ئۆتكەن بىر نەچچە يىلدا, دىئاگنوز قويۇش باياناتى مالىمانچىلىقنى خار قىلدى. پەقەت ئۆتكەن بىر يىلدىكىدىلا, كۈز% 35 تىن ئېشىپ كەتتى, بۇ 2019-يىلدىكىدىن ئۈچ ھەسسە يۇقىرى! قانداقلا بولمىسۇن, ئاينىڭ باشلاپ, مۇز ئىشلىگەن. دۆلەت ۋەزىپىسى ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى, تونۇشتۇرۇلغان توشۇش بېجىنىڭ ئورنىغا تونۇشتۇرۇلدى. بەزىلەر سۆزلەيدۇ, كىشىلەر رەت قىلدى, يۇلتۇزلار بېكەتلەرنى ساقلىمايدۇ دېدى, ئەمما بۇ سان ئەكسىچە ئېنىق يېزىلغان سان.
UE نىڭ «بېنتايد» غا ئاساسەن, 1-ئايدىكى يول قاتناشقا قاتنىشىش ئۈچۈن قوبۇل قىلىش ئىجازەتنامىسى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, 1-ئايدا, 5-ئايدا, 55 مىڭ 782 ماشىنىلار تەكشۈرۈشتىن ئۆتكەن 55,782 ماشىنى. بۇ پەرقىنى قانداق ياخشى كۆرىسىز? Av. 2-ئايدىكى پونكىتلاردا نېمە ئىش بولغانلىقىنى بايقىدى, شوپۇرلار يېڭى باجغا قانداق جاۋاب قايتۇردى.
ئادالەت 90-يىللاردا ئىدى?
ھەپتىلىك سابىق بېكەتلەرنىڭ بىرى, تەكشۈرۈشنى خالايدىغانلاردىن ئېنىق ئۆچرەت يوق. خىزمەتچىلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا, 1-ئايدا 70 ماشىنا يەتكۈزۈلگەن, ھازىر يېرىم ئاز.
كىيگەنتىكى ئەرلەرنىڭ بىرى يېڭى شوپال شوپۇر. ئۇ تۇنجى قېتىم دىئاگنوزلان پونكىتقا كەلدى, ئەمما ھەر ئاي مائاشىنىڭ ئايلىق مائاشىنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىنى ياكى بېنزىن قوشۇپ, بېنزىن قوشتى دەپ قارايدۇ.
باشقا شوپۇرلار بىلەن ئالاقىلىشىپ, ئۇنى سىرتقا چىقاردى: رەھبەرلىكتىن كەلگەن بىر ئادەم ھېچكىمنىڭ زېمىنىدىن پايدىدۇر. پەقەت يەرلىك تاكسى شوپۇرى سۆھبەتكە تۆھپە قوشتى, باجنى ئەستايىدىللىق بىلەن سۆزلەش.
"2013-يىلغا قايتىش!"
بۇ ھەممە ئىشنىڭ ئوخشىمىغان جايلاشقانلىقىدىكى سېغىنىش جۈملىلىرى. ئاندىن دىئاگنوزلاش پونكىتىدا 70-80 ماشىنا ئىزچىل يېتىپ كەلدى, باشلار قاتناش ۋە قايغۇ-ھەسرەت سانىنى ئازايتىشنىڭ بىر قىسمىغا زىيان يەتكۈزمىدى. ئېنىقكى, ۋاقىت قايتۇرۇلىدۇ. يەنە بىر دىئاگنوز قويغۇچى ئۈچۈن, شوپۇرلار ھەممىسى بېرىپ كەت. ھەمدە نەق مەيدان ئۆچىر ھوقۇقى ۋە ئۈستىدە. بۇ ئۆزلۈكىدىن.
بىر تونۇش كۈلرەڭلىك چاچلىق ئەر كابىنكا كۆزنىكىدىن ئىزدەيدۇ, ئۇنىڭ يوللىرىمىز بىلەن 2019-يىلى يولدىن ئۆتتى. ئاندىن 4-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن 1-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ, بېلورسۇليېرلار قاتناشقۇچىلارغا ئېرىشمەكچى بولغاندا, بېلورسا خادىملارنى ساقلاۋاتاتتى. ئۇنىڭ مۆلچەرىچە, ئىككى ياش ۋاقتىغا ئاساسەن, قاتناشقا ئىككى قېتىم ئۆسۈپ يېتىلىشى كېرەك. بۈگۈن مۆلچەر ۋە رېئاللىقنى سېلىشتۇرغىلى بولىدۇ.
