ئوخشىمىغان دۆلەتتىن كەلگەن توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ۋەكىللىرى ئامېرىكىنىڭ غەرب دەۋرى توغرىسىدىكى يوللارغا قارىتا كېڭىشىپ, ئامېرىكىنىڭ دېڭىز ئارمىيىسى جىنايىتى بىلەن مەسلىھەتلىشىدۇ. سۇس تېغىدا ئىككى يۈز پاراخوت ئۈزۈلۈپ قالدى, دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ گازنىڭ بىرىدە, 24-مارت, 24-مارت ئولتۇردى.
مۇتەخەسسىسلەرگە قارىغاندا, توشۇشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىنىقى تالىنىغاندا بىر قانچە ھەپتە كېيىن ئەسلىگە كەلگەندە ئەسلىگە كەلگىلى بولىدۇ, ھازىر دېڭىز توشۇغۇچىلىرى ھازىر نېمە قىلىش كېرەك, دېڭىز ئارمىيىسى مىليارد دوللاردىن چۈشۈش پاراخوتىنى دېڭىزدا ۋە ئۇزۇن مۇددەت قايتا نىشانلاش.
ئامېرىكا دېڭىز ئارمىيىسى ساقنامىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنىڭ ھەرقايسىسىنىڭ ۋەكىلى, بەيي يەرشارى توشۇش شىركەتلىرىدىن بىر يۈرۈش ئەرز تاپشۇرۇۋالدى. ئۇلار دېڭىز قاراقچىسى ھۇجۇمىغا ئايان بولغان رايوندا بىخەتەرلىك ۋەزىيىتىگە قىزىقىدۇ.
دېڭىز ئارمىيىسى ئويۇشمىسىنىڭ ئاسىيا جەمئىيىتى ئۇلارنىڭ ئەندىشىسىنى دەلىللىدى. سوت مەھكىمىسىگە قايتا نىشانلانغان بولسا, بىخەتەرلىك مەسىلىسىنى نەزەرلەشنى ئېلان قىلىشى كېرەك, جاۋ جىڭفېن مۇنداق دېدى: جۇڭگودىكى جەمئىيەتلەرنىڭ مەسىلىسىنى ماكاڭ. ئۇ مۇنداق دېدى: ئافرىقا, پەنگىش ئۇلىنىشىغا ئەگىشىپ, دېڭىز ساز-كاستۇل بولۇپ, دېڭىز ساز-تاشقىنلىقنىڭ خەۋىپىگە ئۆھرىۋېلىنىدۇ, - دېدى.
پاراخوتلارنى قوغداشتىكى ئافرىقا يولىدىكى دېڭىز قاراقچىلىرى سەۋەبىدىن, ئوخشىمىغان دۆلەتلەردىكى ھەربىي پاراخوتلارنىڭ رەئىسى شياڭگاڭ ۋىللىس لىننىڭ رەئىسى بولۇشقا توغرا كەلسە,.
گەرچە شەرقىي ئافرىقا ئۇزۇندىن بۇيان «دېڭىز قىرغىلانغان« دېڭىز قىرغاقتىكى ھۇجۇملاردا داڭلىق بولسىمۇ, بۇ يەرلەردە قۇرۇقلۇقتىكى دېڭىز قىرغىقىدىكى توشۇغۇچى ۋە باشقا جىنايەت سانىنىڭ ئېشىشى بولۇپ, ئەر-كېمىلەر ۋە باشقا جىنايەتلەرنىڭ سانى ۋە باشقا جىنايەتلەرنىڭ كۆپىيىۋاتقان سانىنىڭ ئېشىشى بولۇپ, ئۇرۇلدى.
ئامېرىكا دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ خەۋەر قىلىشىچە, رايوندىكى ۋەزىيەت ئۇلارنى ھېچقانداق قىلمىش قىلمايدۇ, ئەمما شىركەتلەر گۇنىڭ قانىلىدا تۇرغاندا, ھۆكۈمەتنىڭ خەۋىپىگە يولۇقسا بولىدۇ.
ئافرىقىدىكى پاراخوتلارنى قايتا نىشانلاش ئاسىيا-ياۋروپا بىلەن يەتتە كۈن ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچىنى ئۇزارتىدۇ ۋە چىقىمىنى كۆرۈنەرلىك كۆپەيتىدۇ. يۈكنىڭ زاياز تېيى سەۋەبىدىن ۋەقە يۈز بەرگەنلىك سەۋەبىدىن, ئۇلار زور دەرىجىدە ئۆستۈرىدۇ, ھەتتا كۆپىيىدۇ. نۆۋەتتىكى ئەھۋال جۈمە كۈنى ئاسىيا يۈك توشۇغۇچىلىرىنىڭ باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
مۇتەخەسسىسلەر Mel غا بېرىلگەندىن كېيىن 400 مېتىردىن ئارتۇق دانە پىرو يەملغۇچىنىڭ بىر قانچە ھەپتە ۋاقىت چىقىرىشى مۇمكىنلىكىنى قانچە ھەپتە قىلالىدىكەن, بۇ جۇڭگو كوستېرك دېڭىز تىرانسپېماتىسانىڭ دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ% 10 كە يېقىن ئۆسۈشىگە ئېرىشتى. «بازار ئىشتىراك قويۇشىش» دېگەن بارلىقلارنىڭ سۆزىگە ئىشىنىدۇ, سامسۇڭ ئاكسىيە ۋاستىدىن: «ئەگەر ياخشى ئۈمىد كېكىرتسىڭىز, بەلكىم كەم دېگەندە بىر ھەپتە كەم دېگەندە بىر ھەپتە ۋاقىتقا ئېرىشىشىڭىز مۇمكىن». ئەگەر پاراخوتلار يەردە قايتا نىشانلانمىسا, پايدا نىسبىتى تېخىمۇ كۈچلۈك ئۆيدۇ ».
