خېلى بۇرۇن ئۇنتۇلغۇسىز (تارىخىي ئۆلچەم), دۇنيادىكى 20-ئەسىرنىڭ بېشىدا, دۇنيادىكى 20-ئەسىرنىڭ بېشىدا, ھور ماتورى بار نۇرغۇن ماشىنىلار ناھايىتى كۆپ. بۇلار بىر تەجرىبە ئەۋرىشكىسى ئەمەس, بەلكى داۋاملىق ھەرىكەت ئۇسۇلى.
قىرغىزىلەر 1914-يىلى ھېسابلىغاندا, بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ ئۆزى ئەتىگەن ئۆتكۈز قىلىشتىن بۇرۇن, پەقەت فرانسىيەدە پار ماشىنىلار تارقىتىلدى. ئېنىق, بۇلار زامانىۋى ئاپتوماتىك پائالىيەت ئەمەس. ئەمما unmazy ماشىنا مېخانىكلىرى بىلەن يەر ئاستى ماشىنا ئىسكىلاتى ئەمەس.
ئۇ ۋاقىتتا فرانسىيە سانائەت مەنىسىدە ناھايىتى تەرەققىي قىلغان. شۇڭلاشقا, شۇنچە كۆپ ماشىنا كارخانىلىرى بار ئىدى. بۇلارنىڭ ھەممىسىدىن ساقلانغان تەقدىر ئارخىپ ئۇچۇرلىرىنى ساقلانغان.
كارخانا «بورىلى» 1873-يىلى پەيدا بولدى. ئاندىن فرانسىيە ئىنژېنېرى بورىلا بور ماتورى بىلەن بىر دۆلەت ماتورلۇق پاتېنتنى تاپشۇرۇۋالغان.
AMIA BOLA سۈرىسىنىڭ سۈرىتى: Pierer SousionS, Ru.wikipedia.orgئۇۋىسى بىلەن داۋاملىق ياخشىلىنىش, بولۇللا 1875-يىلى بۇزۇلۇپ, بۇزۇلماي 230 كىلومېتىرسىنى ھەيۋەتلىك. ئەلۋەتتە, ئۇ ۋاقىتتا ئۇ بىر ئېغىر مۇۋەپپەقىيەت ئىدى. ئۇ 1979-يىلى Borla نىڭ ئېغىرلىقى تەخمىنەن 27 توننا ياسالغانلىقى مەلۇمكى.
كارخانا «DE DION» ئىككى فىرانسۇزچە بولغان ئىككى ئەۋلاد مودېل ۋە Tiparto. ئۇنىڭ تۇنجى ماشىنىسى (پار!) 1883-يىلى قۇرۇلغان. بۇ ئىككى قۇرۇلۇشچىلار ناھايىتى كۈزۈك ۋە ئەقىللىق ئىدى. شۇڭلاشقا, ئۇزۇن ئۆتمەي ئۇلار بىر پار ماشىنىسى توپلىدى, بىر سائەتكە يېقىنلاپ, سائىتىگە 50 كىلومېتىر!
ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسى ئەمەس! 1894-يىلى, تۇنجى ئېغىر ماشىنا مۇسابىقە پەسلىدە تىلغا ئېلىنغان ئىككى خىل فرانسىيەنىڭ ئىچكى كىسلاتاسى بولۇپ, ئىچكى بالون بار. پارچوت ئومۇمىي توپلاشنى يەنىلا بېنجىنى تولۇقلىغاندا دەپ ئويلىغان نۇرغۇن پىكىرلەر.
ئەمما گېنگىرىئوېرى قالايمىقان قالايمىقانچىلىقى يۈز بەرگەن مۇسابىقىلەردە ئىدى. شىركەت De Ding نىڭ غەلبىسى ھېسابلانمىدى, چۈنكى بۇ ماشىنا رىقابەتنى تەشكىللىگۈچىلەرنىڭ بەزى تەلىپىگە ماس كەلمىدى. بۇنداق يېرىم يەڭگۈچىلەر بىلەن شىركەت De Dation غا ئايلىنىشى كېرەك ئىدى.
لېئون شاخلىن (شېرپلېل) 1877-يىلى تۇنجى پار ماشىنىسى بىلەن بولغان تۇنجى پار ماشىنىسى بىلەن بولغان. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ ماشىنا 1887-يىلى پەيدا بولغان. ئاندىن سەزەرولا دوستلار بىلەن قانداق تەكشۈرۈشنى قارار قىلدى. ئۇلاردا يېڭى بىر قۇرغانلار بىلەن ماشىنىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن پارىژدىن ئايرىلدى.