ئۇدۇللا بىر كۇلۇب بىلەن قالماي, ئەمما قۇرنىڭ دەرۋازىسى بارا-بارا ئاستا-ئاستا چەكگە باشلايدۇ, دىئاگنولغا قەدەر ئىنژېنېرلار تېخىمۇ ئارام ئېلىش توغرىسىدا ئولتۇراقلىشىشماسلىق ۋاقتى يوق. ئاندىن, 2019-يىلى, ھەر كۈنى 30-35 ماشىنىنىڭ تەرتىپى بۇيرۇق تەرتىپى مۇقىملاشتى, بۈگۈن - 70-80. قارىماققا پەرەزلەرنىڭ ئەمەلگە ئېشىشىغا ئوخشايدۇ. بۇ يەردە پەقەت بۇ ساندىلا يەنىلا قاتتىق ۋە ئوقۇش كېرەك, ئۇنى تەمىنلەشنى ئىلگىرى سۈرۈشنى چەكلەيدۇ. مەسىلەن, بىرەيلەن كېلىپ ئېلىۋېتىلدى, ئاندىن سۈرەتتىكى باش كومانتلارنىڭ قايسىسى بۇ باياناتتىن پەيدا بولىدۇ كۆرۈنىدۇ ... كىشىلەر ئاختۇرۇشىدا.
تېخنىكىلىق تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىلىرى ساپ ھاۋادىكى ساپ ھاۋاغا ئوخشايدۇ
ئادەتتىكى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى نېمىلەرنى ئويلايدۇ? مەسىلەن, ھۆكۈمەت شەكلىدىكى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا ماشىنا ھەيدىگەن ئەرلەر گۇرۇپپىسى توشۇش بېجى قاتارلىقلار توپى قاتناش بېجى ھەققىدە ئۈمىدۋار ئەمەس.
- قانداقراق? - سۆھبەتتە يەنە بىر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىگە ئۇلاڭ. - ۋە سىز قەيەرگە بارىسىز? ئۇلارنى رېمونت قىلىش ئۈچۈن قايسى پۇل ئۈچۈن?
باج تاپشۇرۇش - خاتىرجەم ماشىنا ھەيدەش
كامېرانى پارقىراشقا ئېرىشەلمىگەن كېيىنكى ياش, Quieter تومۇرغا چىقىدۇ. ئۇنىڭ پىكىرىگە قاتناشنىڭ بۇ يولغا چىقىش خىزمىتىگە خىزمەت مۇددىتى زۆرۈر. بىر تەرەپتىن, تۆلىشىڭىز كېرەك, بۇ مەسىلە پەقەت بۇ پۇل ھەقىقەتەن بار يەردە. خەجلىگەن قوراللار توغرىسىدا دوكلات يوق. شۇنداقلا دۆلەت مەجبۇرىيەت بىلەن شۇغۇللىنىدىغان مۇساپىلەرمۇ كۆپ ياشنى 7 ياشتىكى تېخىمۇ كۆپ ياشاۋاتقان ماشىنا ھەيدىگۈچىلەر.
Opel AstRA GTC نىڭ شوپۇرى ئېنىق ئەمەس. بارلىق مەجبۇرىيەتلەر ئەمەلگە ئالغىنىڭىزدا, تەشۋىشنىڭ سەۋەبى يوق. ئۇنىڭ ئورنى تۆۋەندىكىچە: مەن باج تاپتىم - جىمجىت ياشاڭ. بىر ياش MNS دا ئىشلىمەيدۇ - بۇ ئۇنىڭ شەخسىي پىكىرى.
ھەر ئايدا 2 مىڭدىن ئارتۇق ماشىنا. مۇز باشلاندى
ھەپتە ئاخىرىدا باشقا بېكەتتە ئادەم كۆپ. بېلورۇيۇسچىلار بىر-بىرىگە قارىغاندا كېيىن بىر قېتىم كۆزنەكنى ئېلىپ, ئىشچى-خىزمەتچىلەرنى تېز ۋە بويتاق ھەرىكەت قىلىدۇ, باشقۇرۇش يېڭى سانلار ئايرىلىدۇ.
ۋوگدا كونا ئەۋرىشكە ۋە يېڭى ھۆججەتنىڭ قارارىنى نامايان قىلدى, ئۇ قوزغاتقۇچنىڭ قوزغاتقۇسىنى تەكشۈرۈشنى تەكشۈرۈش. پەرقلەرنىڭ بىرى - ھازىر ئۇ پەقەت بىر ئاي بولۇپ قالىدۇ, ئەمما مەلۇم بىر چېملا ھېسابلىنىدۇ. دېمەك, ئۇ ياشانغانلارنى ئۇزارتىش مۇمكىن ئەمەس.
«بۈگۈن مەن تەكشۈرۈشتىن ئۆتۈپ, خۇشال بولغۇم بار, كېيىن باجنى ئويلايمەن».
