بۇ يەردە يەنە بىر بەلگە بار: ئەگەر بىر ئادەمنىڭ خاتالىقى تەرىپىدىن مەڭگۈ قازا قىلغان ياكى ئۆلۈپ كەتكەن بولسا, ئۇنىڭ سالامەتلىكىدە ياشايدۇ, ئاندىن ھەر قانچە ياشتا ياشايدۇ, ئاندىن نۇرغۇن يىللار بىلەن خۇشال ياشاڭ ...
ھىگلېرنىڭ 17 ھەسسە بىرلىكتە 10 ھەسسە ئېلان قىلدى تەنلىك خىتابالىنى تەنتەنىلىك ئېلان قىلدى, ئۇنىڭ قوماندانى غۇۋا ئىخېگېن ۋە پۈتۈن ۋاگون پاراخوتنىڭ سۈپۈرۈلگەنلىكى ئەمدى ئەمەس. ئەمما كېمە يەنە كېلىپ, يەنە ئاۋارىچىلىقنى ئۇردى.
ھەر قانداق ھەربىي دېڭىزيىلىك ماۋماند كېسەللىكى ناۋونېۋىن بەلكىم ئۇنىڭ چۈشى بىلەن توشۇپ كەتمىسە, بىز ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسىلا ئەمەس, بىزمۇ بۇ كەسپىي پىلاندا, بىز دەيمىز, دەيمىز, بىز دەيمىز. ئۆزىڭىزگە ھۆكۈم قىلىڭ.
مۇئاۋىن ئادالەتسىزلىك, قۇۋۋىتاختىسىنىڭ قەھرىمانى, كامپاتكانىڭ ھەربىي پاخراقلىقى, كامپتېمېرلىق ئۆي ئورنىنىڭ تەھرىرى, يازغۇچى, بىر قانچە كىتابنىڭ تەھرىزى
ئۇ نۇرغۇن يىل ئۆتۈپ نۇرغۇن يىل, دۆلىتىمىزنىڭ بىرىنچى سۇ ئاستى پاراخوتى ئۆتكۈزۈلۈپ, تۇنجى بولۇپ مەملىكەتلىك سۇ ئاستى پاراخوتى ئۆتكۈزۈلۈپ, VLadvoToTk نىڭ ماتەملىرىگە ئاخبارات بار. گۋىتسېگورى ستوردېۋىسكوۋىچ-كىكچارلار رايونىدىكى تۇغما پۇقرالىرى بولۇپ, ئىكونىيكوڭدىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول شەھەرلىرى بولۇپ, ئۇ ياشىغانلىقتىن, خاتىرە دەپتەر پېتىقى ئورنىتىلغان. ئۇ پىششىقلاپ, 1995-يىلى تۇرمۇشنى يوللاشتىن ئىلگىرى, 82 ياشتا بولغانلىقىدىن, بەلكىم شۇ يىل, فابوت ئەنئەنىسىنىڭ ئەڭ ئاكتىپ يۇقىرى كۆتۈرۈلگەنلىكى بولۇشى مۇمكىن, بەلكىم بىر ئەۋلادلار ۋەتەنپەرۋەرلىكامىنى كۆتۈرگەن.
Grigory Shirigrin بولسا 192-يىلى 12-ئاينىڭ 1-كۈنىدىكى قارا دېڭىز Tuaapse بازىرىدا تۇغۇلغان. بالىلىق دەۋرى دېڭىزدىن ئۆتۈپ, ئۇنىڭ كەسىپنى تاللىشى توغرىسىدا ئالدىن پەرەز قىلمىدى. يەتتە يىلدىن باشلاپ ئۆگىنىمەن, 12 ياشتا, مەن بۇ ئائىلىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن خاتىرە ئىشلەشكە مەجبۇر بولامۇ? ئەمما 1926-يىلى دېڭىزدا تۇتۇلغان كىشى ئۇنى ئېلىپ كەتتى: ئۇ ئىككى نەق مەيدان ئالىمىلىق «diokukari» دا قىلدى. ئۇلار قارا دېڭىز شىركىتى ۋە شۇنىڭغا جاراھەت ئىزلارىنى ماڭدى. خېرسون دېڭىز تېخنىمىسىنىڭ ئاخىرىدىن كېيىن, GRigory Shistsrin دا بىر يەھۇدىي كالىسى بار.
