جۇڭگو ئاخقىگىنى بۇ ماتېرىيالنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى ئېلان قىلىنغان «ھەربىي دېلو» كە ۋەكىللىك قىلىدۇ.
جۇڭگو خىۋاتنىڭ جۇڭگو نەشرى داۋاملىق روسىيە ھەربىي ئۈسكۈنىلىرىگە سادىق بولغان ماتېرىيال ئېلان قىلىدۇ. بۇ قېتىم, جۇڭگو ئاپتورلىرى ئىستراتېگىيىلىك رۇسەتلىك تۇپۇننىڭ ئىستراتېگىيىلىك راكېتاچىسى ئىشلەپچىقارغۇچىغا دىققەت قىلىپ,. جۇڭگو ئاخقىگىنى بۇ ماتېرىيالنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى ئېلان قىلىنغان «ھەربىي دېلو» كە ۋەكىللىك قىلىدۇ. گەرچە TU-160 نىڭ يادرو دەۋاسىنىڭ غەمبىيىسى بولسا, زامانىۋى روسىيەنىڭ ھاۋا ئارمىيىسىدە خىزمەت قىلىشىغا تۇرىدۇ.
ئوقۇرمەنلەرنىڭ نەشىرلىرى قىلىپ ئېيتقاندا, ئەمما مەسىلەن چېكىشكە بولمايدۇ, ئەمما مەسىلەن ئەكسىچە, ئەمما ئەكسىچە, ئۇ زامانىۋى ماشىنىلارنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە مەجبۇر بولىدۇ. Sohou دىكى ماتېرىيالنىڭ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, تۈركىيە شەيلى .
«گەرچە TU-160 بومبىسى تۆۋەن ئەقلىي تېخنىكىلارنىڭ كەم بولماسلىقى گەرچە ئامېرىكا ۋە ئۇلارنىڭ ئىتتىپاقداشلىرىنىڭ نارازىلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, قورقۇنچنى تىلغا ئالمايدۇ».
جۇڭگو ئېلان تارىخىغا قارىغاندا, يېڭىلانغان بومبا رەقەملىك كۆپ خىل ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسىغا كىرىدۇ, تۈركچە بايلىق سىستېمىسى بىلەن يېڭىلانغان ۋە تېخىمۇ كۆپ بولغان ۋە تېخىمۇ كۆپ بولغان تور بېكەتلەر. بۇنىڭدىن باشقا, دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى پەلەمپەر بوممېرلار تېخىمۇ تۆۋەن ئەكىس ئەتتۈرىدۇ, بۇ ئاز سانلىق مىللەتكە ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدىكەن.
TU-160 بومبىسىغا يېقىلغۇ 148 توننا كىرسىبۇسقا سەپلەنگەن قىزەك تاشقا سەپلەنگەن قىتئەدە 15000 كىلومىتىر, ئەڭ چوڭ مۇساپىسى 15000 كىلومېتىر, 7300 كىلېر. مەسىلەن, 2020-يىلى 10-ئايدا, روسىيە فېدېراتسىيەسىنىڭ ئۈچتىن بومبىسى 13 سائەت ئۇچقاندىن كېيىن جەنۇبىي ئافرىقىدىكى سۇ قوراللىرى بازىسىغا كەلدى. ئايروپىلان دائىرىسى 11 مىڭ كىلومېتىر ئىدى.
ئۇنىڭدىن باشقا, دەرىجىدىن تاشقىرى يېڭى تىپتىكى Tu-160 قاناتلىق راكېتا ئۈستىدە توشۇلىدۇ. مەسىلەن, X -54 راكېتانى ئىشلىتىپ, EVETERIAL VireA Railus رۇسچە ۋە راكېتا x 101/102 گە 12 مىڭغىچە كۆپەيلەتسە بولىدۇ. بۇ ئايروپىلان دۈشمەن ئوبيېكتقا ھۇجۇم قىلىش پۇرسىتى ۋە ھاۋانى مۇداپىئە رايونىغا يېقىنلاشمايدۇ. TU-160 دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ بولاق. ئۇ B-1B لانسېر, B-2a ئەرۋاھ ۋە B-52h ستودوردىن چوڭ. ستاتىستىكىلىق سانلاردا بۇ ئەمەلىيەتتە نامايان: TU-160 دېگۈدەك% 35 تىن يۇقىرى بولۇپ, ئامېرىكا B-1Bدىن% 45 ئۇچۈپ كەتتى.
Tu-160 غايەت زور ئايروپىلان بولۇپلا قالماي, يەنە 40 توننىدىن ئاشىدۇ. ئۇ ھەر خىل ئاۋىئاتسىيە بومبا ۋە قاتار راكېتانى ئېلىپ يۈرەلەيدۇ. بۇ بومبانىڭ ئاساسلىق قورالى x -15 ۋە X-102 نىڭ قاناتلىق راكېتا. ئايروپىلاننىڭ بومبىسىدا, 12 پارچە. روسىيە ئايروپىلانىنىڭ يەنە بىر ئەۋزەللىكى, جۇڭگو ئاپتورلىرى سۈرئەتنى چاقىردى. Tu-160 ئۇ گۇمانلىق ھالەتكە بارالايدۇ ھەمدە 2000 كىلومىتىر يىراقلىقتا ئېلېكترونلۇق MAIC دۆلەت مۇداپىئە رايونىدىن ئېشىپ كەتتى. سوخۇ مۇخبىرلىرى ئېغىر بومبانىڭ بۇ ئۈلگىسىنى كۆپ خىل زاماننىڭ كىشىنى ئەندىشىگە سالىدىغانلىقىنى تەكىتلىدى. مەسىلەن, ئامېرىكا F-35 تىپلىق 1.6 گىچە بولغان 1.6 گىچە, ئۇ رۇسچە بومبا پارتىلىغان رۇس بومبىسىغا يېتىش يېۈشكە بولمايدۇ.
«بۈگۈنگە قەدەر, Boezais, دائىرە ۋە ئۇچۇش سۈرئىتىگە مۇھىم رىقابەتچىلەر بار. گەرچە ئۇلار يېشىغا قارىماي, بۇ ماشىنىلار يەنىلا بىرىنچى دەرىجىلىك ھالەتتە تۇرىدۇ ».
سوۋېت ئىتتىپاقى ئاللىقاچان ئىلگىرى كەلگەندىن كېيىن, ھەقىقەتەن قايىل قىلىدىغان تېخنىكا سەۋىيىسى.
بۇنىڭدىن ئىلگىرى خەۋەر قىلىنغان بولۇپ, نورۋېگىيە ئالدى بىلەن ب د تبېر بىزگە رۇسىيە چېۋىتە ھالدا رۇسىيەنىڭ چېگراسىغا قويدى.