2020-يىلى, پەقەت 117 يېڭى سودا سىنىپى باتىنۇس سېتىۋېلىندى. بۇ بۆلەكنىڭ بازار ئۈلۈشى سىمۋوللۇق 0.% 5.25. ئەمما «ئاپتوماتلاشتۇرۇش» نى ئاچسىڭىز, ئۇنداقتا ئېھتىياج زور بولغان تىللار بار. BMW 5 يۈرۈشلۈك ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان بازار ئاممىباب پولو پىدىن دېديەندىن كۆپ ئالقىشقا ئېرىشتى. بۈگۈننى يېڭى خامچوت ماشىنىسىنىڭ باھاسىدىن سېتىۋالايلى.
ئاۋدى A6.
10 ياشلىق ئاۋدى A6 بىر قەدەر ئەرزان. 2011-يىلى, بىر ئەۋلاد C7 نىڭ بىر ئەۋلاد C7 بازاردا قويۇپ بېرىلدى, ھازىرچە يېڭى ۋە خۇشخۇي كۆرۈنىدۇ. مەسىلەن, 2011-يىلى مېدان تارقىتىلىشى, ئاساسلىق 2 لىتىرلۇق بېنزىن ماتورى بار. تۆت سىلىندىرلىق ئورۇن 180 لىتىرنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ. from. ھەمدە ماشىنىنى چۈشۈرگەن ماشىنىنى 8.3 سېكۇنتقىچە تېزلىتىدۇ. ئوخشىمىغان ماتور قول ھۈنەر بىلەن جۈپلەشتى, 100 كىچە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن تەخمىنەن 7 لىتىر. قوزغاتقۇچ - ئالدى ئوقتا. بارلىق چاق قوزغىلىش A6 C7 تەننەرخى تېخىمۇ كۆپ.
10 يىل, ماشىنا 191 مىڭ كىلومىتىر ماڭغان. بۇ ماشىنا ئەڭ قىممەت ئىقتىداردا ئەمەس. ئەمما باھاسى بۇ باھادا 11.4 مىڭ دوللار. ھازىرقى خوجايىن ئىككى يىلدىن ئىككى يىل داۋاملاشتى ھەمدە 70 مىڭ كىلومىتىر ماڭدى. بۇ مودېلنىڭ بارلىق ساراڭلىرى دېگۈدەك ھەل قىلىنغان. ماشىنىنىڭ ئىككى يۈرۈش كاۋچۇك ۋە ئۈچ ئاچقۇچ بار. ماشىنا بىلەن نۇرغۇن ئىشلار ئىشلەندى. ساتقۇچى بارلىق تاللاشلارنى بەلگىلەش ئۈچۈن بەك ھورۇن ئەمەس.
BMW 5 يۈرۈشلۈك
باراۋەرلا مىنېرالدا 13 مىڭ دوللار ئۈچۈن Volikswagead polo نى سېتىۋالالايسىز, ھەمدە سىز BMW F10, چۈشەندۈرۈشنىڭ ئېسىل ۋە تېخنىكا جەھەتتىن دەلىللەش قۇۋاپىسى. سودا كېدەن 2012-يىلى ئېلىپ بېرىلغان يەتكۈزگۈچىدىن چۈشتى. ۋاقىتنىڭ قانچىلىك ۋاقىت بارلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ, تۈنۈگۈن. بۇ ماشىنىغا يەنە 2 لىفىتتېرلىق «تۆت» كۈچ سەپلەنگەن. from. ئۇنىڭ ئاپتوماتىك سۈرئىتى ۋە ئارقا چاقلىق قوزغاتقۇچ بار.
9 يىل, باۋارىخىيە ئاپەتلىرى 145 مىڭ كىلومىتىر. ساتقۇچى ھەر قانداق تەكشۈرۈشكە تەييار, مۇساپىنىڭ ئەسلى نۇسخىسى. بۇ ماشىنا ئەسلى زاپاس زاپچاسلارنى ئىشلىتىپ مەخسۇس مۇلازىمەت پونكىتىدا مۇلازىمەت قىلىندى. سېتىلىش ئۈچۈن, خوجايىن ئائىلىسىدىكى ئامانەت قويۇشقا مۇناسىۋەتلىك تېخىمۇ چوڭ ماشىنىغا ئېھتىياجلىق بولغاچقا تېخىمۇ چوڭ ماشىناگە موھتاج. مۇبارەك بولسۇن!