1934-يىلى, Grigor Ivanovich پاراخوت ئەتكىسىگە چاقىرىلدى. بۇ يەردە ئۇنىڭ تەقدىرى قارار قىلىندى - ئۇ سۇمالىرېر بولدى. سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ كەلگۈسى قەھرىمانىدىمۇ سەككىز1 سۇ ئاستى پاراخوتىمۇ بولۇپ, ئۇ تارازىنىنچى بەش - 114 تىنچ ئوكياننىڭ قورانتىنى بۇيرۇدى, ئاندىن بىر يىلدىن كېيىن, بىر يىلدىن كېيىن قوماندان Sh-110 دىن كېيىن ئىدى. تارىخىي ئاستا-ئاستا دېگىنىدەك, خىزمەتچىسى ئالتە دۆلەت مۇكاپاتىغا ئېرىشتى. 1939-يىلى ئۇ تىنچ ئوكيان فايكىسىدىكى بىرىنچى ئورۇندا, ئىككى يىل تۇردى.
1941-يىلى, چوڭ ۋەتەنپەرۋەرلىك ئۇرۇشى ھارۋىنىڭ ھارۋىسىدە دە, بىر كەركىدان لەمۇشىغا C- 56 سۇ ئاستى سۈيىنىڭ ئاستى ئۆيىنىڭ قوماندانىنى تەيىنلەند قىلدى, كېيىن ئۇنىڭ قاراۋۇل سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ قوماندانلىق قىلدى.
9-ئاينىڭ 19-كۈنى, كېمە شىمالىي فۇتېيەنىڭ ئۇرۇشتىن كېيىنكى «جىمجىت» دىن كەلگەن. ئۇ سوۋېتكا سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ بېتىدە مەڭگۈ يېزىلغان: سەكقادۇ, بوي سۇندۇرۇلغان سۇدا بىر قىسىم سۇنۇقنىڭ بۇيرۇقى 90 دېڭىز, ئۈچ ئوكيان ئارقىلىق تەگلىكتىن چىقىپ, شۈكۈردىن 17 مىڭ مىل ئارقىلىق.
شىمالىي فلوت فالوتا, يېڭى C-56 Grigoria Ivanovich قۇرغانلىق ئايروپىلان بىلەن ناھايىتى تەربىيلەنگەن ئەتكەسچىلىك ئورنىتىپ, 10 چۆكۈپ ۋە تۆت دۈشمەن پاراخوتلىرىنى تەخمىنەن 85 مىڭ توننا ئەمەس. بۇ كېمە گىتلېرنىڭ جەڭچىلىرىنىڭ ئالاھىدە ھېساباتىدا بولۇپ, بۇ كېمە شىتتەتلىك زەربە بويىچە ئېلان قىلىنغان (ۋولت پاللاق ئارمىيىسىمۇ) بۇ كېچە ئەسەرلەر ۋە سوت مەھكىمىسى دېڭىز ئالاھىدە كۆرسەتمىلىرىگە رادىئو ئالاھىدە كۆرسەتمىلەر ئۈچۈن كەلدى: ئىنتايىن ئېھتىياتچان بولۇش. ئەمما بۇنداق بولسىمۇ, گېنېرن چوڭ شامال ۋە ئۇرۇقنى ئۇرغان ۋە پاراخوتقا قارشى تۇرۇش ۋە ئۇرۇش قىلىدۇ ...
