. 2015-يىلى, مەن بۇ مۇسابىمىنى قولدىن بېرىپ قويدۇم, ئاندىن Renenault غا قايتىپ كەلدىم, لېكىن مەن ئەمەلىيەتتە رولغا ماس كەلمىدىم. ھەشەمەتتە, مەن تېخىمۇ تەجرىبىگە ئايلىنىپ قالدىم, ئىرق بولۇپ ئالغا ئىلگىرىلىدى.
ئىشىنىش سىزنىڭ قوللىنىشچان تەجرىبىنىڭ تەڭشەكلىرى بىلەن ھەمكارلىشىشنى ياخشىلايدىغانلىقىڭىزنىڭ تۈرى, تەڭشەكلەر, ئوخشىمىغان لىنىيىلەردە ئوخشىمىغان شەكىلدە تەكشۈرۈشنى قانداق بىلىش كېرەك. تەجرىبە بىلەن بارلىق ھەل قىلىش چارىسى تېخىمۇ توغرا بولۇپ, ھەر بىر ۋەزىيەتتىن يەكۈن چىقىرىپ رول ئوينىسىز. ئۇنىڭدىن باشقا, ھەر يىلى مەن تېخىمۇ ئىشەنچلىك ھېس قىلدىم ۋە ھەممە ئىشتا تېخىمۇ ئىشەنچلىك ھېس قىلدىم - ئەمدىلا مەلۇم ئەھۋالدا بۇرۇنقى ياكى ھاياجانلىنىشنى ھېس قىلمايدۇ. مەن تېخىمۇ راھەت بولدۇم, شۇڭا مەن خىزمىتىمدىن خۇشالمەن.
فورمۇلاغا بېرىش پۇرسىتىڭىزگە ئېرىشسىڭىز, ئۇنداقتا سىز ئاللىبۇرۇن ياخشى بىر مىننەتدار بولۇپ قالسىڭىز, ماشىنىنى يۇقىرى سۈرئەتتە, ئەمما سىزنىڭ ماھارىتىڭىزنى كۆرسەتمەكچى بولغان ھەل قىلىش چارىسى.
مەسىلەن, ئاچلىقتىن, ۋېنگىرىيەدە ئۈچىنچى ئورۇنغا ئورنىدىغىنى مەن ئۈچىنچى ئورۇنغا ئورنىغا تىزىپ, مېرسىدىس ۋە قىزىل كالا بەيگىگە تاقابىل تۇردۇم - مەن بىلەن بىللە تۇرۇش مەن بىلەن بىللە كۈرەش قىلدى. مەن ئۇلارنى ساقلاپ قېلىش پۇرسىتىم يوق. ئاندىن مەن سىزنىڭ ئورۇننىڭ يوقىلىشىنى قوبۇل قىلىشىڭىز ۋە قايسى ۋاقىتنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك دەپ ئويلىدىم. مۇرەسسە قىلىش تەس, تۆت يىل ئىلگىرى بۇنداق پىكىرلەر كاللامغا كەلمەيدۇ ».
ئاساسلىق تەشكىلات ئىنژېنېرلىرى خاس رومانتىكنىڭ قارىشىچە, كوماندا بىلەن كۆپ يىللىق توختام تۈزۈلگەن مۇھىم رول ئوينىدى.
Io komatsu: «كېۋىننىڭ مۇقىملىقىغا موھتاج. ئىلگىرى ئۇ توختىماي ئويلاۋاتاۋاتاتتى: «كېلەر يىلى نېمە بولدى?». بىز ئۇنىڭ بىلەن كۆپ يىللىق توختام ئىمزالىدۇق, بۇ ئۇنىڭغا ئىشەنچ بەردى. مەن ئۇنىڭ بىرىنچى ۋە ئىككىنچى پەسىل ئارىسىدىكى پۇتى ئۆزگەرتىلگەنلىكىگە قارىدىم: ئۇ كوماندىغا كۆنۈپ, بىز قانداق ئىشلەيدىغانلىقىمىزنى چۈشەندى. ئۇ تېخىمۇ راھەت بولدى, بىز ئۇنىڭدىن ياخشى نەرسىلەرنى ئۆگىنىمىز. ئاندىن ئۇ كوماندا بىلەن بىللە غايەت زور ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى. ئۇ ئۇنىڭ كەمچىلىكىنى ئېتىراپ قىلىش ئاسانلاشتى.