مېرسىدىس ئېلېكترونلۇق سىنىپ
بىۋاسىتە بىر رىقابەتچى BMW 5 يۈرۈشلۈكى ۋە ئاۋدىيىسى I6 بولۇپ, ئېلېكترونلۇق يول. بۇ نىسبەتتا 12.6 مىڭ دوللار ئۈچۈن, 212-ئورۇنغا قاراپ «ئېۋېن» غا قاراپ ماڭسىڭىز بولىدۇ. بۇ ماشىنا 2011-يىلى تۆۋەندە چۈشتىپ, شۇ 153 مىڭ كىلومىتىردىن ماشىنا ھەيدىگەن. خۇيدا - 1.8 لېتىرلىق بېنزىن بېنزىن ياساپ 184 لېتىرلىق. from. ئارقا ئوقتا ماشىنا ھەيدەش, سۈركىلىش تاختىسىنى ئاپتوماتىك ھەيدەڭ. ئاق پىيادىلەر, شۇڭا ئىجارە ئۈچۈن توي ئۈچۈن توي قىلالايسىز.
2014-يىلىنىڭ ئاخىرىدا, بۇ ماشىنىسى موسكۋادىن 48 مىڭ كىلومىتىر بىلەن موسكۋادىن سېتىۋالدى. شۇنىڭدىن كېيىن, مېرسىدىس بىر خوجايىنغا يەتكۈزۈلگەن. ماشىنا بىلەن سىز ئىككى يۈرۈش كاۋچۇكنى تاپشۇرۇۋالىسىز («قىش» R16, «ياز» R17) R17). قوشۇمچە ھۆججەتلەر «Echa» تەلەپ قىلىنمايدۇ. ساتقۇچى پىيادىلەرنى ناھايىتى تەپسىلىي تەسۋىرلەپ, بارلىق تاللاشلارنى كۆرسەتتى. بۇ ماشىنىنىڭ ماشىنا توختىتىش سېنزورى تولۇق بىر يۈرۈش ماشىنا توختىتىش سېنزورى, ئىچ قەرش ۋە ئېلېكتر سىمىلىق ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر ۋە ئېلېكتر مېۋە بېرىش, ئىككى رايونلۇق كېلىمات, قوزغاتقۇچ كېپىللەش ۋە مىللىگ. دوكتور
Lexus gs.
Lexus GS تېخىمۇ تۆۋەنرەك, ئەمما تېخىمۇ قىممەت ئېلېكترونلۇق سىنىپ ۋەكىللىرى «گېرمانلار» گە سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ ئەرزان ئېلېكترونلۇق كىتاب ۋەكىللىرى «گېرمانلار» غا سېلىشتۇرغاندا. بىز «ji es» 2014 ئېلان قىلدى, 190 مىڭ كىلومىتىر. بۇ ماشىنا 18.9 مىڭ دوللار بولۇپ, 317 لېتىرغا ئىگە بولغاندا, 317 لېتىر بار. from. نەچچە يۈزدىن «ئاتموسفېرا» سەيلە كېمىسى 6.3 سېكۇنت. يېقىلغۇ سەرپىياتى گېرمانىيە رىقابەتچىلىرىدىن يۇقىرى تەسۋىرلەنگەندىن يۇقىرى بولىدۇ. ياخشى, ئەگەر سىز بىر لىتىرغا قويسىڭىز 10 كىلومېتىر.
ماشىنا ئىگىسى ماكۇسلۇق مۇلازىمەتچىدىن سۈزۈك مۇلازىمەت تارىخىنىڭ ناھايىتى ئاز شارائىتتا. ماشىنىدا قاچىلانغان بالوندا 235/45 R18. پۈتۈن چوڭلۇقتىكى زاپاس چاق بار. يېقىملىق تاللاشلار ئىچىدە - شوپۇرلارنىڭ ئورنىدا شامالدۇرغۇچ ۋە ئىچكى ساقلىغۇچ. ياپون توڭناننىڭ كابىنكا ۋە ئارقا كۆرۈنۈش ۋە ئارقا كۆرۈنۈش كامېراسى بار. GS نىڭ بۇ مىسالى تولۇق قوزغاتقۇچ ۋە Arp ئورنىتىلغان.