بىر قانچە قېتىم, ئۇ بىر توپقا مېڭىش كېرەك ئىدى. تورتو ئۈسكۈنىلىرىدە دوزاخقا قاچىلانغان, روھلۇق يېقىلغۇنىڭ فورتىسى بار كاۋاپدان - ۋە بۇلارنىڭ ھەممىسى دېڭىزدىكى ھاۋادا ئېتىلىپ قالدى . «يەنىلا يۈز-بۇرۇلا» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ساڭالار C-56 نىڭ C-56 نىڭ كىرىمى ۋە بۇ بۇيرۇقتا بەختسىز ئىكەنلىكى خۇلاس بەرگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. چوڭقۇر بومباغا ھۇجۇم قىلىش تەبىئىي توختاپ قالدى. ئەمما بىر مەزگىلدە C-56-يىلمۇ ئالدى بىلەن دۈشمەن پاراخوتلىرىغا پۈتۈنلەي باردى ۋە يەنە ھۇجۇم قىلدى!
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىلى, گېرمانىيە ماركىسىدىكى يول يۈرۈشلۈكلىرى, Hemutmut Batriner نىڭ دەۋا ماشىنىسى CVAMSRAMINE دەپ يازغان, ئۇ سوۋېت ئىتتىپاقى كېمىلىرىدىكى ئەرۋاھ دەپ ئاتىلىدۇ: ئۇ ھەمىشە ئۇنىڭ قەيەردە ساقلاۋاتقان ئەسلىمىسى ئۈستىدە يېزىلغان her. فاشىستلار ۋىلايەت ۋە سۇ ئاستى پاراخوتى ۋە لەيلىمە باتارېيە ئۇنىڭ كەينىدە مەپتۇن بولۇپ, ھەممە ئىشنىڭ پايدىسى يوق. ئىدارتىن سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ قوماندانى »يەنە بىر قېتىم« يەنە بىر قېتىم »نەتىجىسى» نىڭ رەئىسى زالىغا ئۇچرىغان بولۇپ, ئەمما ئۇ باشقا تەرەپتە تۇرۇپ پۈتۈنلەي ۋە پۈتۈنلەي يىرگىنچلىك, لېنسىيەگە چۈشۈپ قالدى.
سوۋېت يولى داۋاملىق ئۇرۇش قىلدى, ئۇ يەڭگۈچىدىن ئايرىلدىغان ئەھۋال ئەڭ ئۈمىدسىز ئەھۋالدەك قىلىدۇ. 1944-يىلى 31-مارت, كېمە قىزىل بايراقنىڭ بۇيرۇقلىرى ۋە 19-فېۋرالدىكى 23-نويابىرلار خالاسلارنىڭ نامىغا بەرگەن. شۇنداق, ئۇ ۋاقىتتا دېڭىز-ئوكيان II Rany Man Ranyk Gregysgy thens سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ قەھرىمانىغا مۇكاپاتلاندى. ئۇرۇشتىن كېيىن, ئۇ سۇدا قەنت ئەترىتىدىن ئايرىلمىدى, مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا دەرھال داۋاملاشتۇرمىدى. 1954-يىلى, Grigori Ivanowit ئاساسلىق خىزمەتچىلەرنىڭ ھەربىي ماسكوشىدىن پۈتتۈرگەن, كاماكخاتكا فوتتوننىڭ قوماندانى ھازىرلىدى. SESSR نىڭ مىنىستىرلىرى كېڭىشىنىڭ قارارى بىلەن, 1907-نومۇرلۇق قەلئەنىڭ ئاساسلىق پېتىپ بېشىنى قىماردۇردى. بۇلار قوغدىغۇچى, قوغلىغۇچى, ئۈزۈك, ھىلار, چوڭ ۋە ئوتتۇرا سۇ ئاستى پاراخوتى, قونۇش پاراخوتى, قونۇش كېمىسى, قونچاق كېمە پاراخوتلىرىنى, قونۇش كېپىللىك پاراخوتىنى كۆرسىتىدۇ.
ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئۈچۈن, بۇلاق, ئومۇميۈزلۈك, ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن خادىملار ۋە تۇرالغۇلارغا تۇرالغۇ جاراھەتلىرى! بۇ ئەسەرلەرنىڭ ھەممىسى يېڭى فىلوت قوماندانىنىڭ مۈرىسىگە كىرىدۇ. ئاندىن سسىنرىن ئۆزىنىڭ ئىختىلاپ سۈيدۈك بىلەنلا كۆرسەتمەيدۇ, شۇنداقلا «كۈچلۈك سودىگەر» دەپ كۆرسەتتى, شۇنداقلا «كۈچلۈك سودىگەر» دەپ كۆرسەتتى. تەۋرىلىپ, ئىقتىساد بەرپا قىلىش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلىدى, ياكى ئۇ ئۆزى خالىغاندەك «خاشياڭغا تۆتتىن 90 نەپەسلىكلىك» تېلېفون قىلدى. فىلېتتىن كەلگەن ۋەدە قىلىنغان قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى ئەزەلدىن كەلمىدى. ئەمما Grigry Ivanovich چىقىش يولىنى تاپتى. راست, مەن پەقەت ئۆزاتىكىمدىنلا بېرىشنى خالايمەن: ماتروملىرى ۋە ئەسكەرلەر كوماندا قىلىپ بېرىپ, ماتورنىڭ بىر مۇنتىسى ئۆيىگە قۇرغان, شەھەرنىڭ قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى »دىن ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ. شەھەردىكى نۇرغۇن تۇرالغۇ بىنالار ۋە ئىمارەتلەر كامباخ فارنىڭ ھەربىي پولكىنىڭ ماتور قاتنىشىشى بىلەن قۇرۇلدى. ماتروسلاردا تۇرالغۇ بار مەسىلىلەر ئاز ئىدى, ئەمما قوماندان ناھايىتى ياخشى «ئۇچۇش» ئۆز-ئۆزىنى ھۆكۈمىتىگە «ئۇچۇش» ...
ئۇزاق ئۆتمەي, ئۈچ سەت بىر ئودىي دوختۇرخانىسى ھەربىي ماتورلار ئۈچۈن ياسالغان, گانلىنېدىغا ئوخشاش, ئىككى قەۋىتى. ئۇنىڭغا خىزمەتچىلەرنىلا قادۇرۇشقا باشلىدى, بۇ شەھەرنىڭ پۇقرالار نوپۇسى. مۇقەررەر قوماندان ئۈچۈن يەنە جازالىنىدۇ. ئۇنىڭ قاتتىق يېرى, ئەمما ئادىل خاراكتېر, ئۇ «تىنچلىق» كەلمىدى. 1959-يىلى قىزەك مەيدانىدىن كېيىن, يەنە بىر قانچە ھەربىي ماتورلارنى ۋەيران قىلىدىغان بىر قانچە ھەربىي ماتورلارنى ئەۋەتتى. بۇ يەردە ئۇ ئاۋام ھۆكۈمران, ئەمما خۇش تاماق, «ئەڭ يۇقىرىدىن» دەپ ئاتىلىدۇ.
ئۇزۇن ئۆتمەي يېڭى تەيىنلەپ چىقىدۇ - ئۇزۇن يىل, شەپەرلىك تىللىق دېڭىز ژورنىلىنىڭ «دېڭىز قىرغىقىسىنى» نى يېتەكلەيدۇ. ھەربىي ماتورلار ئۆلىتىلگەندىن كېيىن, 1996-يىلى فلوپېراتورلار ئۆيىنىڭ ئۆيىنىڭ ئالدى ئالدىدا, داڭلىق سۇ ئاستى چېگرىسىنىڭ ئىسمى بىلەن ئىسمى قويۇلغاندىن كېيىن:
Andrey Mikhailov
پايتەخت سۈرىتى: سۇ ئاستى پاراخوتى S-56, 1944-يىلى