رەسمىي ھالدا روسىيە بازىرىدا پەقەت بىر نەچچە سېكتروزروپاربېربېربېرساقلۇقلارنىلا, - بۇ جۇگار ئىلگىرى نۇرى يوپۇرماق ۋە ئاۋدىس ماتورى I-TRON.
تولۇق ئېلېكتر ئىلمى E-tron نىڭ ئاۋازىنىڭ ئىسمى ۋە ئابىدەلىشىش شىركىتى ۋە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى V6 غا سەپلەنگەن. 300-400 HP سەپلەنگەن ئەمما بىزنىڭ بارلىرىمىز ئاۋدى ماركا ماشىنىسىدىن مۆلچەرىڭىزگە ئاساسەن ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدە. ماھىيەتتە, ئېلېكتر ماشىنىسى پەقەت ئورنىتىش ۋە ئۇنى ساقلاش ئۈچۈن ئورنىتىش ۋە بىر قانچە ئىنچىكە ھالقىلار بىلەن ئوخشىمايمىز.
ئۈندىدارنىڭ e-tron چاقىنىڭ كەينىگە ئولتۇرۇپ, ئاۋدى A8 سالونغا كىرگەنلىكىڭىز ئۈچۈن ھېسسىيات بار - بارلىق كۇنۇپكىلار, راخال تاختىلار ۋە راخال تاختاي باشقۇرۇش تاختىسى قانغا ئوخشىمايدۇ. گۈل بەرگىسىنى ئوغرىلىغان بىردىنبىر ئىقتىدارنى ئوغرىلاشتىن باشقا ئالاھىدە ئىقتىدارنى ئورۇنداشتۇرىدىغان بىردىنبىر ئىش - ئۇلار ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ, ئۇلار ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە موھتاج. ئەڭ ئالدىراش مەشغۇلات شەكلىدە, بۇ ماشىنىنى پەقەت بىر پېدال تەرىپىدىن كونترول قىلالايدۇ - يوقىتىش 2.5 توننى چېگرادىن ئۆتىدۇ.
ئاۋدى E-Tron نىڭ ئارقا سەھلىسى بولغان يەنە بىر قېتىملىق زەربە - بۇ تۇنجى يۈرۈشلۈك ماشىنا - بۇ ئەينەك ماشىنىسىنىڭ ئورنىغا رەسىملەرنى ئىشىك كارتىدىكى مۇناسىپ ئېكرانلارغا كۆرسىتىدىغان كامېرالارنى ئورنىتىش كېرەك. ئەمەلىيەتتە, كابىنكا توغرىسىدا باشقا نەرسە يوق - ئاز ئارىلىقلارغا ئوخشاش, تېگىشىش ۋە كەڭ ئۆتۈشمە ۋە كەڭ قورساقلىق. بۇ يەردە مەركىزى تونېل يوق, شۇڭا ئارقا ئور ئىسلۇنىڭ پۇتىغا ئارىلاشمايدۇ, ئالدى ئورۇندۇقلارنىڭ بومبىسى بولغاچقا, لايىھىلىگۈچىلەر توپى بىلەن تولغان لايىھە بىلەن تولغان ساقچىلار بىلەن تولدى, ئۇستىتۇلۇسقا توك قاچىلىغان.
ئاۋدى e-tron سەمىمىيلىك بىلەن توكلۇق ماشىنا بولۇپ, ئىشلەپچىقارغۇچى ئۇنى ئىشلىتىش تەڭشەكلىرىنى ئۆزگەرتىشنى قارار قىلغانلىقتىن. شۇڭا, قوزغاتقۇچ يېنىك رول ئېلىش ئارقىلىق, يۇمشاق رول چاقىغا ئېرىشىدۇ, يۇمشاق ۋە راھەت توختىتىش, تېزلەتكۈچ رېلىگورىيە ۋە 355 ئات كۈچىنىڭ يۇمشاق پېدالىگە كېلىدۇ. تەنتەربىيە ھالىتى, ھەممە ئۆزگىرىشلەر قاتتىق بولىدۇ - قوزغىلاڭ ئاسسىمى قاتتىق, رول ئېغىزى تەتۈر كۈچكە ئىگە بولۇپ, توختىتىش قىلىش ئاسان. بۇ ھالەتتە, ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ قايتىپ كېلىشى 402 ئات كۈچى تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتكە يۆتكىگەندە, ھەر قانداق ئاۋاز ئەمەلىيەتتە ماشىنىنىڭ سالونىغا سىڭىپ كىرمەيدۇ. تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە, يولۇچىلار ئالدى ۋە ئارقا رېشاتكىلاردا شامال شاۋقۇنى ئاڭلىيالايدۇ.
ئاۋدى E-рون 49 كىلومىتىرغا پاي چېكى كېرەك, ئەمما ھاۋارايى ئەھۋالىغا باغلىق, مۇساپىسى كۆرۈنەرلىك تۆۋەن بولىدۇ. ئائىلە تورى ۋە كۈچلۈك توك قاچىلاش پونكىتىدىن باتارېيەنى ئالسىڭىز بولىدۇ. بىرىنچى ئەھۋالغا, ھەر يىلى 8 سائەت توك قاچىلاشقا بېرىش كېرەك, ئىككىنچىدىن 30 مىنۇت. ئەلۋەتتە بۇنىڭ سىرتىدا, ئەسلىگە كېلىش سىستېمىسىنىڭ ئۆتىدىغانلىقى - ماركا ئىنژېنېرلىرىغا ئاساسەن, ئاۋدى بازار بازىرىغا ئەڭ مۇكەممەل.
روسىيەدە, ئاۋدى E-tron ئۆتكەن يىلى 8-ئايدا بازارغا سېلىشقا باشلىدى. بۇ ماشىنا ئادەم سېتىلىش مىقدارىدا بۇ خىل ئاۋام ئېلان قىلدى, بۇ دۆلەتتىكى يېڭى توكلۇق ماشىنا كۆپەيتىشنى يولغا قويدى! ماركىدىكى ساتقۇچىلارنىڭ تەننەرخى 5890 مىڭ رۇبلىستىن باشلىنىدۇ. بۇ پۇل ئۈچۈن, Mark باش دېتى, Red M TAMMPS, خۇرۇم بېزەك بېزەكچى بولۇپ, خۇرۇم تۇرالغۇنىڭ توك قاچىلىغاندا ئىككى werer - ئائىلە تورى ۋە سانائەت تورىدىن ۋە سانائەت تورىدىن ئىبارەت ئىككى wer نى تەمىنلەيدۇ.