بۇ يىللاردىكى يۇرلاملىرىمىزنىڭ بىرى 2014-يىلى تەكشۈرۈۋاتىدۇ. ئۇ نۇرغۇن نەرسىلەرنى ھەيدەيدۇ, كۈنىگە يۈزلىگەن مۇساپىلىك كىلومېتىر. بۈگۈن بىر ئادەم كىشىنى ئۆزى خالىغان كىشىدىن سۆيۈشكە تېگىشلىك ئاتامنىڭ ماشىنىسىنى ئېلىپ كەلدى.
ئوخشاش بېكەتتە, باشقا كىشىلەر قارشى پىكىرنى ئىپادىلىدى. ئۇ «تۈرمىگە ئىشىنىدۇ: توشۇيۇنتات بېجىنى تونۇشتۇردى, ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ئۇ ئوخشاش ۋاقىتتا, شۇ يەر كۆلىمىنىڭ بۇزۇلۇشى, يەنى بىرلا ۋاقىتتا باج نىسبىتىنى تۆلىگەنلىك بىلەن كېڭىيىشىگە قارشى تۇرۇش نىسبىتى ماشىنىنىڭ ئۆسۈشى بىلەن.
باجنى چىقىرىۋېتىش كۆرۈنەرلىك ئەمەس, ئۇنداق ئەمەس - ئۇنى چىقىرىڭ!
DZERZHINSKY كوچىسىدىكى باشقا بېكەتتە (مىناگې گاينىڭ يېنىدا), ئەنچىلنىڭ يېنىدا. ھەممە نەرسە قار, ئۈششۈك چىشلىگەن. ئۇلارنىڭ بۇرۇلۇشىدىكى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا, پەقەت ئىككى ماشىنا ساقلاۋاتىدۇ.
ئۇلارنىڭ بىرى BMW E39, بۇنىڭ سەۋەبى ئىگىسىلا تەكشۈرۈش يىغىپ ساقلىنىشىغا قارىشى كېرەك دەپ قارايدۇ, ئەلۋەتتە ياخشى. بۇ ئەرنىڭ سەھەرنىڭ 2-فېۋرال يۇرتىغا كېلىدىغانلىقى.
VW پولو ئىگىسىنىڭ يېقىلغۇدا يول يىغىلىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان توغرا نەرسىنى چۈشىنىدۇ, ئەمما ھازىرقى ھۆكۈمەت قارارى ئالدىنقى ئىشلاردىن ياخشى.
ئەتىگەندە بىر ماشىنا - ئۇ رېكورتمۇ?
بىر بېكەتتە قېلىن, باشقىلارغا نىسبەتەن قويۇق. زىيارەتچىلەرنىڭ مول, ھەتتا ئۇلارنىڭ ئۆلچىمى بىلەن ھەمراھلىقى تېخىمۇ تەس, ماشىنىلارنىڭ سانى ئىككى قېتىم ئۆرلىگەن.
بۇ بېكەت تۆتىنچى يىلى, ئەمما 2020-يىللاردا, كرىزىس كرىزىستىن باشقا نەرسە ھېس قىلدى: كۈرەش كۈنى يۈز بەرگەندە كۈنلەر يۈز بەرگەن بىر كۈن يۈز بەردى. ئۈششۈك ئەتىگەنلىك شەنبە كۈنى بۇ يەردە پەقەت بىرلا شوپۇرنىلا قارىسۇن, ئەمما قالغان ۋاقىت ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 20 دىن ئارتۇق ماشىنا.
رايونلاردا قانداق?
2020-بولۇپ, شەخسىي بېكەتلەر ئۈچۈن ھەقىقىي سىناققا ئايلاندى. ئۇلارنىڭ بەزىلىرى ئۈچ كۈنلۈك مەشغۇلات شەكلىگە تاقابىل تۇرۇش ياكى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. ئۇلار ئىش ھەققى ۋە ئىجارە ھەققىنى يىغىۋېلىشقا بولىدۇ. تىلغا ئالماسلىق, بىر ئاز كىرىمگە ئېرىشىش. قاتناش كۆچۈش بىلەن ھەممە ئىشلار قانداق ئۆزگىرىدۇ?
**
ئاۋازنى ئاۋازغا ئۇچرىغان دىئاگنوز قويۇش پونكىتىدىن چىققان, پىكىر بايان قىلىنغانسى, قانال بالىلارلارنىڭ يېڭى قاتناش بېجى. قانداقلا بولمىسۇن, بىر نۇقسانلار ماشىنا ھەيدىگۈچىلەرنىڭ ئاغزىدىن قايتا-قايتا ئاۋازدىن ئاۋازغا ئاۋاز ئۆتتى.