مەسىلەن, جۈمە كۈنى ئۇ دائىم روماننىڭ سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ھەپتە ئاخىرىدا ھەمراھىدىن ناچارلاشتى. قانداقلا بولمىسۇن, كېۋىننىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنىڭ ئىززەت-ھۆرمىتى - بۇ ئۇنىڭ ئالاقزادە بولۇپ قىلمىدى. ئۇ ھەممە نەرسىنى تەھلىل قىلدى: باشقا چەۋەندازلارنى تەكشۈرۈش, سىن, GPS سانلىق مەلۇماتلىرى ۋە باشقا ھەممە نەرسە. شەنبە كۈنى, ئۇ جۈمە كۈنى يۈز بەرگەن ئىشلار توغرىسىدا ھېچقىسى يوق. ئەگەر ئۇ جۈمە مەشىقىدە خاتالىقىنى تونۇسا, ئۇ: «مەن مېنىڭ ھېسسىياتىم ھەققىدە پاراڭلاشتىم, ئەمما ئەمەلىيەتتە بۇلارنىڭ ھەممىسى خاتا. تېخىمۇ تېز ماشىنا ھەيدەش, مەن باشقا ئىشلارنى قىلىشىم كېرەك ». ئۇ ئۈچىنچى مەشىق جەريانىدا ئوچۇق-قۇۋۋەت ۋە توغرا ئىش قىلىپ, لاياقەتلىك بولغان. مەن ئۆتكەن يىلى ۋە بۇنىڭدىن كېيىن ئۇنىڭغا باردىم.
جۈمە كۈنىگە كۆڭۈل بۆلىدۇ, ئۇ ھەمىشە تاسادىپىي باھا بەرمەيدۇ. ئۇ ماشىنىنىڭ كەينىدىكى مۇقىم ھەرىكەتنى ياخشى كۆرىدۇ. ئەگەر ئۇ ئۇنى ھېس قىلمىسا, ئۇ دائىم ماشىنىنىڭ ئالدىغا ئىشەنمەيدىغانلىقىنى ۋە توختىماي تېزلىك قىلالمايتتى, چۈنكى ئۇ ماشىنىنىڭ قىلمىشىدىكى مۇقىملىق كەمچىل بولاتتى. ئادىللىقتا, مەن چوقۇم ئەتىسى ئۆزىنىڭ ئەتىسى ئىكەنلىكىنى بىلمەيمەن, بولمىسا ئەھۋال ئاستىدا. بۇ پىشقان ئۇسۇل.
بۇ جەھەتتە ئۇ بەلكىم ئىلگىرىلەشنى قولغا كەلتۈردى, چۈنكى ئۇ كوماندىغا قوشۇلغاندىن كېيىن, ئۇنىڭ جازى ئەتىگەنلىك ھەل قىلىش چۈشىلىرىدىن گۇمانلانغاندىن كېيىن, پۈتۈن ھەپتە ئۇلارنىڭ ھەپتە ئاخىرىدا بولدى.
كېۋىننىڭ ئاجىزلىقىنىڭ بىرى ئۇنىڭ مۇرەككەپ شارائىتقا ماسلىشالماسلىق. گېرمانىيەدە, ئۇ ماشىنا مۇۋاپىق بولمىغان بولۇپ, ئۇ ماشىنىغا كىرەلمىدى, شۇنداقلا يامغۇر ياغدى, ئەمما يامغۇرغا چىققاندا, يولنى ۋەيران قىلغاندا, بىر قانچە ئورۇننى مەغلۇپ بولغاندا. ئۇ ئۇ قايتىپ كەلدى دەپ ئويلىدى. ھەممە ئىشلار مۇكەممەل بولغاندا, كېۋىن مۇكەممەل بولمىسا, بەزى كۈتۈۋاپىق ئەھۋال ئارىلاشمايدۇ, ئۇ ۋەزىيەتنى كونترول قىلغاندا.
بۇ يىل تۈركىيە مومات كەسلىنى ھازىرغىچە كۆرسەتتى: ئۇ ئىلگىرىكى مەيدانلاردا مىچالىق يەكۈن پەيدا قىلدى, تەسەۋۋۇرى ۋە كەملىكىدە ھەۋەسكارلارنى پەيدا قىلدى. ئىلگىرى, ئۇ خىل شارائىتتا مەسىلە كۆرۈلسە.
بىز ئەڭ ئۈنۈملۈك ماشىنى ئەمەس, شۇڭا كېۋىن ئاسان ئىدى, لېكىن ئۇ ھەممە ئىش ئوڭ ۋە سەۋزچانلىق قىلدى, ئاندىن رەقىبلىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ يۇقىرى شەكىلدە ئەمەس قىلدى. ئۇنى ئۇزۇن ئارىلىق كاۋچۇك قويماقچى بولساق, ئۇ ۋاقىتتىن گۇمانلاندى, ئاندىن خەتەرگە قوشۇلدى.
رەقىبلەر ئالغا ئىلگىرىلىيەلمىدى, ئۇ چوڭ تىپتىكى بېسىمنى باشتىن كەچۈردى, ئۇ چوڭ ماشىنا ھەيدىدى. قانداقلا بولمىسۇن, ئۇ ئوڭۇشلۇق بولۇپ, تۈركىيەدىكى ئېسىل سۆزلەش ۋە كاپىتال سۆزلىدى. ئۈچ يىل ئىلگىرى, مەن ئۇنىڭ ئۇنى قىلالايدىغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلالمايمەن. بۇ كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەش. بۇ كېلەر يىلى كېۋىننىڭ يېتىلنى فورمۇلاسىنى نامايان قىلىدىغان رەھىمسىز.
مەنبە: F1news.ru دىكى فورمۇلا 1