يېقىندا, ئۇچقۇچىلار G-Decus-01 Auurus-01 نىڭ ئاسىيا يۈرۈش يۈرۈش يۈرۈش يۈرۈش يۈرۈشلۈك مۇلازىمەتلىرىنى ئامما ياۋروپا چېمونغا ئايلاندى. غەلبىنى تەبرىكلەيمىز. يىلنىڭ ياخشى باشلىنىشى.
ئەبۇ دابىدا غەلىبە قىلىشىمىز ئۈچۈن, بىر ئۇدا بىر ئۇ يەردە ئىككى قېتىم مارافونچە يۈگۈرگەن بىر ئۇ يەردە ئىككىسى ئۆتۈپ كەتتى. بۇ مۇۋەپپەقىيەت G-Dixendernare مۇسابىقىسىگە قاتنىشىشقا 24 سائەتلىك مۇسابىقىگە قاتنىشىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ ». ئاسان ئەمەس. بولۇپمۇ بۇلتۇرقى ۋەقەلەرنى ئويلىشىۋاتىدۇ.
كاراچىلارنىڭ كاردىنامۇقى دېمەكچىمۇ? مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا, ماڭا ئېيتىپ بېرىڭ, ئۆتۈنۈڭ, بۇ ئەترەت پەردە بىلەن قانداق ياشايدۇ?
ھەممە نەرسىگە ئوخشاش, بۇ ناھايىتى قىيىن. ئۆيدىن ئايرىلمىسىڭىز, بارلىق سىناقلار ۋە قوزىلارنى يۆتكىۋەتسىڭىز, چۈشەنمەيگەندە, چۈشەنمەيسىلەر بولىدۇ, ئەلۋەتتە بىردەك بېسىملىق بېسىم بولىدۇ. بارلىق ساھەدە مەسىلە بار. بولۇپمۇ تەربىيىلەش پىلانىدا, كوماندا, مېخانىكلارنىڭ خىزمىتى بىلەن تەمىنلىدى. كۈندۈزى, سائەت ۋە مىنۇت بىلەن پىلانلانغان كۈن ۋاقتىدا, رىغبەتلەندۈرۈش مۇمكىن ئەمەس. مەن ئامېرىكىدىن سىناققا چىقىش ئۈچۈنلا روسىيەدىن ئۇچمايمەن, بۇ بىر قىيىن رىقابەت. پەقەت بۇ يەردىن يېتىپ كەلگەن بولۇپ, سىناقنى سىناشقا يولغا چىققان يولدا, ئازراق نەپەسلىنىش مۇمكىن.
بۇ ئالدامچىلىق, بىر ياكى يەنە بىر باسقۇچ ئېلىپ بېرىلدىمۇ ياكى ئەمەسمۇ?
مەن چېمپىيونلۇقنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى مۇمكىن ئەمەسلىكىنى چۈشەندىم. چۈنكى ھېچنېمىگە بولمىسا, پۈتۈن ئىقتىسادقا ئېرىشىدۇ. ھەممە نەرسە پەقەت ئۆلىدۇ. ھەمدە بۇ ھېچكىمنىڭ ھاجىتى يوق. ھەمدە ئوخشاش ئىشنىڭ يۈز بەرگەنلىكىدىن خۇشالمەن. گەرچە ئەلۋەتتە, بۇ مارا 2 سائەت «24 سائەتلىك» لىكانىڭ 24 سائەتلىك ۋاقتى يوقلىقىنىڭ رەھىم-شەپقىتى بار. ئاممىۋى پىلاننىڭ ئەڭ چوڭ ئىرسى ناھايىتى كۈچلۈك ۋە غەلىتە تاماشا. ئەمما ئادەتتە يېرىم مىليون ئادەم كۆرۈش ئۈچۈن ھەر يىلى ئۇنىڭ يېنىغا كېلىدۇ! بۇ يەردە سىز قۇرۇق يەردە!
مەن ئۇنىڭ ماماننى چۆلدەرەپشەلمەيمەن. مەن ئۈچۈن, يىغىلىش ۋە دەم ئېلىش بىلەن ماسلاشماقتا.