ئۇنىڭ «سۆڭەكنى تاشلاش» جامىس ساينشۇناسلىق كېرەكلىكىنىڭ باش دېرىكتورى, ئىجتىمائىي ئالاقە باغيىنىڭ باشلىنىشىغا ماس كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ھېرۇنتى سودىسى سودىگەر ئۇيۇتسىينىڭ دېڭىز چىدىسى ئاللىقاچان جەنۇبتا پالەكنىڭ ئېيتىشىچە, بۇ ھۈجۈلدابا دەسلەپكى پاراخوتنىڭ كۆرسىتىشىچە, بۇ ھۈجۈلدە ئەنگىلىيەلىك پاراخوتتىن كەلگەن, بۇلار ئەنگىلىيەنىڭ قانىلىغا قارىتىلمىغان, ئەمما ئافرىقىنىڭ جەنۇبىدىكى ئافرىقىغا قاراپ مېڭىش. سىنگاپورلار ۋە باشقا پاراخوتلارنىڭ بەزى پاراخوتلىرى ئوخشاش يولغا ئوخشاش, سىنگاپوپو ۋە توكيودا بىر نەچچە قېتىملىق پارچە ساتقۇچىنى ئېيتتى.
سىنگاپوردىن كەلگەن پوزىتسىيەنىڭ چىقىمىنى ئۆرلەشنىڭ كۆپىيىشىگە سېلىشتۇرغاندا, ئىككەيت قانال بىلەن سېلىشتۇرغاندا راكېتاد يولغىنىڭ 400 مىڭنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان, ئەنئەنە سىندىلىرىنىڭ براۋېر AC پاراخوت تاختىسىدىكى ھەرىكەت دېرىكتورى بولغان.
توشۇش شىركەتلىرىنىڭ مۆلچەرگە قارىغاندا, ئاياننىڭ ساقايززانىدا ئېلىپ يۈرۈشنىڭ ئىككى تەرىپىدە دۇنيانىڭ مال-مالمىسىنىڭ يۈكۈشى توش داۋام باشلىدۇق, ھازىرچە 200 پاراخوتتا 200 پاراخوت بار. بۇ لىنىيە نېفىت, گاز قاتارلىق يېمەكلىكلەرگە ئىنتايىن مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە, بۇ قەھۋە قاتارلىق يېمەكلىككە بولغان ئېھتىياجى ئىنتايىن مۇھىم.
ھازىر ئەرز قىلىشتا ئىشلەيدىغان گوللاندىيە ۋە ياپونىيىدىكى گوللاندىيە ۋە ياپونىيەدىكى گوللاندىيە ۋە ياپونىيەدىكى گوللاندىيە ۋە ياپونىيەدە قۇتقۇزۇش خادىملىرىنىڭ سايلىنىشى بىر قانچە تاللاشنى تەمىنلەيدۇ. مېلدىن بېرىلگەننى چېكىپ, چەكنى قويۇپ بېرىش ۋە تاشيولدا ئالاھىدە تېخنىكىلىق ۋەزىپە, بۇلارنىڭ ھەل قىلىنىشى ھازىر ناچار ھاۋارايى تەرىپىدىن مۇرەككەپ بولىدۇ. نىپون سالىدادا, بۇ ئىشتىن قالغان ئىنكاس قايتۇرۇشنى رەت قىلدى.
ياپون ئايىغى سۆيگۈسى «ئىنتايىن قىيىن» دېگىنىمىز, «بەختكە سازاۋەر.
ئوكيان تورىنى ياپونىيەدە ئەڭ چوڭ دېڭىز يۈك توشۇشىشىغا ئەگىشىپ, يول ياقىسىنىڭ بىرلەشمە ۋېدىرىنى تاپشۇرۇش قوبۇل قىلىنمىغانلارنىڭ مۇددىئاسى قوبۇل قىلىنمىغان. ئۇ ۋەزىيەتنى داۋاملىق كۆزىتىدۇ. مىتىسۇي osk, خىمىيەلىك ۋە پولات-تۆمۈر يولنى قاندۇرۇش ئورنىدا توختاپ قالغان تۆت قاچا ئەكىس ئەتىدە, ۋەزىيەتنى ئىككى ھەپتە ئىچىدە ھەل قىلىشقا ئىمسارلىغانغا ئايلاندۇرىدۇ.
تەرجىمە قىلىنغان mikhail overchenko