ئىزاھات بىزگە قاتناشقۇچىلارنىڭ بۇ سەپەرگە ئېرىشتى. ئۇ كەم دېگەندە دراماتىك كارخانا بولۇپ قالدى, ئۇ بىر پاجىئەگە ئايلاندى.
دەسلەپتە ھەر بەش كىلومېتىردىن بەش كىلومېتىردىن كېيىن بەش كىلومېتىردىن كېيىن, سۇ ئىسسىپىدىن بىر قاتار ئېلېمېنتلار تەرىپىدىن چۈشۈشكە باشلىدى. ئۇ ئېنىق - ھور بىرلىكىدە تەۋرىنىدۇ.
ئاندىن سوۋۇتۇش تۈزۈمىدە مەسىلە باشلاندى. يولداشلار ئۇزۇن مۇددەتنى مەجبۇرىي سوۋۇتۇش ئۈچۈن ئۇزۇن مۇددەتنى قاچىلاپ, ماتورنى سوۋۇدى, ئاندىن ئۇنى مۇكەممەللەشتۈرگەن ۋاقتىنى سۈمۈردى.
ئۇنىڭدىن كېيىن, بۇ ماشىنا قوشنى تارتىشنى بۇزدى. بۇ يەردە ماشىنا SERSLOLL دا ئايدىڭلاشتۇرۇش كېرەككى, پەقەت بىرلا چاق باشلاندى. بۇنداق پارتلاشتىن كېيىن, ئۇلارنىڭ ھەرىكىتىنى ئۆزلىرىڭىز يولىنى داۋاملاشتۇرىدۇ. ئۇلار بۇ ماشىنىنى ئىنتايىن تىك ھالەتكە كەلتۈردى: ئۇلار بىر تەرەپتىن ماشىنا ھەيدەۋاتاتتى, ئاندىن يەنە بىر تەرەپتىن ماشىنا ھەيدىگەن, ئۇلار يەنە بىر قولى بىلەن چاقىنى ئاتلىدى.
ئەتىسى, قورسىقى ئىشىك ئېغىزى ھور بىرلىكىدىن چۈشۈپ كەتتى. يېقىن ئەتراپتىكى تەپسىلاتلار ئۇلارغا تېگىش خەتەرلىك بولۇپ, ئۇلارغا تېگىش خەتەرلىك ...
ئادەتتە, بۇنداق خەتەرلىك ماشىنىلارغا بارلىق خەتەرلىك ماشىنىلارغا ئون كۈن بولدى!
ئەمما بۇنداق دراماتىك رېلىس پەقەت لايىھىلەش تەپەككۇرىنى قەسەم قىلدى. ھور ماشىنىسى داۋاملىق ياخشىلاندى.
مەسىلەن, 19-بۆلۈنگەن بولسىمۇ, ئامېرىكىلىق كەشپىياتچى ھور ماشىنىسى خۇدا ھەر سائەتتە 205 كىلومېتىر سۈرئىتىنى تەرەققىي قىلدۇردى.
قانداقلا بولمىسۇن, ھەر خىل خاتىرە ۋە ئېنىقلاش تەرەققىياتلار ئىسما كەسىپنى ساقلاپ قالمىدى. بۇنىڭ بىر قانچە سەۋەبى بار ئىدى.
- مەسىلەن, چوڭ رازمېرنىڭ ئۈنۈمى% 15 كە ئۆرلىدى. كىچىك ماتورلار بۇ كۆرسەتكۈچنى ئاز.
- ھور ماتورى يەنىلا بىر قەدەر خەتەرلىك, چۈنكى ئۇلار ئىنتايىن ئىسسىق ۋە قەرەللىك پارتىلىغان.
- ھەتتا ھور ماتورىغا كەم دېگەندە 100 كىلومىتىر كېلىدۇ, كۆپ قېتىم كۆپ مىقداردا يېقىلغۇ تەلەپ قىلدى. كېيىنكىسى بەزىدە ئالاھىدە يۈك ماشىنىسىدا سۆرەش قىلىشى كېرەك ئىدى, پار ماشىنىسىنىڭ ئاللىبۇرۇن قىيىن لايىھىلىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋەتتى ...
ئومۇمەن بولغان, لايىھىلەش ماشىنىسى ئېلېكتر ماتورى ۋە ئىچكى توپلاش ماتورىنى ئۆستۈرۈشكە باشلىغان ...
ئاپتور - Maxim Mishchenko
مەنبە - Prephazhizni.ru.