ئەمما ئۆتكەن يىلى ھېچكىم يوق. يېتىپ كەلگەن بەزى ساراڭ مەستانىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ, يەنىمۇ كۆپ, قانۇنسىز. نەتىجىدە, مۇسابىقە يەنىلا يۈز بەرگەنلىكى, گەرچە ئۇ يەنىلا يۈز بەرگەن بولۇشىغا قارىماي, دەم ئېلىشنىڭ ھېسسىياتى, ئۇ ئەرلەرگە بەك داڭلىق, ئۇ قالمىدى. شۇنداق, مۇسابىقە شۇنداق قىلىپ دېگۈدەك ھېس قىلىنمىغان. بۇلارنىڭ يەنە بىر سىناق كۈنى ئىكەنلىكىنى, بۇ بارلىق سىناقلار بىرلا ۋاقىتتا يېتىپ كەلدى. سېپىلنىڭ ئەڭ داڭلىق ماراتا 2 گە قاتنىشىشىڭىزغا ئىشىنىش تەس, پۈتۈنلەي ھېچكىم بولمىسا ھېچكىم يوق. ئۇنىڭدىن باشقا, باشلىنىش 9-ئايدىن 6-ئايغىچە كېچىكتۈرۈلدى. دۇنيا گېژۋېرسىتىتىنى غەربكە ئۇچۇپ, ئۇ يەردىكى مۇسابىقىنى قايتۇرىدىغان كوماندىلار. تەبىئىيكى, ئۇلارنىڭ ياخشى تەييارلىقلىقى بار ئىدى.
باياناتتا ئالقىشقا ئېرىشكەن توردا چېنىقىش تەقۋادارلىرىنى ئىشلىتىپ مەۋھۇم چېنىقىش ياردەم قىلدىڭىزمۇ?
ئۇچقۇچىلاردا تۇرىدىغان تەقۋراسىنىڭ پەرقى بار, مەسىلەن, ئۆيدە, كەسپىي مەشىق تەقلىدلىگۈچىسى بىلەن كۆردۈم. ئۆزۈم مېنىڭ كۆڭۈل ئېچىش ئۈچۈن دوستلىرىڭىز بىلەن بىللە ماڭىمەن, ئەمما ئۇنىڭدا مەشىقلەندۈرۈش مۇمكىن ئەمەس. شۇڭا تەقلىدلىگۈچىلەردە ئېغىر چېنىقىش يوق ئىدى.
ئۇچقۇچىلار G-Direck مۇسابىقىسى ئاللىقاچان لېيان 2021 يىل تەييارلىق قىلىشقا باشلىغان ياكى فرانسىيىنى ئېچىشنى ساقلاۋاتامدۇ?
ئەلۋەتتە باشلاندى. ئەبۇزەبىدە, يولدا, بۇ ئەترەتنىڭ تۇنجى «ئىجرا قىلىش». LIKRS دىكى ئۇششاق-چۈششەكلەر مەستانىلەر ئۈچۈن فرانسىيە ۋە ياۋروپانى قاچان ئېچىش - بۇ باشقا بىر سوئال. گەرچە مەستانىلەر بولمىسا, ناچار, بۇ كاراكاندا ئەۋزەللىكىمىزنى تاپالايسىز: يوللاردا قاتناش قىستاڭچىلىقى يوق, ئەنگە تارتىش بەك ئاسان.
مەستانىلىرىڭىز تەنھەرىكەتنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنىلا كۆردۈم, ئەمما پۇقراۋىتىڭ ئۇنۋانىڭىزغا قايىل قىلارلىق ». ئىجتىمائىي ئالاقە تورىدىكى سۈرەتلەر بىلەن ھۆكۈم چىقىرىش, سىزدە ناھايىتى ئادەتتىن تاشقىرى يىغىش ...
بىرىنچى, ئىجتىمائىي ئالاقە كۆزلىرىگە ھۆكۈم قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق! ئىككىنچىدىن, مېنىڭ بىر ئاز ماشىنا بار. ھازىر موسكۋادا مەنمۇ ئاۋگېرى A7, ياكى مارۇسسىيەسى بىلەن دائىم ماشىنا ھەيدەيمەن.
«مارۇسيا» - ئازادە ... بۇ تەنتەربىيە ماشىنىسىغا تەنتەنىلىك ئەھۋالدا مېڭىش?
ئۇنداق ئەمەس. كەيپىيات بىلەن. ئاساسەن, ئەلۋەتتە قىشتا, شۇنداقلا قىشنىمۇمۇ. بۇ مۇنتور ئېلېكتر زاۋۇتى, ئارقا چاق ماشىنىسى, ئارقا چاقلىق-كىچىك بولمايدۇ, ئېلېكترون ... مەن مارۇسسىيە ماتورىدا ئىشلىدىم. بەش يىل ئىلگىرى مەن ماشىنىلاردىن بىرنى ئالدىم. مەن ئۇنى بەك ياخشى كۆرىمەن. ماڭا ئېھتىياجلىق بولغاندا, مەن ھېچكىمنى خالىغاندا, ھېچ بولمىغاندا پۇتبولغا كېتىمەن.
سىزدە «ۋولگا-21» ۋە «ئىتالىيەدىكى زەبفېكېزېتس» بارمۇ?