Jaguar xf.
تېخىمۇ غەلىتە ئېلېكترونلۇق سىنىپ پىيادىلەر - جاگۇار XF. بۇ يىللاردىكى «مۈشۈك» نىڭ باھاسى, باھاسى 11 مىڭ دوللارغا 11,000 دوللار ئۈچۈن, سىز ئاللىبۇرۇن XF نىڭ ئاددىي نەشرىگە يېقىندىن دىققەت قىلالايسىز. مەسىلەن, Minsk In دا 1006 مىڭ كىلومىتىر بىلەن سېتىلدى. بۇ ماشىنىغا 3 لېتىرلىق 340 لىتىر ماتور سەپلەنگەن. from. بۇ يەردە ئاپتوماتىك يەتكۈزۈش ۋە تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ.
ھازىرقى ئىگىسى 2014-يىلى كابىنكىدا ماشىنا سېتىۋالغان. رەسمىي سودىگەردىن كەلگەن كارگار - ATLANT-MLANT- ئەنگىلىيەدە. تاللاشلار ئىچىدە ئايرىم ئايرىم يەككە كىچىكلىنلۇق كونتروللۇقى بار, ئايلاندۇرۇش قۇرۇلتىيى, يول باشلاش سىستېمىسى, ئالدى ياكى ئىسيۋار بىلەن ئالدى ئورۇنلىق ئىشلەيدۇ. ۋېلىسىپىت مىنىش ۋە يېڭى قىش بالون ئۈچۈن قارماق ئورالغان. پەقەت 11 مىڭ دوللاردىن پەقەت 11 دوللار سورالدىغىنى شۇكى, بۇلارنىڭ ھەممىسىنى سورايدۇ.
ۋولۋو S80.
شىۋىتسىيەدىن كەلگەن ھېسابات ۋە سودا پىكاپدىن يازماڭ: ۋولۋو S80 ياخشى ئىپادىسى ياخشى ئىپادىسى ياخشى بولدى. Minsk دا 2011-يىلدىكى ماشىنا ئېلان قىلىش ئۈچۈن, باراۋەر. بۇ خىل ئەھۋالنىڭ ئەڭ مۇھىم ئەۋزەللىكى 65 مىڭ كىلومىتىر. بۇ ماشىنا رەسمىي ساتقۇچىلار تەرىپىدىن خىزمەت قىلىنغان, شۇڭا ئودومېتىرنى ئوقۇش نى تەكشۈرگىلى بولىدۇ.
ھەرىكەتتە, شىۋىتسىيە سېدكان 2 لىتىر ماتورنى يېتەكلەيدۇ, ئالدى ئوقنى ئۆزگەرتىدۇ. يەتكۈزۈش ئاپتوماتىك يوللاش. Turbo ئاپتوبۇسى 203 لىتىرنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ. from. ھەمدە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 8 لېتىرلىق بېنزىننى ئازدۇرىدۇ. رەسىملەر تەرىپىدىن ھۆكۈم قىلىش, ماشىنا ھەقىقەتەن ناھايىتى مۇۋاپىق دۆلەتتە. ئەمەلىيەت بويىچە, بۇ ئەڭ قىممەت سېدوست «ئاپتوماتىكلىغۇچى» ئالدىدا, ماقالىدىكى باشقا تىپلاردا «بازارنىڭ تېگىدىن باشقا» بولغان.
تېلېگرافتىكى Auto.onliner: يوللاردا ئۆي جاھازلىرى ۋە پەقەت ئەڭ مۇھىم خەۋەرلەر
ئېيتىدىغان بىر نەرسە بارمۇ? بىزنىڭ تېلېگرامما بوتىمىزغا يېزىڭ. ئۇ نامسىز ۋە تېز
تەھرىرلەرنى ھەل قىلماي تۇرۇپ تېكىست ۋە سۈرەتلەر Onliner نى قايتا قوزغىتىڭ, مەنئى قىلىنىدۇ. [email protected].