2000-يىلى مەن قايتىپ كەلگەن «ۋولگا», ئاندىن ھەممەيلەن ماڭا ئەخمەق بولۇپ قالدىم! زاپاس زاپچاس يوق, ئۇستاز يوق ئىدى, بۇنداق ماشىنىلار بىلەن ئېلىپ كېنىشتى يوق. ھازىر مەن بىر يىلدا بىر نەچچە قېتىم ئارقىدا قالدۇرىمەن. ئەمما FIAT 500 1961 بىلەن, بۇ ھېكايە تېخىمۇ قىزىقارلىق. ئۇ كۆڭۈلدىكىدەك ئەسلى دۆلەت, پەقەت ماتور توختىماي ئۇ ئۆتىدۇ. مەن ئۆتكەن يىلى دوستلىرىم بىلەن تونۇشتۇرۇلغان. مەن ئىسپانىيەدە ھامىلدار قىلىش ئۈچۈن تۈرمىگە چۈشۈرگەندە, ئۇ مېنى بەك تېجەپ قىلدى. ئۇنىڭسىز, مەن بىر توپ دومىلاش تاختىسىنى ئىجارىگە ئالمىدىم. ۋە فيۇسىيغا 500 ھاۋا ماتورى بىلەن 0.2 لېتىر ۋە ئارقا ماشىنا, مېڭىش پاكلاندىيەلىك جاپالىق. كەچۈرۈڭ, ئۇ بارسېلونا ئايرودرومىغا قاراپ يولغا چىقتى. ئەمما مەن مونىتپونلۇق, ئاپەتكە كېلىپ ئىككى سومكا قويدۇم ۋە يۈك-تاقخانىدا ئاشپەز ئېلىپ كەلدى. Ith نىڭ ئېغىرلىقى ئاران 45 كىلوگىرام. ئۇزۇن ئۆتمەي مەن قۇملۇقنى ئالىمەن, مەن توپلايمەن.
ئۆزى?
ئۆزىڭىز بىلەن. بۇ ئىككى قېتىملىق تاياقچە - ئۇ يەردە مۇرەككەپ نەرسە يوق. بەش پارچە ھەممە نەرسە.
مەن يەنىلا TOGLATTI «كلاسسىك» چاقنىڭ چاقىدا يەنىلا بار ئىدىم ...
شۇنداق, مېنىڭ «بىر پۇڭ» بار, پەرقلىق ۋە «بۇرۇلۇش» قا تولغان ۋە «بۇرمىلاش» - بىز ياخشى كۆرىدىغاندەك. گەرچە بۇ ماشىنىنىڭ ئۆلچەملىك ماتورى بار بولسىمۇ, ئەمما قىشتا ھېچقانداق كۈچ تەدبىر يوق.
سىزگە ئۇچقۇچىتەك نەرسە بېرەمدۇ?
كەسپىي خادىم ھېچ نەرسە بەرمەيدۇ, ئەمما خۇشاللىق دېڭىز! مەن بەزىدە چالمىغاندا ھەممە نەرسىنى تۇتۇۋالغاندا ماشىنا ھەيدەپ ماڭىمەن - نېمىشقا يان تەرەپكە ماڭمايسىز. مەن ھەمىشە يېپىق تەييارلانغان تور بېكەتلەرگە بارىمەن. يول بىلەن, مەن ماشىنا توختىتىش مەركەزلىرىنىڭ ماشىنا توختىتىش مەركەزلىرىدە ئوقۇغانلار بىلەن بەك مۇھىم ئەمەس. لېكىن مەن بۇ قىشلىق سەيلە قىلىشنى تەۋسىيە قىلىمەن. مەن قار بىلەن قاپلانغان ۋە مۇز ئىزلىرىدە.
بىلەمسىز, كۈزنىڭ كۈزدە ماتورلۇق مۇسابىقە مۇسابىقىسىنى ئاچماقچىمۇ? دۆلىتىمىزدە بىرەرسى ئۈچۈن زۆرۈرمۇ?
ئاپتوماتىك ئالماشتۇرۇش ۋە ئېلىمىزدىكى ئەڭ ئالقىشقا تېگىشلىك قىيىن مەسىلە بولۇپ, ئۇنىڭ ئومۇملىشىشى ئۈچۈن, بۇنداق مەرتىكىلەشنىڭ تاشقى كۆرۈنۈشى مۇھىم بىر قەدەم. شۇڭا بىز ئەڭ داڭلىق چېمپىيونلۇققا ئېرىشتۇق. نۇرغۇن ماتېرىياللار بۇ ئىشقا نۇرغۇن ماتېرىياللار كەلدى, ئەمما ئېلىمىزدە ئەمەس! موتورلۇق مۇسابىقە مەيدانىنىڭ قۇرۇلۇشىدىن بەكرەك ناچار.
زىيارەت ئالېكسىك شارپوۋ قوللاندى
ئەڭ يېڭى AvMomira ۋە ئاپتونومىيە خەۋەرلىرى 2021 ماشىنا ژۇرنال ژۇرنىلىدىكى بەتكۈچلىرىنى ئوقۇڭ
مەنبە: Capaxon ماشىنا ئەترىتى